近期關(guān)于網(wǎng)約車行業(yè)合規(guī)的新聞一件接一件，面對(duì)今年這場(chǎng)突如其來(lái)的合規(guī)浪潮，平臺(tái)方終于出手了。

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近期有多位深圳網(wǎng)約車司機(jī)向網(wǎng)約車觀察爆料稱，自己的賬號(hào)被停止接單，原因是因?yàn)闆](méi)有通過(guò)雙證認(rèn)證，想要解封只能上傳雙證以后才能解封，據(jù)這名司機(jī)爆料，僅他所在的群里就有七八個(gè)出現(xiàn)這種情況，由此可見(jiàn)，這次平臺(tái)主動(dòng)封禁為合規(guī)司機(jī)并不是個(gè)別現(xiàn)象。

都說(shuō)平臺(tái)不會(huì)清退無(wú)證司機(jī)，面對(duì)這次平臺(tái)突如其來(lái)的封號(hào)，很多司機(jī)都猝不及防，緊跟重慶、上海、杭州、興義、蘇州、無(wú)錫等城市打擊無(wú)證網(wǎng)約車的步伐，此次平臺(tái)的封號(hào)措施，也讓很多司機(jī)感慨，深圳市也開始加入到這場(chǎng)無(wú)證網(wǎng)約車的打擊隊(duì)伍中。

今年以來(lái)，面對(duì)全國(guó)泛濫的無(wú)證網(wǎng)約車，不管是各地的執(zhí)法部門還是平臺(tái)方都在進(jìn)行新的戰(zhàn)略調(diào)整，依托各種高科技手段以及通過(guò)對(duì)無(wú)證網(wǎng)約車的援助政策等倒逼司機(jī)合規(guī)。

無(wú)證網(wǎng)約車被“鷹眼”系統(tǒng)鎖定后無(wú)法上高速

在今年6月，江蘇省啟動(dòng)了全面開展非法營(yíng)運(yùn)智能化整治行動(dòng)，通過(guò)“數(shù)據(jù)布網(wǎng)、智能研判、精準(zhǔn)堵截、聯(lián)合懲治、源頭治理”強(qiáng)力治理非法營(yíng)運(yùn)。

目前江蘇省內(nèi)交通部門增加研發(fā)了“非法營(yíng)運(yùn)鷹眼智能研判系統(tǒng)”，讓執(zhí)法更智能、更精準(zhǔn)、更高效。

“鷹眼”研判系統(tǒng)由“智能值守、智能比對(duì)、智能研判、智能跟蹤、實(shí)時(shí)預(yù)警”五大功能構(gòu)成。

借助支持人臉抓拍、車牌識(shí)別的智能物聯(lián)傳感設(shè)備，通過(guò)對(duì)車輛進(jìn)出頻次、車輛駕乘人員等多維度數(shù)據(jù)進(jìn)行建模，并與江蘇運(yùn)政在線數(shù)據(jù)對(duì)接，形成嫌疑“黑車”的電子證據(jù)庫(kù)，一鍵生成“研判單”。

匯總重點(diǎn)嫌疑車輛形成“涉嫌非法營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)據(jù)庫(kù)”，并將高度疑似車輛加入系統(tǒng)實(shí)施重點(diǎn)布控。疑似車輛進(jìn)入布控區(qū)域或在路檢路查過(guò)程中查到疑似車輛，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將預(yù)警信息或提示信息推送至執(zhí)法人員手機(jī)APP上，執(zhí)法人員精準(zhǔn)查處。

目前，通過(guò)鷹眼系統(tǒng)精準(zhǔn)鎖定、定向查處，對(duì)于布控車輛查處準(zhǔn)確率和有效率達(dá)到80%以上。

這套“鷹眼”系統(tǒng)最大的特點(diǎn)在于，一旦車輛被判定為非法營(yíng)運(yùn)車輛，將無(wú)法上高速。

非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法即將全國(guó)推廣，倒逼司機(jī)合規(guī)

非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的威力目前已經(jīng)在上海、重慶等城市得到良好的驗(yàn)證，據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法在2020年幫助上海運(yùn)管查處了20多萬(wàn)起非法營(yíng)運(yùn)行為，而在重慶市，非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法也在今年的5月6月成功幫助當(dāng)?shù)貓?zhí)法人員查處數(shù)千起非法營(yíng)運(yùn)行為，目前這套模式即將在全國(guó)進(jìn)行大力推廣。

成都市現(xiàn)在也在加速探索非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，據(jù)車友爆料稱，9月份也可能開始天眼查車，網(wǎng)約車數(shù)據(jù)將同步到執(zhí)法部門。

面對(duì)這次大規(guī)模的非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法行動(dòng)，很多無(wú)證網(wǎng)約車司機(jī)也是心驚膽戰(zhàn)，成都的司機(jī)更是擔(dān)心，一旦重慶的這套模式運(yùn)用到成都，起碼一大半的司機(jī)都會(huì)面臨被處罰。

網(wǎng)約車可說(shuō)是迎來(lái)前所未有的打擊力度。無(wú)資質(zhì)的、“二進(jìn)宮”的、不合規(guī)高頻接單的司機(jī)，都可能被精準(zhǔn)打擊。

網(wǎng)約車“裸跑”的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，現(xiàn)在各種技術(shù)手段的實(shí)行其實(shí)都是一個(gè)目的，倒閉無(wú)證司機(jī)合規(guī)，想要干網(wǎng)約車不得不辦證了。

平臺(tái)不再為無(wú)證司機(jī)托底

以前無(wú)證跑網(wǎng)約車被罰了，還可以找平臺(tái)進(jìn)行報(bào)銷，現(xiàn)在平臺(tái)雖然還會(huì)給無(wú)證司機(jī)提供援助，但是門檻已經(jīng)變得很高了，據(jù)部分司機(jī)反饋，現(xiàn)在無(wú)證車被查處時(shí)，訂單已經(jīng)結(jié)束或者乘客已經(jīng)下車，就不予報(bào)銷。

之前有個(gè)女司機(jī)急著接單，乘客快到地方，還在車上的時(shí)候，就提前結(jié)束訂單了，但沒(méi)想到，隨即被查扣了車輛，當(dāng)她想報(bào)銷這1萬(wàn)塊時(shí)，平臺(tái)拒絕了。原因：被查時(shí)，訂單已經(jīng)結(jié)束。

另外還有一些平臺(tái)要求司機(jī)有單證才給援助，合規(guī)壓力下，雙證已成為司機(jī)的標(biāo)配，在援助政策上，很多平臺(tái)在這方面都做了更多限制。一句話，平臺(tái)要求持證報(bào)銷，無(wú)證不援助。所以，朋友們不要再把不合規(guī)罰款的寄托放在平臺(tái)了，不可靠。

另外深圳開始出現(xiàn)的平臺(tái)封禁無(wú)證網(wǎng)約車的事件也在警醒無(wú)證網(wǎng)約車司機(jī)，合規(guī)大潮已經(jīng)來(lái)了，平臺(tái)也不想托底了，要想跑抓緊時(shí)間合規(guī)吧。