日前我們給大家分享了一組吉利嘉際的全新前臉設計，不過當時的專利模型圖不夠清晰，近日我們從國家專利網(wǎng)上獲悉吉利嘉際的一組全新外觀造型設計，本次的渲染模型相對上次的清晰度要高很多，并且也能看到更多的車輛細節(jié)（如上圖）。

由上圖不難發(fā)現(xiàn)，全新嘉際的外觀設計采用了科技吉利4.0設計路線中的“能量風暴”前臉設計，現(xiàn)款的吉利白金版則是采用了“能量音弦”前臉設計，所以前臉的觀感上變化較大。前格柵由現(xiàn)款的豎向音弦式格柵變?yōu)闄M向的“飛翼”式參數(shù)化格柵設計，橫向元素的增加對于提升前臉的橫向視覺寬度有一定的作用。

變化較大的是前包圍格柵設計，現(xiàn)款嘉際白金版的前包圍格柵面積是比較小的，而新款采用了能量風暴前臉設計之后，前包圍的面積變化很大。前包圍由5條橫向格柵元素組成了梯形的前包圍格柵，形成了當下流行的“大嘴式”前包圍設計，并且前包圍兩側(cè)還設計了較為明顯的“前風洞”造型，風洞內(nèi)部則是全新設計的“回旋鏢”式燈組。

車輛側(cè)面看起來是沒有什么變化的，這是比較遺憾的一點?，F(xiàn)款嘉際白金版的三圍尺寸是4706x1909x1690mm，軸距則是2805mm，從專利圖的比例來看，全新嘉際的車輛三圍尺寸應該與現(xiàn)款嘉際白金版的三圍尺寸相同，而車輛的軸距也不會有什么變化，這樣來看，全新嘉際的車內(nèi)空間表現(xiàn)應該與現(xiàn)款嘉際白金版完全相同。而嘉際這款車型銷量表現(xiàn)一般的重要原因之一就是車內(nèi)空間表現(xiàn)一般，第三排的實用性相對較低所致，所以如果空間變化不大的話，那么剩下可以期待的點就只剩下價格與動力方面的變化了。

全新嘉際的尾部相對于現(xiàn)款嘉際白金版來說變化不大，尾部的整體層次變化較小。從上到下的變化依次是更為寬的高位剎車燈、后風擋下邊緣三段式設計、貫穿式尾燈和新造型尾燈組、后包圍風洞設計、新造型后包圍。采用貫穿式尾燈組后，夜間的燈組點亮效果應該會更為醒目。

現(xiàn)款嘉際白金版采用的動力是第三代1.8TD渦輪增壓發(fā)動機匹配7DCT濕式雙離合動力總成，這套動力總成可以輸出最大功率135kW/5500rpm，最大扭矩為300N·m/1750-4000rpm，變速器傳動效率最高97%，NEDC綜合工況油耗為7.5L/100km。發(fā)動機是吉利的第三代1.8TD渦輪增壓發(fā)動機，不過在很多用戶看來這款發(fā)動機是比較老舊的，這也是嘉際銷量低迷的其中一個原因，與競品宋MAX和傳祺M6相比，同為緊湊級MPV的嘉際基礎(chǔ)排量較高，這會帶來相對較高的能耗以及車船稅。

新款嘉際雖然現(xiàn)在還沒有動力方面的信息曝光，但是參考今年吉利對旗下產(chǎn)品大量換裝雷神動力的做法來看，全新嘉際很有可能也會換裝雷神DHE15系列的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機匹配7DCT EVO 300s濕式雙離合變速器，這套動力目前曝光出的最大功率為133kW，最大扭矩為290N·m，轉(zhuǎn)速還未知。7DCT EVO 300s的傳動效率最高能達到98%。以功率和扭矩參數(shù)來看的話，雷神DHE15系列用來驅(qū)動嘉際也是足夠的。如果新款嘉際能夠換裝的話，對于嘉際的銷量應該是有幫助的。

最后就是價格方面，現(xiàn)款在售的2022款嘉際白金版提供了3款配置，官方指導價為11.98萬—14.28萬元。相對于競品傳祺M6車系的10.98萬—15.98萬元，優(yōu)勢并不明顯。今年的全新嘉際的改款，如果能采用吉利雷神勁擎1.5T動力的話，那么售價方面肯定會有調(diào)整，理想狀態(tài)是在2022款嘉際白金版的基礎(chǔ)上進一步下調(diào)官方售價，進一步拉低車系的起售價格，用性價比打開市場。這才是用戶們期望看到的場面。

根據(jù)現(xiàn)在掌握的資料來看，全新嘉際很有可能在4月下旬的北京車展上亮相跟大家見面，上市時間的話很大概率會在今年的第三季度或第四季度。大家對嘉際還有什么期待呢？歡迎在評論區(qū)里聊一聊。

我是木老師，期待您的關(guān)注，希望大家買車少走彎路。