巔峰時候的法系車，曾經(jīng)年銷70萬輛，那時候的神龍汽車，信心滿滿，要在三年內(nèi)挑戰(zhàn)年銷百萬輛。但是沒想到不到五年的時間，法系車的年銷量就暴跌到了不到5萬輛，簡直是“跳水式”下滑，那么問題到底出在哪呢？

無論法吹們認(rèn)不認(rèn)同，法系車的故障率高是其中一個重要的原因，就拿發(fā)動機為例，有多少法系車車主是因為法系車層出不窮的故障率，而被寒了心的。

PSA發(fā)動機的質(zhì)量問題，主要集中在這幾點：

1、正時皮帶掉渣

前幾年，汽車投訴網(wǎng)站出現(xiàn)了大量的投訴，內(nèi)容就是神龍汽車的1.2T發(fā)動機，在行駛一段里程之后，便出現(xiàn)了掉渣的情況，這些雜物會堵塞機油泵濾網(wǎng)，產(chǎn)生發(fā)動機機油量不足，發(fā)動機故障燈點亮等問題，甚至導(dǎo)致發(fā)動機需要大修。直到2017款的車型更換了新的正時皮帶，問題才得到改善。

2、燒機油問題

大家都知道大眾汽車燒機油，卻不知道，法系車也是燒機油之中的好手。除了最早的1.6L、2.0L、2.3L三款自吸發(fā)動機以外，其后法系車推出的渦輪增壓發(fā)動機，都或多或少的有燒機油的問題，主要出現(xiàn)在6萬公里之后，很多法系車車主的愛車都出現(xiàn)燒機油問題，概率還不小，1500公里燒1升，其中1.8T發(fā)動機燒機油現(xiàn)象更嚴(yán)重，主要是因為活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的，廠家給出的解決方案，免費維修發(fā)動機及提供一年5萬公里的延保，但是都是治標(biāo)不治本。

2018年之后，1.2T、1.6T和1.8T三款發(fā)動機的燒機油問題，得到了一定程度的改善。

3、高壓油泵故障

很多車主的1.6T發(fā)動機出現(xiàn)了油門頓挫，動力不足，故障代碼P0087，基本都是高壓油泵出現(xiàn)問題。有的車主甚至換了兩個高壓油泵，都沒有解決問題。一旦出現(xiàn)這個故障，沒有別的解決方法，只能是更換高壓油泵。

4、節(jié)溫器故障

2015年前后的1.6T發(fā)動機，節(jié)溫器故障是通病，表現(xiàn)在水溫表一直處于70度上下，主要問題出在水溫傳感系統(tǒng)，標(biāo)致雖然召回了，加裝了水溫傳感器，或者直接換的節(jié)溫器總成。但是有一部分車主卻需要自費更換節(jié)溫器總成，大約是2900元左右，這也讓很多法系車的老車主寒了心。

除了以上的幾個通病以外，什么發(fā)動機抖動、異響等小問題就不說了，總而言之，這幾款發(fā)動機絕對算不上穩(wěn)定。事實求是地說，法系車之前的幾款自吸發(fā)動機，穩(wěn)定性是不錯的，但是問題就是出在這幾款接替自吸發(fā)動機的渦輪增壓發(fā)動機。

在法吹口中的PSA拿著底盤和寶馬換的發(fā)動機技術(shù)，也不過是一句謠言而已，寶馬看不上PSA的底盤，這款發(fā)動機也不是寶馬主導(dǎo)研發(fā)的，而是PSA主導(dǎo)的。很多人又要杠了，你給我找一臺沒有投訴的發(fā)動機來？我確實找不到，但是很難找到一款別的發(fā)動機，大面積故障出現(xiàn)的這么集中，2015年到2018年這三年，PSA的這幾款發(fā)動機故障集中爆發(fā)，而4S店糟糕的售后服務(wù)，也導(dǎo)致法系車的老車主被傷透了心，這也是是PSA銷量暴跌的重要原因。

所以說，法系車從年銷70萬輛，到年銷不到5萬輛。不是沒有原因的，法吹們也別拿著國人不懂車，法系車不懂營銷的那一套說辭糊弄了，法系車都這樣了，還掩耳盜鈴有用嗎？