上世紀(jì)80年代，土耳其購(gòu)買(mǎi)的M44和M52自行榴彈炮已經(jīng)不堪使用，不僅車輛狀況日漸老化，性能也逐步落后于世界先進(jìn)水平，可是并不富裕的土耳其無(wú)法在短時(shí)間里購(gòu)買(mǎi)新裝備進(jìn)行完全替換，于是同德國(guó)合作對(duì)裝備進(jìn)行升級(jí)，在此之前我們已經(jīng)介紹了M44的升級(jí)型號(hào)M44T，今天我們?cè)賮?lái)介紹M52的升級(jí)型號(hào)M52T。

M52是基于M41輕型坦克底盤(pán)研制而來(lái)，不過(guò)它的研制工作始于40年代后期，那時(shí)候M41都還沒(méi)有定型服役。M41原本采用后置發(fā)動(dòng)機(jī)、后置主動(dòng)輪的結(jié)構(gòu)，M52為了安裝尺寸更大的炮塔，將整個(gè)結(jié)構(gòu)倒調(diào)了過(guò)來(lái)，改成了發(fā)動(dòng)機(jī)在前、戰(zhàn)斗室在后的設(shè)計(jì)，炮塔內(nèi)安裝一門(mén)105毫米榴彈炮。

M52T的升級(jí)工作在90年代初展開(kāi)，經(jīng)過(guò)研究，德國(guó)設(shè)計(jì)師打算不改動(dòng)自行榴彈炮的基本結(jié)構(gòu)，但對(duì)很多細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化。

設(shè)計(jì)師修改了底盤(pán)的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝座，發(fā)動(dòng)機(jī)改為一臺(tái)450馬力的MTU MB 833 Aa501柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配自動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)上方重新設(shè)計(jì)了通風(fēng)格柵。行走結(jié)構(gòu)沒(méi)有大的變化，仍然是6對(duì)扭桿懸掛的負(fù)重輪，在第一、二、四對(duì)負(fù)重輪上安裝液壓減震器，扭桿等零部件均采用現(xiàn)代生產(chǎn)的新部件，履帶兩側(cè)安裝裙板，這讓底盤(pán)看起來(lái)有點(diǎn)M113裝甲運(yùn)兵車的味道。

炮塔的基本結(jié)構(gòu)也沒(méi)有變動(dòng)，M52安裝的105毫米榴彈炮已經(jīng)不夠用，于是改為一門(mén)39倍徑身管的155毫米榴彈炮，該炮配有雙室制退器、更先進(jìn)的液壓反沖裝置，這門(mén)火炮擁有-5°~65°的俯仰范圍，原本M52的炮塔可以沿中軸線左右旋轉(zhuǎn)各60°，M52T因?yàn)榕谒安烤o挨發(fā)動(dòng)機(jī)艙后壁，對(duì)旋轉(zhuǎn)造成了一些阻礙，左右旋轉(zhuǎn)角度只有各30°。

火炮可以發(fā)射土耳其自產(chǎn)的155毫米彈藥，發(fā)射高爆破片彈時(shí)最大射程18千米，使用火箭增程彈時(shí)最大射程30千米，為了抵消射擊時(shí)的后坐力，設(shè)計(jì)師在車尾增加了可收放的駐鋤。

車組總共5名，駕駛員位于炮塔內(nèi)的左前方，他需要使用專門(mén)的對(duì)外觀察設(shè)備，火炮右側(cè)是炮手，炮手后方是車長(zhǎng)，車頂頭頂?shù)呐摽谕饪梢园惭b一挺自衛(wèi)機(jī)槍，炮塔內(nèi)后部則是兩名裝填手。

整車裝甲防護(hù)一般，車體四周和炮塔均由12.7毫米厚鋼裝甲焊接而成，車底則是9.6毫米厚的鋼裝甲，車身兩側(cè)增加了幾個(gè)儲(chǔ)物箱，它們也能起到一點(diǎn)點(diǎn)額外的防護(hù)。

第一輛M52T在1994年完成，經(jīng)過(guò)測(cè)試后定型生產(chǎn)，在1995年開(kāi)始正式服役于土耳其陸軍，總共有365輛M52接受了升級(jí)改裝，這些裝備仍然無(wú)法和最新式的155自行榴彈炮相媲美，但是其整體作戰(zhàn)能力已經(jīng)成倍提升，足以滿足土耳其的軍事需求。

M52T自行榴彈炮戰(zhàn)斗重量29.5噸，車全長(zhǎng)約9米，車體長(zhǎng)約5.8米，寬3.15米，高3.32米，車組5人，最大行駛速度約70千米每小時(shí)，最大行程700千米，能跨越0.9米高的垂直墻，越過(guò)1.8米寬的壕溝，主炮為一門(mén)39倍徑155毫米榴彈炮，最大射程30千米，輔助武器為一挺7.62毫米機(jī)槍或12.7毫米重機(jī)槍。