無證（單證）司機全部限制派單

4月1日開始沒有人證的司機將無法注冊任何平臺賬號接單，已經(jīng)注冊成功的單證司機將限制派單，這是目前深圳所有網(wǎng)約車平臺一致發(fā)出的通知。

在深圳各網(wǎng)約車平臺限制無人證司機接單后，部分雙證司機反饋4月1日的單量有一定回暖，在深圳開始限制無人證司機接單后，今天在廣東惠州當(dāng)?shù)馗鱾€司機群內(nèi)也開始流傳一份未經(jīng)證實的通知內(nèi)容，通知內(nèi)容提到各網(wǎng)約車平臺的無證（單證）司機清退計劃將于4月15日前報送給主管部門。

雖然上述流傳的內(nèi)容未經(jīng)證實，但是不難看出接下來的4月珠三角的各城市中合規(guī)或許將成為主旋律。早在今年2月廣州市就率先開啟了合規(guī)整治行動，2月廣州市開始要求所有網(wǎng)約車平臺暫停接收無證司機，并且對于一些多次違規(guī)的平臺進行了集中約談與警示下架，目前廣州市的所有網(wǎng)約車平臺在注冊時都要求上傳雙證。
目前深圳市也開始跟進這一措施，不排除接下來珠三角的東莞、佛山、惠州等城市會宣布跟進，2023年作為網(wǎng)約車行業(yè)實現(xiàn)雙合規(guī)的重要時間節(jié)點，各地都在加大力度推進全面合規(guī)化。雙合規(guī)下對于網(wǎng)約車市場的挑戰(zhàn)和機遇
在雙合規(guī)下，不管是對于網(wǎng)約車平臺還是租賃公司都面臨了巨大的挑戰(zhàn)，對于網(wǎng)約車平臺而言，在雙合規(guī)下，平臺對于司機運力的爭奪將會集中在持有人證的存量司機上，雖然目前每個月還有新取得從業(yè)資格證的司機加入，但是整體增速將不會很大，很多網(wǎng)約車平臺為了爭奪合規(guī)司機接下來可能會推出將抽成、免傭、接單獎勵等措施來挽留司機，提高司機的在線服務(wù)時長。
對于租賃行業(yè)而言，沒有了新增司機的加入，車輛的租賃目標將會轉(zhuǎn)向?qū)ΜF(xiàn)有的存量司機的爭奪，接下來降租金比渠道優(yōu)勢將成為核心競爭，而那些依靠聚合平臺做上班模式、保底模式的租賃公司如果這一措施此次不放開，那么這些公司將會出現(xiàn)大量暴雷情況，尤其是一些2月新上了資產(chǎn)的公司，暴雷風(fēng)險會更大。
當(dāng)然對于網(wǎng)約車平臺而言同樣也存在新機遇
嚴格限制無人證司機加入清退不合規(guī)運力后，頭部網(wǎng)約車平臺的司機收入將會提高，有利于頭部網(wǎng)約車平臺吸納招募合規(guī)司機，腰部腿部的網(wǎng)約車平臺因為缺乏足夠的市場競爭力將會面臨生存危機。
對于租賃行業(yè)而言，新一輪洗牌將會開始，擁有健康現(xiàn)金流，與頭部網(wǎng)約車平臺保持良好合作關(guān)系，司機口碑好的租賃公司將會迎來一輪發(fā)展，口碑差，資金鏈緊張的租賃公司將會迎來生死考驗。