提要：柚木具有抗海水腐蝕的特性，原產(chǎn)于印度等熱帶地區(qū)。阿拉伯帝國(guó)曾大量引進(jìn)印度柚木建造戰(zhàn)船和商船，因此印度柚木在印度洋航海貿(mào)易中具有重要作用，既是廣泛交易的商品，也是船舶原材料。同時(shí)，印度柚木也大量應(yīng)用于阿拉伯帝國(guó)的城市建設(shè)、社會(huì)生活等方面，形成大量的社會(huì)需求。以印度柚木產(chǎn)銷為紐帶，印度西海岸馬拉巴爾諸港口與法爾斯海的海港形成了“環(huán)印度洋貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)”，形成互相關(guān)聯(lián)的共同體和共生圈，印度柚木也作為南方作物傳播到阿拉伯世界，成為世界歷史上“南方化”的一部分。

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人類的社會(huì)活動(dòng)空間不僅包括陸地，也包括海洋。自有人類社會(huì)起，人類就與海洋產(chǎn)生密切的聯(lián)系。不論是海洋戰(zhàn)爭(zhēng)、航海貿(mào)易還是沿海民眾的生產(chǎn)生活，都離不開海洋。人類參與海洋的活動(dòng)往往具有跨文明、跨族群的特征，以印度洋為例，從古代開始就形成貿(mào)易和人口流動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，涵蓋從東亞到東非的廣大地區(qū)，港口城市憑借基礎(chǔ)設(shè)施、安全保證、船只維修水平等成為富裕而強(qiáng)大的城市，在印度洋中具有突出的地位。航海貿(mào)易始終是人類海洋活動(dòng)的主題之一，而航海貿(mào)易的順利進(jìn)行離不開造船業(yè)的發(fā)展，近代工業(yè)革命之前，世界上的海船基本都是木質(zhì)船舶，因此所需木材的材質(zhì)對(duì)船舶的堅(jiān)固耐用至關(guān)重要。

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印度洋地區(qū)的人們?cè)陂L(zhǎng)期航海活動(dòng)中發(fā)現(xiàn)柚木非常適合用于造船，有著不可替代的特性。柚木是一個(gè)優(yōu)良速生的熱帶樹種，屬馬鞭草科柚木屬半落葉性大喬木，高可達(dá)35—45米，直徑0.9—2.5米，原產(chǎn)于南亞、東南亞等地區(qū)800米以下的低山丘陵及平原地帶。柚木的比重在0.4到0.45之間，作為造船材料浮力足夠。更重要的是其木材極耐腐，抗海水侵蝕以及白蟻、船蛆等海生物蛀食，尤其是抗船蛆蛀食的特性是其他木材所無法達(dá)到的。柚木的變形系數(shù)在所有木材中最小，強(qiáng)度能夠滿足多方面的要求，是營(yíng)建海港、船艦、橋梁、房屋建筑、地板、車廂、家具等的優(yōu)良用材，是世界名貴用材之一。

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由于柚木產(chǎn)地局限在南亞、東南亞地區(qū)，靠近阿拉伯地區(qū)的西亞、北非等地區(qū)不產(chǎn)柚木，因此，歷史上地中海、紅海、波斯灣等地區(qū)的造船業(yè)普遍需要進(jìn)口印度柚木。除了造船，印度柚木在建筑和家具制造等領(lǐng)域也被廣泛應(yīng)用。

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研究阿拉伯帝國(guó)社會(huì)和印度洋航海貿(mào)易的學(xué)者或多或少提到印度柚木在阿拉伯社會(huì)的應(yīng)用和印度洋柚木貿(mào)易，如邁克爾·皮爾遜（Michael N.Pearson）的《印度洋史》（The Indian Ocean）第四章《印度洋上的穆斯林》提到了阿拉伯人用柚木制作船舶，郭筠的《書苑擷英：阿拉伯地理古籍中的中阿海上絲路交往》在阿拉伯船一節(jié)中也提到柚木。印度學(xué)者西拉·特里帕蒂（Sila Tripati）對(duì)印度沿海沉船進(jìn)行木料研究，同時(shí)考察了印度古文獻(xiàn)尤其是11世紀(jì)帕拉瑪王朝（Paramara）時(shí)期印地語造船文獻(xiàn)《植物的生命》（Yukti Kalpataru），梳理了印度較早認(rèn)識(shí)到柚木在造船中應(yīng)用的史實(shí)，然而研究限于南亞地區(qū)，尚未涉及阿拉伯帝國(guó)航海貿(mào)易。本文將以印度柚木作為研究重點(diǎn)，試圖梳理印度柚木在阿拉伯社會(huì)的應(yīng)用和貿(mào)易，探討其在印度洋航海貿(mào)易中的作用。

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一、阿拉伯社會(huì)與印度柚木

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（一）阿拉伯帝國(guó)之前西亞北非地區(qū)的印度柚木

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柚木的阿拉伯語拉丁文轉(zhuǎn)寫為sa?j，最初是sa?g，巴利文寫作sa?ka（歐洲名稱來源于達(dá)羅毗荼語的tēka）。早在公元前3000年左右，南亞文明已經(jīng)與美索不達(dá)米亞之間建立了航海聯(lián)系，進(jìn)行大宗貨物貿(mào)易，從烏爾（Ur，古代兩河流域南部的一個(gè)蘇美爾人城邦，今伊拉克巴格達(dá)以南納西里耶附近）的遺址中就發(fā)現(xiàn)了印度柚木?？梢娙祟惏l(fā)現(xiàn)使用柚木的歷史極為悠久，而且西亞地區(qū)與南亞之間很早就有著物質(zhì)交往的歷史。木材的運(yùn)輸屬于大宗物資，從常理來推斷，應(yīng)該以航海的方式進(jìn)行遠(yuǎn)距離貿(mào)易。

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到公元前3世紀(jì)，希臘科學(xué)家提奧夫拉斯圖斯（Theophrastus，前371—前287）在《植物志》（Enquiry into Plants）中記載了波斯灣地區(qū)從印度進(jìn)口柚木：“有一種木材，他們用來建造他們的船只，在海水中是幾乎不腐壞的……因?yàn)椴ㄋ篂车貐^(qū)沒有這種耐用的木材。這幾乎肯定是從印度進(jìn)口的?！笨梢娭辽僭谶@一時(shí)期印度柚木已經(jīng)應(yīng)用于船舶制造，科學(xué)家對(duì)柚木的性狀了解也較為深刻。這可能與亞歷山大東征返回時(shí)帶回大量關(guān)于印度的原始資料有關(guān)，東征客觀上促進(jìn)了地中海世界與印度的經(jīng)濟(jì)文化交流。但同時(shí)也應(yīng)看到，亞歷山大東征之前地中海世界關(guān)于印度的知識(shí)多來源于波斯。另?yè)?jù)考古材料印證，公元前2世紀(jì)的托勒密—羅馬時(shí)代，貝雷尼塞（Berenice，今埃及巴納斯港）以及米奧斯·荷爾莫斯（Myos Hormos，今埃及庫(kù)賽爾港）等埃及紅海港口曾建造或整修榫接式船舶，其中貝雷尼塞考古發(fā)現(xiàn)了鑿有榫眼的柚木和雪松殘段、風(fēng)帆以及索具殘片。

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到公元1世紀(jì)，羅馬帝國(guó)記載印度洋貿(mào)易的《厄立特里亞航海記》（The Periplus Maris Erythraei）一書也記載了波斯灣地區(qū)與印度進(jìn)行柚木貿(mào)易。在也門西南部的摩卡（Mocha），阿拉伯地區(qū)的阿波羅戈斯（Apologos），即后來的阿布拉（al-Ubulla）等海港，來自印度西部古吉拉特邦的婆盧羯車港（Barygaza，今印度西部外海坎貝灣東岸布羅奇）出口到阿曼的大船滿載著“銅、柚木、橫梁木、樹苗、印度黃檀和烏木”。

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印度出口的柚木主要集中在馬拉巴爾（Malabar）海岸，該地區(qū)是位于南亞半島西南部的一條長(zhǎng)而狹窄的海岸線，包括喀拉拉邦（Kerala）的大部分以及卡納塔克邦（Karnataka）的沿海地區(qū)。從康坎的西海岸至印度次大陸的科摩林角，從西高止山蜿蜒至阿拉伯海。當(dāng)西南季風(fēng)來臨時(shí)，西高止山脈攔截了大量的降水，使得馬拉巴爾海岸成為印度南部降雨量最多的地方，這片生態(tài)區(qū)成為柚木林立的地方。中國(guó)古籍也對(duì)馬拉巴爾有所記載，《大唐西域記》所載的秣羅矩吒國(guó)即是馬拉巴爾：

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秣羅矩吒國(guó)周五千余里。國(guó)大都城周四十余里。土田舄鹵，地利不滋。海渚諸珍，多聚此國(guó)。氣序炎熱，人多厘黑。志性剛烈，邪正兼崇。不尚游藝，唯善逐利。伽藍(lán)故基，寔多余址，存者既少，僧徒亦寡。天祠數(shù)百，外道甚眾，多露形之徒也。

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這表明馬拉巴爾海岸地區(qū)土地較為貧瘠，不宜進(jìn)行農(nóng)耕生產(chǎn)，人們善于經(jīng)商，各地區(qū)商品匯聚此地。佛教在此地式微，西亞宗教呈現(xiàn)繁榮局面。另外《開元釋教錄》卷九《跋日羅菩提傳》所載的摩賴邪，以及《諸蕃志》中記載的南毗國(guó)、《島夷志略》之古里佛（Kalikut）、《瀛涯勝覽》《西洋朝貢典錄》之古里（Calicut），均為此國(guó)古稱，其國(guó)位于今印度西南部喀拉拉邦之卡利卡特（即科澤科德，Calicut）?？ɡㄌ氐脑?/p>

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（Zamorin）是一個(gè)由印度教奈爾（Nair）階層建立的世襲王室，該王國(guó)從12至18世紀(jì)統(tǒng)治馬拉巴爾海岸長(zhǎng)達(dá)近600年，其首都位于印度南部重要的貿(mào)易城市卡利卡特，在馬拉巴爾的歷史上占據(jù)主導(dǎo)地位。阿拉伯人和中國(guó)人曾一度主導(dǎo)印度洋貿(mào)易，使卡利卡特成為馬拉巴爾海岸最重要的貿(mào)易中心之一?！兑帘尽ぐ讏D泰游記》記載馬拉巴爾地區(qū)的人每年向素丹哲馬魯丁（Jama?l Oddi?n）繳納一定的貢品，因他在海面上頗有實(shí)力。可見馬拉巴爾地區(qū)的人依賴海洋生活，商業(yè)貿(mào)易興盛。馬拉巴爾海岸還出土大量中國(guó)唐宋時(shí)期的陶瓷片及錢幣。

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《古代南海地名匯釋》對(duì)印度馬拉巴爾海岸的古代地理地名進(jìn)行了綜合考釋：

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《大唐西域記》秣羅矩吒國(guó)（Malakuta），國(guó)有秣剌耶山（Malaya），后其地遂以山名，曰Malayavara，阿拉伯語訛曰Malaya-bar，此今名Malabar之所從出。愛德利奚和阿布爾費(fèi)達(dá)（Abulfeda）作AlManibar，《馬可波羅行記》作Malibar；鄂多立克《鄂多立克東游錄》作Mimibar；賈耽《四夷路程》作沒來國(guó)，《宋高僧傳?金剛智傳》作摩賴耶國(guó)；《新唐書?瞻婆傳》《冊(cè)府元龜》卷九七○作摩臘；《嶺外代答》大食諸國(guó)條作麻啰拔，又作麻離拔；《諸蕃志》大食國(guó)條、沒藥條、木香條均作麻啰抹，南毗國(guó)條作麻哩抹、乳香條作麻啰拔、胡椒條作南毗無離拔；《宋史·大食傳》作麻啰跋；《宋會(huì)要輯稿·歷代朝貢》亦作麻啰拔；《元史·亦黑迷失傳》作八羅孛國(guó)；《海錄》作嗎喇他國(guó)；《正法念處經(jīng)》有國(guó)曰雞羅（kerala），亦此地之別名；《諸蕃志》又作南毗國(guó)（Namburi），殆以最居要?jiǎng)葜帕_門種姓名，稱作國(guó)名。其南毗國(guó)條云：“國(guó)都號(hào)篾阿抹，唐語曰禮司。”舊考有以為即Malabar之譯名，然其音義與原名皆有未合。疑此名傳寫有誤，或誤以馬八兒為Malabar之國(guó)名也。故地在今印度馬拉巴爾海岸（Malabar Coast）。

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阿拉伯帝國(guó)時(shí)期印度半島西海岸還有Hīlī（《諸蕃志》的“郗苓”、“希苓”）、Fandarīna（《元史》的“梵答剌亦納”）、Janklī（《島夷志略》的“僧加剌”）、Kanbāyat（《諸蕃志》的“甘琶逸”）和Gūjarāt（《大唐西域記》的“瞿折羅”）5個(gè)重要航海港口。另外，唐德宗朝宰相賈耽的《皇華四達(dá)記》中詳細(xì)紀(jì)錄了從廣州到黑衣大食首都縛達(dá)（巴格達(dá)）的路線，其中包含印度西海岸馬拉巴爾的若干國(guó)家或城邦：

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又北四日行，至師子國(guó)（斯里蘭卡），其北海岸距南天竺大岸百里。又西四日行，經(jīng)沒來國(guó)（印度馬拉巴爾），南天竺之最南境。又西北經(jīng)十余小國(guó)，至婆羅門西境。又西北二日行，至拔颶國(guó)（印度納巴河口布羅奇附近）。又十日行，經(jīng)天竺西境小國(guó)五，至提?國(guó)（巴基斯坦信德省班伯爾專區(qū)Banbhore）……又西北陸行千里，至茂門王所都縛達(dá)城（伊拉克巴格達(dá)）。

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這些有名和無名的小國(guó)多達(dá)30余個(gè)，基本上都是港口城市或沿海城邦，可以看到從印度西海岸至波斯灣地區(qū)的港口城市較為密集，而且航線也基本上是覆蓋這些港口或城邦的，航海貿(mào)易隨之繁榮起來，形成貿(mào)易圈，因此柚木貿(mào)易也相應(yīng)地蓬勃發(fā)展起來。

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（二）阿拉伯古籍中對(duì)南亞、東南亞柚木的記載和認(rèn)知

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8世紀(jì)時(shí)期阿拉伯帝國(guó)國(guó)力空前強(qiáng)盛，開拓了遼闊的疆域，“大食在西域?yàn)樽顝?qiáng)，自蔥嶺盡西海，地幾半天下”?！半S著大帝國(guó)的出現(xiàn)，跨文化互動(dòng)進(jìn)一步加速，廣泛的貿(mào)易、旅行和交通網(wǎng)絡(luò)建立起來，為遙遠(yuǎn)社會(huì)間持久而系統(tǒng)的交流打下了基礎(chǔ)?！睆?qiáng)大國(guó)力和遼闊疆域便利了穆斯林商人廣泛參與印度洋貿(mào)易，其航海事業(yè)的發(fā)達(dá)使其成為印度洋航海貿(mào)易的主角。阿拉伯帝國(guó)疆域東端曾一度抵達(dá)印度河流域，另外，阿曼人、也門人、波斯人的航海經(jīng)驗(yàn)也為阿拉伯帝國(guó)所繼承。造船需要進(jìn)口印度柚木，因此阿拉伯古籍對(duì)印度柚木有著或詳或略的記載，研究者可以從中管窺阿拉伯古籍對(duì)外部世界物種的認(rèn)知。

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阿拉伯古籍中出現(xiàn)多處記載關(guān)注柚木的產(chǎn)地以及功用。據(jù)伊本·胡爾達(dá)茲比赫（Ibn Khurradādhbih）的《道里邦國(guó)志》（Kitāb al-Masālik wa l-Mamālik）記載：“印度最強(qiáng)大的國(guó)王乃巴拉哈（Ballaha，940—965年在位），此名之含義乃‘諸王之王’，該國(guó)王官廷設(shè)在孔坎（Konkan，今孟買），此地盛產(chǎn)柚木?！贝说剡€有印度最大的寺廟曼基爾寺，長(zhǎng)達(dá)一波斯里（parasang，大約5.6公里）。寺廟用柚木、蘆葦和各種不同木料建造。在這座寺廟里，有萬尊佛陀，均用各種珍貴材料如金、銀、鐵、銅、黃銅、象牙和形形色色人造石等制作，并飾有光彩奪目的寶石。12世紀(jì)阿拉伯學(xué)者埃德里奇（Idrīsī）的《諸國(guó)風(fēng)土志》（Kitāb Nuzhat al-Mushtāq fī Ikhtirāq al-āfāq）也有相似的記載：“印度諸國(guó)最大的國(guó)王是巴拉哈，意思是諸王之王。然后是孔坎，其國(guó)乃柚木之國(guó)。”法國(guó)學(xué)者索瓦杰（J.Sauvaget）在為《中國(guó)印度見聞錄》一書注釋時(shí)認(rèn)為，貢建那（Konkan——梵文Konkana，玄奘譯為恭建那）是印度孟買到果阿的沿海地區(qū)，是一個(gè)盛產(chǎn)柚木的地區(qū)，阿拉伯人將柚木作為建筑用材，將其大量輸往伊拉克和阿拉伯半島。《大唐西域記》載：“恭建那補(bǔ)羅國(guó)周五千余里。國(guó)大都城周三十余里。土地膏腴，稼穡滋盛。氣序溫暑，風(fēng)俗躁烈。形貌黧黑，情性獷暴。好學(xué)業(yè)，尚德藝。伽藍(lán)百馀所，僧徒萬余人，大小二乘兼功綜習(xí)。天祠數(shù)百，異道雜居?！笨梢娪《仁a(chǎn)柚木在古代阿拉伯人的印象中極為深刻。

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此外，東南亞地區(qū)也盛產(chǎn)柚木，迪馬斯基（Dima??i）在《海陸奇跡薈萃》（Nukhbat addharfī’adjā?bal-barr waal-ba?r）中記載了東南亞的柚木：

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馬來（Malāy）島。位于科摩羅島的東部，島周長(zhǎng)有七百英里……島上生長(zhǎng)有柚木樹，這種樹長(zhǎng)得又高大又粗壯。將柚木樹挖空，人們便可制造一些獨(dú)木船，這類獨(dú)木船長(zhǎng)四十腕尺（24米），寬七腕尺（4米）。

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軍突弄島，全島周長(zhǎng)為三百英里，島上主要生長(zhǎng)柚木樹和芒果樹。

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這一時(shí)期東南亞社會(huì)發(fā)展還較為落后，沒有形成較為系統(tǒng)的造船業(yè)，但是人們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到柚木的特性，便用來做獨(dú)木舟。

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柚木還被人們用來制作佛像，據(jù)13世紀(jì)的雅庫(kù)特（Yāqūt，1179—1229）所著《地名辭典》（Kitāb mu’jam al-Buldān）記載：“穿過呼羅珊和河中地之穆斯林城鎮(zhèn)后……之后來到巴扎人的部落，這里有許多無花果、葡萄等，還有柚木做的偶像?！痹摃灿涊d了印度盛產(chǎn)柚木：“我從此地出發(fā)，奔赴故臨城。該城有柚木和蘇木，柚木樹則很粗很高，有的高達(dá)一百腕尺（Dhira?‘，約60米，腕尺指自肘至中指尖的長(zhǎng)度，阿拉伯腕尺等于0.5883米）甚至還要高。”

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11世紀(jì)的阿布·海爾（Abu?’l-Khayr）在《農(nóng)業(yè)文化》（Kitāb al-Filā?a）中提到大量農(nóng)業(yè)作物，其中就有柚木。雖然柚木在阿拉伯社會(huì)中屬于進(jìn)口物品，然而當(dāng)時(shí)人們將其看作重要經(jīng)濟(jì)作物，從側(cè)面反映了柚木在阿拉伯社會(huì)經(jīng)濟(jì)中占有重要的地位。

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史書記載的內(nèi)容往往反映了當(dāng)時(shí)人們的社會(huì)觀念，正是柚木在阿拉伯社會(huì)的廣泛使用才引起史學(xué)家的關(guān)注，從這一點(diǎn)可以管窺柚木在阿拉伯社會(huì)的廣泛影響。

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（三）阿拉伯社會(huì)建筑中的印度柚木

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柚木的優(yōu)良特性及其在阿拉伯社會(huì)的稀缺貴重性，使得阿拉伯社會(huì)在建筑中廣泛應(yīng)用柚木，一方面利用其良好的特性，另一方面也是炫耀財(cái)富。塔巴里（Al-?abarī）的《歷代先知和帝王史》（Ta’rīkhal-rusulwa’lmulūk）記載了阿拉伯社會(huì)利用柚木進(jìn)行城市建設(shè)等史實(shí)：

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公元763年，阿布·賈法爾（AbuJa‘far）在接到穆罕默德·阿卜杜拉（Muhammadb.‘Abdallah）叛亂的消息后動(dòng)身前往庫(kù)法。他為巴格達(dá)城的建設(shè)準(zhǔn)備了必要的木材、柚木和其他東西，出發(fā)時(shí)他讓仆人阿斯蘭（Aslam）負(fù)責(zé)完成準(zhǔn)備工作。阿斯蘭聽說穆罕默德·阿卜杜拉打敗了阿布·賈法爾的軍隊(duì)，便燒毀了阿布·賈法爾留給他掌管的柚木和木材，因?yàn)樗麚?dān)心如果他的主人被擊敗，這些柚木可能會(huì)被奪走。

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公元815年，也門叛軍易卜拉欣·穆薩攻占克爾白（Ka’bah）時(shí)，他們把在扎姆扎姆（Zamzam）周圍形成格柵的鐵和柚木橫梁都擰了出來，然后以微不足道的價(jià)格賣掉。

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公元843年，阿齊茲·阿薩里在哈魯尼（宮殿）的中間門廊上掛上緞子，在這個(gè)門廊的一個(gè)部分上方是一個(gè)非常高的穹頂，它潔白得像雞蛋，另外中間有一條像立方的橫木，是柚木做的，上面鍍著青金石和黃金。

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公元883年，穆罕默德·阿·哈桑（Muhammadb.al-Hasan）告訴努賽爾（Nusayr），一個(gè)叫阿布·哈姆扎（Abu Hamzah）的背信棄義的人在阿卜·哈西卜（Abual-Khasib）運(yùn)河上用柚木建造了一座橋。

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由此材料可見阿拉伯帝國(guó)的城市建設(shè)使用了數(shù)量龐大的柚木，柚木的稀缺貴重甚至使得掌管的官員因擔(dān)心被敵人奪走而不惜毀掉，可見當(dāng)時(shí)柚木已經(jīng)成為重要的戰(zhàn)略物資。

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另外，阿拉伯帝國(guó)的其他城市諸如西拉夫（Sīrāf）和蘇哈爾（S?uh?ār）等港口城市也出現(xiàn)了柚木建造的建筑。阿拉伯帝國(guó)的商人們?cè)谖骼蚪⒘艘粋€(gè)繁榮的市場(chǎng)，10世紀(jì)阿拉伯地理學(xué)家穆卡達(dá)西（Al-Muqaddasī）在《諸國(guó)知識(shí)的最好分類》（A?sanal-taqāsīmfīma’rifatal-aqālīm）中高度評(píng)價(jià)這座城市的魅力，他寫道：

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在伊斯蘭世界，我從未見過比西拉夫更引人注目的建筑。它們有幾層樓高，可以俯瞰大海，用柚木和磚建造的。僅僅一棟房子的售價(jià)就超過10萬迪爾汗。

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公元前977年，當(dāng)伊姆蘭（Ab‘Imra?n）在開羅寫下他的海上故事時(shí)，其中許多故事都是由西拉夫的船長(zhǎng)們講述的，西拉夫本身幾乎被一系列持續(xù)一周的地震和余震摧毀，這些地震和余震將許多昂貴的磚木和柚木豪宅震得粉身碎骨。

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伊本·豪喀爾（IbnH?awqal，907—981）在《大地形勝》（Kitāb?ūratal-ar?）中也有相似的記載：“西拉夫建筑物是用柚木和木材建造的……它們是多層的，就像埃及的房子一樣……人們?cè)诮ㄖ匣ㄙM(fèi)過多，以至于有的商人會(huì)在自己的房子上花費(fèi)超過30000第納爾（Dīna?r，金幣4.233克）?！?/p>

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蘇哈爾是古代阿拉伯與東方貿(mào)易的重要港口。該港地理位置優(yōu)越，可抵御季風(fēng)的侵害，因此是波斯灣船只的天然?？康亍Ｋ鼮槠滟Q(mào)易伙伴西拉夫和巴士拉（Ba?ra）的船只提供非洲貨物，以供它們前往印度和中國(guó)。穆卡達(dá)西曾記載該港的重要性以及此港口柚木貿(mào)易：“（蘇哈爾）是通往中國(guó)的門戶，是東方和伊拉克的倉(cāng)庫(kù)，也是阿曼的救星。在公元10世紀(jì)出口到阿曼的商品中，有香水、藥品、蘇木、柚木和檀香木?！?/p>

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10世紀(jì)的地理學(xué)家伊斯塔赫里（Al-Is?t?akhri?）在《道里邦國(guó)志》（Kitābal-Masālikwal-Mamālik）曾稱贊蘇哈爾是“伊斯蘭世界中最富有的城市”，“你幾乎找不到一個(gè)比它更富有建筑的城鎮(zhèn)”，“它們（蘇哈爾）的城堡和房屋都坐落在海邊。其中一些是用石膏、磚頭和柚木建造的……富人的屋頂是用來自占婆的烏木和沉香木建造的”。另?yè)?jù)13世紀(jì)伊本·穆賈維爾（IbnalMuja?wir）的記載，蘇哈爾港有12000所房屋是用“磚、砂漿和柚木”建造的。柚木與沉香木一起廣泛應(yīng)用于西拉夫和蘇哈爾最富有的商人宅邸中，可見阿拉伯社會(huì)上層生活的奢侈豪華。1305年，伊利汗國(guó)的第八任君主完者都新建都城孫丹尼牙（Sul?a?niya，今蘇丹尼耶，伊朗西北詹章?。?，此城的規(guī)劃者火者·塔術(shù)·倒剌·丁·阿里沙·大不里齊（KhvājaTājDawlatDīn‘AlīshāhTabrīzī）在此地建了幾所別業(yè)，也曾使用柚木作為裝飾：“那些樓宇房屋的天頂皆用銀飾，那里的大門和墻壁均鍍金，復(fù)飾以寶石，地板和中庭則鑲嵌著各色紅、藍(lán)寶石，以及柚木、沉香、黃金、烏木和象牙的裝飾板?！?/p>

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柚木還用于清真寺的建設(shè)。12世紀(jì)末，一位穆斯林朝圣者伊本·朱拜爾（IbnJubayr）在其游記中記載麥加天房的天花板由3根巨大的柚木柱子支撐著，柱子之間相隔四步，與天房的高度一致。836年，阿巴斯王朝第八位哈里發(fā)穆塔伊姆（Mu’ta?im，833—842年在位），即哈倫·拉西德（Hārūn-ar-Rashīd）的幼子，到達(dá)薩麻剌城（Sāmarrā）……這位哈里發(fā)還在底格里斯河?xùn)|岸修建了第一座聚禮清真寺和宮殿。其工匠來自帝國(guó)各地，并且進(jìn)口了大量的柚木（Sāj）。另?yè)?jù)9世紀(jì)歷史學(xué)家拜拉祖里（al-Bala?dhuri?，820—892）在《各地的征服》（Futu?hal-Bulda?n）中記載：

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烏斯曼·伊本·阿凡（‘Uthmānibn-‘Affān）用石頭和石膏重建了清真寺，用石頭做柱子，用柚木做屋頂。

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當(dāng)穆阿維耶·伊本·阿卜·蘇菲延（Mu’a?wiyahibn-abu-Sufya?n）任命齊亞德（Ziya?d）為巴士拉的埃米爾，齊亞德大大擴(kuò)建了清真寺，用烤磚和石膏建造，并用柚木做屋頂。

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另外，柚木制品也用于宗教活動(dòng)，現(xiàn)存最早的清真寺敏拜爾（minbar，意為講經(jīng)壇），藏于突尼斯的凱魯萬大清真寺，是由阿格拉布王朝埃米爾艾哈邁德·伊本·穆罕默德·阿格拉比（856—863年在位）從巴格達(dá)帶來的，由柚木制成。在摩洛哥安達(dá)盧西亞清真寺中的敏拜爾，有兩個(gè)柚木制作的鑲板（約980年，右面板：55x20.7厘米，左面板：56x20.5cm，現(xiàn)藏摩洛哥菲斯巴塔手工藝博物館），見下圖。

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阿拉伯人還利用柚木的抗海水腐蝕的特性，在海岸建造燈塔，服務(wù)往來船只。據(jù)史料記載，阿巴斯王朝曾在海岸邊豎立了望塔（ribā?）和燈塔（murāba?a），作為船只的向?qū)泶_保海上航線的安全。波斯詩(shī)人和旅行家納思兒·忽思羅（Nā?īrīKhosraw，1004—1088）在其《旅行記》（Safarnāma）中描述了位于巴士拉和阿巴丹（‘Abādān）之間的望塔的建筑特征和用途：

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黎明時(shí)分，海面上可以看到一個(gè)小島。我們?cè)娇拷?，它就顯得越大。當(dāng)它在我們左邊大約一波斯里的時(shí)候，一股逆風(fēng)襲來，他們拋錨把帆放下。我問那是什么東西，有人說它叫“khashāb”。它由四根巨大的柚木柱子組成，方形，底部寬，頂部窄……它有兩個(gè)作用：第一，這一地區(qū)正在淤積，海水因此變得很淺，如果一艘大船碰巧經(jīng)過，它就會(huì)撞到底部。晚上，用玻璃包著的燈（這樣風(fēng)就不會(huì)把它們吹滅），人們可以從遠(yuǎn)處看到并采取預(yù)防措施，因?yàn)闆]有救援的可能。第二，人們可以知道陸地的范圍，如果有小偷，就把船開走。當(dāng)khashāb不再可見時(shí)，另一個(gè)形狀相同的塔出現(xiàn)在眼前，但這座塔頂上沒有望塔，好像它還沒有完工一樣。

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關(guān)于阿拉伯帝國(guó)波斯灣的燈塔，中國(guó)古籍文獻(xiàn)也有記載，史料中的“海中華表”，很可能就是上文中所記載的燈塔：“又自提?國(guó)二十日行，經(jīng)小國(guó)二十余，至提羅盧和國(guó)（伊朗西部波斯灣阿巴丹附近），一曰羅和異國(guó)。國(guó)人于海中立華表，夜則置炬其上，使舶人夜行不迷?！?/p>

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印度柚木在阿拉伯社會(huì)建筑中有廣泛應(yīng)用，城市建設(shè)、造橋、房屋、清真寺、燈塔都大量使用柚木。大量柚木用于建筑中也從側(cè)面反映了印度洋柚木貿(mào)易的繁榮。

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（四）阿拉伯社會(huì)生活中的印度柚木

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柚木不僅僅廣泛應(yīng)用于建筑領(lǐng)域，還廣泛應(yīng)用于阿拉伯帝國(guó)的社會(huì)生活。塔巴里的《歷代先知和帝王史》曾記載用柚木制作的棺木進(jìn)行喪葬：“什葉派的消息來源認(rèn)為他（Al-Zubayri）死于麻風(fēng)病、腫脹和發(fā)黑等可怕的疾病，不可能用泥土填滿他的墳?zāi)?，以至于必須用柚木木板蓋上?！?柚木甚至還用于醫(yī)療，在巴伊塔爾（IbnAl-Bay?ār，1197—1248）的《藥草志》（Kitābaljāmi‘li-mufradātal-adwiyahwa-al-aghdhiyah）中就記載了其藥用價(jià)值：

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柚木

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這是印度的一種樹，其樹之大，沒有任何樹可與之相比，其木黑而且硬，其桿和枝杈高聳入云。據(jù)說，其枝葉茂密，可供很多人同時(shí)置身于樹下，而且無論年代多久，其木均不受腐蝕。柚木為寒性和燥性，點(diǎn)燃其木，并在植物（glaucium）水中浸滅，再研成粉末，過蘿篩，用作眼藥，可增強(qiáng)視力，并治療眼皮瘤；用其木在石上磨擦，用水拌其粉，涂在太陽(yáng)穴處，可鎮(zhèn)痛；與寒性液體摻和，可治膽汁瘤和血瘤；用其果實(shí)制成柚木果油，摻入麝香囊中，使人無法看出其中之假，但其重量卻大大增加。還聽說，將此木投入井中或水塘，水不變臭而且不生雜蟲。

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拉齊（Mu?ammadbinZakariyāar-Rāzī）：《禁欲者》（Kita?bal-?a?wi?）。用柚木之鋸屑制成藥水，喝后可有效地驅(qū)腸蟲。

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另外，埃及開羅的戈尼薩文書（中世紀(jì)埃及福斯塔特猶太人藏經(jīng)處的文獻(xiàn)，也譯作經(jīng)冢）也記載了柚木制造的家具：

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在埃及福斯塔特的市場(chǎng)上銷售的有也門席子、巴格達(dá)斗篷、亞美尼亞地毯、阿比西尼亞皮革和鴕鳥毛、中國(guó)瓷器、突尼斯香皂、大馬士革刀劍、印度柚木的《古蘭經(jīng)》支架、拜占庭錦緞、馬斯科特珍珠和錫蘭紅寶石等商品。

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綜上所述，柚木作為進(jìn)口商品在阿拉伯社會(huì)各領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，其背后則是柚木貿(mào)易的繁榮，社會(huì)各方面對(duì)柚木的利用也向世人展示了一幅多元文明互動(dòng)的生動(dòng)畫卷。

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二、阿拉伯造船業(yè)與印度柚木

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上節(jié)論述了柚木在阿拉伯社會(huì)的廣泛使用和古籍中對(duì)柚木的記載，而柚木在阿拉伯社會(huì)中最大的功用則是造船，這是其抗海水腐蝕的特殊性狀決定的，柚木造船也對(duì)印度洋航海貿(mào)易產(chǎn)生了極大影響。柚木用于造船具有悠久的歷史，從美索不達(dá)米亞的考古發(fā)掘來看，用于造船的木材就有柚木。極有可能印度自古以來就向波斯灣等地區(qū)提供柚木。

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如上節(jié)所述，公元前2世紀(jì)的托勒密—羅馬時(shí)代，貝雷尼塞、米奧斯·荷爾莫斯等埃及紅海港口曾建造或整修榫接式船舶，其中貝雷尼塞考古發(fā)現(xiàn)了鑿有榫眼的柚木和雪松殘段、風(fēng)帆以及索具殘片。公元前3世紀(jì)，提奧夫拉斯圖斯聲稱巴林船只的木材用了長(zhǎng)達(dá)200年，可能指的是柚木，因?yàn)橹挥需帜静庞腥绱顺志眯?。幾個(gè)世紀(jì)以來，柚木被證明是理想的木材，因?yàn)殍帜緢?jiān)硬，一旦經(jīng)過風(fēng)干，它就變得堅(jiān)韌耐用。為了建造船只，阿拉伯木匠需要柚木之類的木材做鋪板，它可以沿著船舷的曲線彎曲并連接到框架上。

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印度向西印度洋幾乎所有的造船廠提供柚木，印度南部和西部海岸即馬拉巴爾海岸位于西印度洋和東南亞之間的重要十字路口。在這里，來自不同地區(qū)的商人相遇并交易各種各樣的產(chǎn)品。曼加羅爾（Mangalore，今印度芒伽羅、又譯芒格洛爾、門格洛爾，印度西部卡納塔克邦瀕阿拉伯海岸的港口城市）和坎貝（Cambay，又譯肯帕德灣）是主要的港口，船只在這里可以交易其他商品和木材；建筑材料、柚木板和叢林木材都可以從馬拉巴爾沿海腹地獲得，那里的柚木貿(mào)易可以追溯到古代。據(jù)馬蘇第的《黃金草原》記載：

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我們?cè)诘刂泻５目死锾貚u一側(cè)發(fā)現(xiàn)一些柚木板，上面鉆有許多洞并以椰子樹皮制成的繩索扎在一起。它們來自翻沉的船只，曾被風(fēng)浪所驅(qū)。然而，這類木結(jié)構(gòu)僅僅在印度洋才通用，在地中海航行的船只或阿拉伯人的船只都有釘子，而印度洋船只的鐵釘則不牢固，因?yàn)楹Ｋ怪g、溶化而變得很不結(jié)實(shí)。這樣一來，為了把木板聯(lián)結(jié)在一起，就迫使建造工人使用涂油一層脂肪和柏油的纖維來取代鐵釘。

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另外，阿拉伯帝國(guó)時(shí)代的巴林人也進(jìn)口柚木用于造船或制作家具，尤其是從印度、東非和遠(yuǎn)東進(jìn)口的木材和烏木。波斯人在印度洋和波斯灣的柚木貿(mào)易中也扮演了重要的角色，確保有足夠的物資來建造船只，以便在該地區(qū)裝備強(qiáng)大的海軍。柚木也用于床、門和清真寺的建造，人們還進(jìn)口椰子木建造小型船只，主要用于捕魚和采集珍珠。早期伊斯蘭詩(shī)人法拉茲達(dá)克（Farazdaq，641—728）也在其詩(shī)歌中談到柚木船。

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研究者還可以通過船舶術(shù)語得知柚木在阿拉伯社會(huì)造船業(yè)中的重要作用。10世紀(jì)的伊本·杜拉伊德（IbnDurayd）曾記載qurqūr是用柚木（主要是船體木板）建造的船。阿爾·薩比迪（Al-Zabi?di?）在《海洋寶石中的新娘王冠》將qurqūr描述為“一艘長(zhǎng)或大的船”。qurqūr也被稱為qurqūr（a），是伊斯蘭早期和中期的一種戰(zhàn)艦類型，也偶爾充當(dāng)運(yùn)輸船，用來運(yùn)輸食物、動(dòng)物、武器。據(jù)阿爾·努韋利·伊斯罕達(dá)拉尼（Al-Nuwayri?l-Iskandara?ni?）記載，qurqūr可以運(yùn)載10000桶油，可見其規(guī)模之大。詞典編纂者把這一術(shù)語包括在內(nèi)，并不僅僅因?yàn)樗且粋€(gè)通用詞匯，更是因?yàn)橛行┐靶g(shù)語對(duì)政府官員和行政人員極其重要。

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沃斯默（Vosmer）指出在西拉夫曾建有造船廠，利用印度柚木造船：“雖然阿拉伯半島必須進(jìn)口柚木、紅木和非洲紅木，但印度或斯里蘭卡則不需要進(jìn)口非洲紅木。因此，印度次大陸、阿拉伯和非洲這些木材的產(chǎn)地表明，這艘船很可能是在阿拉伯建造的?？梢钥紤]在西拉夫建造的可能性，因?yàn)槟抢锏目脊棚@示港口西端有一個(gè)造船廠?！绷硗?，通過對(duì)印度尼西亞勿里洞（Belitung）沉船進(jìn)行考古分析得知，9世紀(jì)的造船工人曾用柚木建造阿拉伯商船。1998年，在印尼蘇門答臘島東南方，靠近南中國(guó)的最南端和爪哇海北端的勿里洞島西岸海底，發(fā)現(xiàn)的一艘公元9世紀(jì)的阿拉伯沉船或印度沉船，海底沉船出土大批文物，尤其是長(zhǎng)沙窯瓷器。2007年，邁克爾·弗萊克（MichaelFlecker）將從沉船各部分中取出的不同木料樣本送到以色列特拉維夫大學(xué)生物實(shí)驗(yàn)室下屬的考古研究所測(cè)定。經(jīng)過放射性碳-14等手段檢測(cè)，勿里洞沉船的通梁為柚木。

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伊本·朱拜爾記載了用來自印度的柚木建造縫合船，他寫道：

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在紅海上的小船（jilab）是縫在一起的，上面根本沒有用釘子。它們是用椰子纖維制成的繩子縫制的，制造者把繩子打成線，然后再把線擰成繩子，用來縫制船只。然后他們用棕櫚樹的木屑填塞……這些部件的柚木來自印度和也門，椰子纖維也是如此。

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航海業(yè)本身具有跨文明屬性，政府對(duì)航海的管理部門、管理制度，造船材料，造船技術(shù)，燈塔，商人、水手的族群構(gòu)成，航海知識(shí)來源和發(fā)展（導(dǎo)航、季風(fēng)），航海貿(mào)易規(guī)則，貿(mào)易貨物的原產(chǎn)地、購(gòu)買人群等各方面，都涉及不同文明的人群。環(huán)印度洋文明尤其是西印度洋（波斯、拜占庭、阿拉伯、埃塞俄比亞等）諸族群對(duì)海洋的依賴較強(qiáng)，其航海技術(shù)發(fā)達(dá)有其客觀必然性。且這些文明經(jīng)常進(jìn)行海戰(zhàn)，因此造船業(yè)比較發(fā)達(dá)。時(shí)至今日，阿拉伯地區(qū)的一些港口依然制造阿拉伯傳統(tǒng)的單桅三角帆船（dhow），如阿曼的蘇爾港（Sur）。通過上述材料可以看到，阿拉伯帝國(guó)的造船業(yè)與進(jìn)口印度柚木密不可分，正是大量的印度柚木輸入到阿拉伯地區(qū)，才支撐了造船業(yè)的發(fā)展，而造船業(yè)的繁榮也在很大程度上促進(jìn)了航海貿(mào)易的發(fā)展。

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三、航海貿(mào)易與印度柚木

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如前文所述，古代印度西南海岸形成了一批繁華的港口城市。如：印度西部古吉拉特邦的婆盧羯車港（Barygaza，今印度西部外?？藏悶硸|岸布羅奇）、巴里加沙（古梵文Bharukacchapa，古巴利文是Bharukaccha，中國(guó)佛經(jīng)譯稱婆盧羯，今印度坎貝灣貿(mào)易口岸）、故臨國(guó)（Kulam古國(guó)名，故地在今印度西南沿岸奎隆一帶）、曼加羅爾和坎貝等主要港口，以及馬拉巴爾（《大唐西域記》卷十曾記載秣羅矩吒國(guó)……海渚諸珍，多聚此國(guó)）。印度的巴里加沙或布羅奇（印度西部古吉拉特邦城市）商人傳統(tǒng)上與阿曼和波斯灣的中心進(jìn)行貿(mào)易，并帶來銅、柚木和烏木原木的供應(yīng)。馬拉巴爾海岸的繁榮得益于印度洋的航運(yùn)業(yè)，也得益于阿里亞克或古吉拉特邦的交通。

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繁榮的港口群自然形成了一個(gè)共生圈，劉新成在《互動(dòng)：全球史觀的核心理念》一文中指出：“共生圈包括8—15世紀(jì)以穆斯林商人為核心的‘環(huán)印度洋貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)’或以南亞大陸為中心的‘南方世界’”，“以某種文化符號(hào)或某種產(chǎn)品的產(chǎn)銷為紐帶，也會(huì)形成互相關(guān)聯(lián)的共同體”。林達(dá)·沙佛爾（LyndaShaffer）曾在《南方化》（Southernization）一文中提出“南方化”的概念，指出南方化是一個(gè)起源于亞洲南部而后傳播到全球其他地區(qū)的多層次的進(jìn)程，包括數(shù)學(xué)的發(fā)展，熱帶和亞熱帶香料的生產(chǎn)和銷售，新商路的開拓，糖、棉花等南方作物的種植、加工和銷售等。從這個(gè)角度來看，柚木的生產(chǎn)、貿(mào)易以及在航海造船業(yè)的廣泛應(yīng)用在促進(jìn)印度洋貿(mào)易發(fā)展進(jìn)程的作用不可忽視。這些印度西海岸港口與波斯灣海港形成了“環(huán)印度洋貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)”，以印度柚木產(chǎn)銷為紐帶，形成互相關(guān)聯(lián)的共同體。盛產(chǎn)于印度的柚木也可視為南方作物，在阿拉伯地區(qū)的傳播也是“南方化”的一部分。

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印度洋柚木貿(mào)易由來已久，可以追溯到古典時(shí)期。早在公元1世紀(jì)羅馬帝國(guó)記載印度洋貿(mào)易的《厄立特里亞航海記》一書就記載波斯灣地區(qū)與印度進(jìn)行柚木貿(mào)易，在也門西南部的摩卡（Mocha），阿拉伯地區(qū)的阿波羅戈斯（Apologos），即后來的阿布拉（al-Ubulla）等海港，來自印度西部古吉拉特邦的婆盧羯車港的大船滿載著“銅、柚木、橫梁木、樹苗、印度黃檀和烏木”。《厄立特里亞航海行記》也提到的從巴里加沙出口到阿曼的木材包括造船用的柚木。

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在印度洋出口柚木的地方通常是印度的馬拉巴爾海岸，然而伊斯塔赫里曾記載在西拉夫中使用的柚木和木材是從東非的僧祇地區(qū)運(yùn)來的。因?yàn)榉侵尬ㄒ坏蔫帜井a(chǎn)地在剛果和西非，因此筆者認(rèn)為伊斯塔赫里提到的柚木通過“三角貿(mào)易”的模式從印度到東非返航的船上運(yùn)到西拉夫的。

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《中國(guó)印度見聞錄》是阿拉伯人所著最早關(guān)于中國(guó)和印度的游記，系根據(jù)唐代來華的阿拉伯商人蘇萊曼等人的見聞所撰，書中記載了阿拉伯人利用柚木建造船舶，甚至遠(yuǎn)涉重洋至馬爾代夫建立造船廠，該書還特別提到阿曼人在印度洋航海中的突出作用：

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有意思的是，首批僑居中國(guó)的阿拉伯人，其原籍都是阿曼人……到7世紀(jì)中葉，在赫賈茲還可看見人們用柚木作造船及建筑用的常用木料，而到757年，在吉達(dá)還可以買到縫船用的椰索，就不足為怪了。不能認(rèn)為這些南海中的土特產(chǎn)是從原產(chǎn)地直接運(yùn)來的，而是附近的南阿拉伯人販運(yùn)而來的……在10世紀(jì)初期，他們就去馬爾代夫和拉克代夫群島建造船舶，編織巨纜。

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10世紀(jì)，來自波斯灣港口城市西拉夫的波斯船主巴佐爾·本·薩赫里亞爾（Bozorgbīn?ahriyār），將航海者的故事收進(jìn)《印度珍異記》（Kita?b’Aja?’ibal-Hind）一書里，書中記載了與印度和其他各國(guó)的貿(mào)易中發(fā)生的豐富多彩而又傳奇的故事，描繪了印度洋世界的一幅波瀾壯闊的圖畫。在那里，不可估量的財(cái)富為長(zhǎng)途海上旅行提供了動(dòng)力，來自不同信仰和文化的人們和諧地生活、旅行和貿(mào)易。他生活和編著作品的時(shí)代正處于阿拉伯—波斯—印度航海貿(mào)易的鼎盛時(shí)期，從東非到中國(guó)提供了整個(gè)地區(qū)所需的商品和奢侈品。柚木等各種大宗商品定期進(jìn)出印度洋的主要港口城鎮(zhèn)，包括吉達(dá)（Jeddah）、西拉夫、巴士拉、蘇哈爾、印度西海岸等。

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埃及的猶太商人也參與了柚木貿(mào)易，他們將柚木販運(yùn)至地中海沿岸，戈尼薩文書（經(jīng)冢）中有印度經(jīng)商的猶太商人本·伊蘇（BenYiju?）與其他商人的信件，本·伊蘇經(jīng)營(yíng)的商品中就有柚木木板：

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你提到了去年本·伊蘇和謝赫·阿布德·馬利克（Sheikh‘Abdal-Malik）一起寄給我的檳榔，還有兩塊柚木木板等印度商品。我去年收到這兩塊柚木，作為交換，我給你送去了糖、葡萄干和其他物品，但真主拿去了。（按：即沉船事故中貨物丟失的委婉表達(dá)）

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另外，戈尼薩文書（經(jīng)冢）也提到埃及市場(chǎng)上的柚木家具，其中有在古代埃及福斯塔特的市場(chǎng)上銷售印度柚木的《古蘭經(jīng)》支架。麥格迪西（al-Maqdisī）也提到在10世紀(jì)將進(jìn)口柚木用于家庭用途，這表明木材的商業(yè)規(guī)模要大得多，進(jìn)口量也足以滿足麥加國(guó)內(nèi)建筑市場(chǎng)的需求。很明顯，波斯灣地區(qū)曾經(jīng)大量進(jìn)口柚木。

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阿拉伯帝國(guó)之下的各王朝也積極從印度進(jìn)口柚木，且優(yōu)先將柚木用于裝備戰(zhàn)船。阿尤布王朝（Ayyubid）為12—13世紀(jì)統(tǒng)治埃及、敘利亞、也門的伊斯蘭教王國(guó)。該王朝由庫(kù)爾德人建立，全盛時(shí)期的版圖延伸至圣城麥加與北伊拉克。阿尤布王朝對(duì)木材供應(yīng)有較強(qiáng)的監(jiān)管措施，政府保留了從也門進(jìn)口柚木的所有特權(quán)，這些柚木大部分來自印度，只有在滿足了國(guó)家需求之后，商人才被允許在特定時(shí)間進(jìn)行交易。政府壟斷柚木進(jìn)口很可能首先應(yīng)用于戰(zhàn)船。在阿拉伯帝國(guó)時(shí)代，巴林人進(jìn)口的木材是一種有價(jià)值的商品，主要用于造船或家庭家具，尤其是從印度、東非和遠(yuǎn)東進(jìn)口的木材和烏木。波斯人在印度洋和波斯灣的木材貿(mào)易中也扮演了重要的角色，確保有足夠的物資來建造船只，以便在該地區(qū)裝備強(qiáng)大的海軍。

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柚木加工曾一度形成產(chǎn)業(yè)化的局面，據(jù)塔巴里的《歷代先知和帝王史》記載：

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公元884年，巴格達(dá)西部的伊薩運(yùn)河的洪水沖破了亞西里耶（al-Yasiriyyah）的大壩。洪水吞沒了制革廠和位于卡爾赫（al-Karkh巴格達(dá)南郊市場(chǎng)）的柚木市場(chǎng)（a??ābal-sāj），大約有7000所房屋被損毀。

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這一時(shí)期也是阿拉伯帝國(guó)的分裂衰亡時(shí)期，然而衰亡并未影響航海貿(mào)易的發(fā)展，可以看到，印度洋航海貿(mào)易似乎不受文明興衰的影響，航海貿(mào)易自始至終沒有中斷，這可能與印度社會(huì)較為松散有關(guān)，也可能與阿拉伯帝國(guó)始終參與海洋活動(dòng)有關(guān)，由于征服了波斯地區(qū)，使得阿拉伯帝國(guó)成為游牧、航海復(fù)合型文明?！吨R(shí)之光：拉蘇里王朝穆扎法爾蘇丹統(tǒng)治下的也門的規(guī)則、法律和習(xí)俗》（Nūral-ma‘āriffīnu?umwaqawānīnwaa‘rāfal-Yamanfīal-‘a(chǎn)hdal-mu?affarīalwārif）一書曾記載13世紀(jì)中葉也門拉蘇里王朝（Rasulid）收錄的由亞丁港海關(guān)處理品的商品、物產(chǎn)，課稅商品中就有切割加工過的印度柚木板。柚木在印度進(jìn)行初步加工，切割成木板，這樣更有利于節(jié)省運(yùn)輸成本，可見柚木貿(mào)易形成了較為成熟的產(chǎn)業(yè)鏈。

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在柚木貿(mào)易形成的產(chǎn)業(yè)鏈中，也出現(xiàn)了移民形成的離散社群?！饵S金草原》曾記載有大量來自阿拉伯帝國(guó)的移民在印度從事工商業(yè)，可能進(jìn)行柚木的加工貿(mào)易，形成離散社群。

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916年，我正在賽姆爾縣，那里屬于印度，也是位于貝賴赫拉國(guó)的拉爾省的組成部分。當(dāng)時(shí)那里執(zhí)政的國(guó)王叫賈尼吉。在那里可以計(jì)算到近1萬名穆斯林或?yàn)樨悂單髻?，或?yàn)槌錾碛谖骼颉⒙?、巴士拉、巴格達(dá)和其他大城市的人，最終在那里結(jié)婚和定居……該地區(qū)的國(guó)王確實(shí)是把穆斯林的最孚眾望的人作為他們的首領(lǐng)，并授權(quán)他處理所有事務(wù)。貝亞西賴（bayasira）是指由穆斯林雙親生在印度的人。

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9世紀(jì)歷史學(xué)家拜拉祖里提到穆斯林商人以常駐代理商的角色在馬拉巴爾海岸等地區(qū)建立定居點(diǎn)，且創(chuàng)建了公共機(jī)構(gòu)、聚禮清真寺和廟宇，以管理穆斯林商人以及當(dāng)?shù)鼐用瘛Ｖ袊?guó)宋朝趙汝適的《諸蕃志》也記載了阿拉伯人在印度的活動(dòng)：“故臨國(guó)……大食人多寓其國(guó)中，每浴畢，用郁金涂體，蓋欲仿佛之金身?！?/p>

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這些阿拉伯人移居印度不外乎從事經(jīng)商等事務(wù)，有可能涉足印度洋航海貿(mào)易的上游產(chǎn)業(yè)，其中柚木的初加工便是重要一項(xiàng)，柚木貿(mào)易的發(fā)展繁榮無疑在離散社群的形成中起到重要的作用。另外，阿拉伯在印度的移民和離散社群對(duì)于阿拉伯與印度地區(qū)的文化互動(dòng)有著深刻的影響，限于篇幅不在此展開討論。

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四、結(jié)語

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自古典時(shí)期至阿拉伯帝國(guó)時(shí)期，西亞以及地中海地區(qū)就引進(jìn)印度柚木。阿拉伯帝國(guó)時(shí)期，帝國(guó)以其遼闊的疆土，將阿曼、波斯、也門等航海族群納入其統(tǒng)治范圍之內(nèi)，航海貿(mào)易發(fā)達(dá)，造船業(yè)也成為重要行業(yè)，柚木貿(mào)易便更加繁榮。另外，柚木以其獨(dú)特的優(yōu)良特性廣泛應(yīng)用于阿拉伯社會(huì)的城市建設(shè)、居民房屋、家具、宗教建筑等領(lǐng)域，在阿拉伯社會(huì)形成了較為成熟的加工產(chǎn)業(yè)。

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柚木的產(chǎn)地和功能皆具有不可替代性，且有巨大的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。柚木的抗海水腐蝕的特性，促使阿拉伯帝國(guó)大量引進(jìn)印度柚木建造戰(zhàn)船和商船。印度柚木在印度洋航海貿(mào)易中起到特殊的作用，一方面印度柚木是廣泛交易的商品，另一方面也是運(yùn)輸工具，是生產(chǎn)資料之一。印度地區(qū)因柚木貿(mào)易形成了阿拉伯移民組成的離散社群。

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梳理印度柚木貿(mào)易的史料可以看到，以印度柚木產(chǎn)銷為紐帶，印度西海岸馬拉巴爾諸港口與波斯灣的海港形成了“環(huán)印度洋貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)”，構(gòu)建了互相關(guān)聯(lián)的共同體和共生圈。同時(shí)，印度柚木也作為南方熱帶亞熱帶作物傳播到阿拉伯世界，成為世界歷史進(jìn)程中“南方化”的一部分。

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李光宗，首都師范大學(xué)歷史學(xué)院博士后。