近兩年，隨著新能源、智能化變革的普及和深化，中國汽車市場也在經(jīng)歷前所未有的轉(zhuǎn)變與飛速發(fā)展，新車以更密集的節(jié)奏快速涌現(xiàn)、全新的汽車品牌不斷進(jìn)入消費者視野，汽車也不再作為單純的交通工具，各種智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)與汽車的跨界融合，讓汽車成為了集各種科技、功能于一體的高級智能移動空間。

以新能源、智能化為主要方向，汽車產(chǎn)業(yè)的邊界正在不斷擴(kuò)展，造車不再是局限于工廠內(nèi)部的封閉一環(huán)，信息技術(shù)、軟件開發(fā)、新材料等各領(lǐng)域供應(yīng)鏈，扮演的角色從零部件的提供方一步步深入到整車生產(chǎn)的全過程。兼容并蓄、深度開放的產(chǎn)業(yè)鏈融合成為面向新能源汽車賽道、甚至于全部汽車賽道的關(guān)鍵。

“居安思?！保匾詰?zhàn)略前瞻、技術(shù)立身聞名于汽車圈的長城汽車，早已預(yù)判出未來汽車行業(yè)競爭核心將是產(chǎn)業(yè)生態(tài)的競爭。在行業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的攻堅期，誰能手握更全面、更完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局，也即代表攥著未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)的話語權(quán)。

?

前瞻產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局，抵御外部風(fēng)險

目前，長城汽車已形成了由產(chǎn)品矩陣、智能科技、新能源、產(chǎn)研體系四大業(yè)務(wù)板塊共同構(gòu)成的高技術(shù)含量森林生態(tài)。產(chǎn)業(yè)布局的融匯貫通，不僅意味著對資源的高效整合，利于推進(jìn)行業(yè)前沿技術(shù)研究和顛覆性技術(shù)創(chuàng)新，更重要的是作為企業(yè)發(fā)展的“護(hù)城河“，守護(hù)企業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展。

進(jìn)入2022年，由于市場環(huán)境的進(jìn)一步開放，新能源、新技術(shù)帶來的行業(yè)競爭格局加劇，車企也需不斷的調(diào)整節(jié)奏以應(yīng)變市場風(fēng)向，疊加外部環(huán)境的各種不穩(wěn)定因素，也對企業(yè)的抗風(fēng)險能力提出嚴(yán)苛挑戰(zhàn)。

然而在長城汽車開放全面的森林生態(tài)體系之下，遍布新能源上下游產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)業(yè)布局能夠在各個產(chǎn)業(yè)節(jié)點上自由流動，徹底打破組織壁壘，從而形成強(qiáng)大而穩(wěn)定的內(nèi)部協(xié)同機(jī)制，共同抵御外部風(fēng)險。

通過創(chuàng)立蜂巢能源、未勢能源、蜂巢易創(chuàng)、極電光能等企業(yè)構(gòu)建的新能源與清潔能源全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)布局，長城汽車在新能源及動力領(lǐng)域擁有了全面的防護(hù)壁壘。在以智能化為核心的另一場競爭中，長城汽車通過毫末智行等關(guān)聯(lián)公司同樣引領(lǐng)著行業(yè)技術(shù)發(fā)展。在森林生態(tài)中，這些企業(yè)形如大地、河流、林木、為長城汽車的穩(wěn)定與良好發(fā)展提供可靠、前瞻的技術(shù)保障。

對于新能源汽車產(chǎn)品而言，電池安全的重要性毫無爭議排在第一位。通過外包電池方案，歸根結(jié)底是將安全與產(chǎn)品價值握在第三方供應(yīng)商手中。但從行業(yè)現(xiàn)狀來看，諸多整車企業(yè)依舊選擇背靠寧德時代等動力電池企業(yè)，長城汽車與比亞迪是唯二自研電池的汽車廠商。

蜂巢能源即長城汽車在動力電池領(lǐng)域的重要布局。自2018年從長城汽車獨立，僅過4年，已被韓國市場研究機(jī)構(gòu)SNE Research評為全球十大動力電池企業(yè)。在今年11月，蜂巢能源正式在科創(chuàng)板IPO已獲得受理，擬募資150億元，用于鋰離子電池、研發(fā)中心建設(shè)、新型電池開發(fā)等項目。

持續(xù)的高研發(fā)投入讓蜂巢能源一躍成為行業(yè)“黑馬”。通過蜂巢能源，長城汽車也實現(xiàn)了在磷酸鐵鋰、無鈷、三元、固態(tài)等動力電池的全面覆蓋。目前，蜂巢能源擁有無鈷電池、果凍電池、短刀電池等多種領(lǐng)先的電池技術(shù)，同時還在行業(yè)內(nèi)率先推出了可有效抑制動力電池?zé)崾Э仄鸹鸨ǖ拇笥黼姵丶夹g(shù)。

短期來看，以大禹電池技術(shù)為代表的新一代動力電池技術(shù)在2025年之前，將成為市場的主流選擇。從技術(shù)角度而言，大禹電池技術(shù)會跟隨電芯技術(shù)升級進(jìn)行優(yōu)化的高兼容性和可持續(xù)發(fā)展性，也讓其具備持續(xù)領(lǐng)跑的能力。

在更長期的新能源動力賽道中，以雙碳為核心目標(biāo)，更高效清潔的能源代替方式終將成為主流。氫能，被稱為未來的終極能源，也是目前諸多車企攻堅的方向。但在氫能領(lǐng)域，依托生態(tài)鏈兄弟公司未勢能源，長城汽車是國內(nèi)唯一一家完成全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)布局的整車企業(yè)車企，并將建立國際級“制—儲—運—加—應(yīng)用”一體化供應(yīng)鏈生態(tài)。

在動力能源領(lǐng)域，以長城汽車為代表的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已明顯實現(xiàn)了對外資、合資車企的換道超車。但同樣需要指出，在新能源汽車競爭格局中，新能源與智能化是兩條并行的重要路線，在以智能化為主的賽道中，競爭日趨激烈，產(chǎn)業(yè)生態(tài)的勢能也在逐步釋放。

?

信息共享優(yōu)勢互補(bǔ)，搶跑前沿技術(shù)落地

談到汽車智能化，主要包括智能座艙與自動駕駛兩方面。在智能座艙方面，多屏大屏、高級AI、豐富的車載娛樂系統(tǒng)已成為當(dāng)前智能座艙的主流配置。

在大家的普遍認(rèn)知中，造車新勢力中如“蔚小理”是以軟件定義汽車，也自然在智能座艙領(lǐng)域有著領(lǐng)先的優(yōu)勢。但這種情況在近兩年已悄然轉(zhuǎn)變，在長城汽車森林生態(tài)的體系優(yōu)勢下，長城汽車旗下各板塊之間能夠高效的“橫縱結(jié)合”，實現(xiàn)核心技術(shù)的自主可控和組織體系高效協(xié)同，協(xié)同效應(yīng)帶來的是研發(fā)效率的急速提升、研發(fā)成果的技術(shù)領(lǐng)先。

在近期高工智能汽車研究院發(fā)布的中國自主品牌OEM智能化（智能座艙）指數(shù)排行中，長城汽車智能化指數(shù)高達(dá)2870.87，領(lǐng)先一眾新老勢力品牌，位居榜單第一。長城汽車突出智能化的重要抓手，源于其以“智慧、智聯(lián)、智駕”為開發(fā)向?qū)У目Х戎悄?.0。不只是智能座艙，咖啡智能同時涵蓋著智能駕駛、智能服務(wù)、全新電子電氣架構(gòu)、智慧線控底盤等多項汽車智能化關(guān)鍵核心技術(shù)。

在咖啡智能“功成名就”背后，則有著來自于長城汽車森林生態(tài)伙伴的鼎力支持。2019年7月，長城汽車與騰訊、仙豆智能達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴圍繞智能座艙、數(shù)據(jù)中臺、數(shù)字化用戶運營等領(lǐng)域，展開全方位深度合作，以智能座艙為切入點，深入到長城汽車旗下魏牌的產(chǎn)品功能定義與開發(fā)中。以賦能整車為目標(biāo)，為長城汽車打造了汽車行業(yè)第一個集團(tuán)級業(yè)務(wù)中臺，使其成為行業(yè)首個打通全鏈路、全生態(tài)、全體驗的企業(yè)。

作為智能座艙的頭部車企，目前AR-HUD、手勢挪車等科幻配置如今已見諸于咖啡智能。下一個目標(biāo)，則有關(guān)于智能座艙的終極想象，將是通過語音交互、機(jī)器視覺、觸覺監(jiān)控等交互方案實現(xiàn)車內(nèi)感知，進(jìn)而與高級自動駕駛相結(jié)合，車輛也將演化成移動的休息、娛樂終端。

相比而言，受限于安全、法律法規(guī)等客觀因素影響，高階智能駕駛作為智能化的另外重要一環(huán)，迭代與應(yīng)用的速度遠(yuǎn)慢于智能座艙。但作為最有可能改變?nèi)祟愇磥沓鲂蟹绞降募夹g(shù)之一，智能駕駛對頭部玩家有著極強(qiáng)的吸引力。

被譽為車圈“技術(shù)控”的長城汽車，在其30多年的發(fā)展歷程中始終高度重視技術(shù)研發(fā)及儲備，2009年就正式啟動了智能駕駛輔助技術(shù)研發(fā)，2015年亮相L3級智能駕駛輔助技術(shù)，2017年發(fā)布了“i-Pilot智慧領(lǐng)航”智能駕駛輔助技術(shù)平臺。

在今年長城汽車生態(tài)體系中企業(yè)毫末智行舉辦的AI DAY上，毫末智行表示搭載其大規(guī)模量產(chǎn)城市NOH的車型摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版將很快量產(chǎn)發(fā)售。在毫末智行的加持下，長城汽車也成為全球第三家正式推出全棧自研領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)NOH的車企。摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版也是當(dāng)下為數(shù)不多的具備城市場景領(lǐng)航輔助駕駛能力的量產(chǎn)版車型之一。

但相比于小規(guī)模示范性運營的玩家，毫末智行是目前行業(yè)唯一提出能快速實現(xiàn)多城市、大規(guī)模量產(chǎn)的選手。根據(jù)規(guī)劃，未來毫末智行城市NOH導(dǎo)航輔助駕駛落地城市數(shù)量100+，搭載乘用車數(shù)量達(dá)到百萬級，有望成為國內(nèi)首個大規(guī)模落地城市NOH的智能駕駛科技公司。

毫末智行也是唯一承接長城汽車智能化發(fā)展戰(zhàn)略，自主研發(fā)為長城汽車提供完整的智能駕駛解決方案的供應(yīng)商。作為長城汽車森林生態(tài)伙伴，毫末智行與長城汽車互相成就。對于毫末智行而言，深度綁定長城，不僅可以獲得穩(wěn)定的收入，還能利用合作的機(jī)會，持續(xù)低成本地獲取數(shù)據(jù)。而對于長城汽車，毫末智行也是支持其走向中國智能輔助駕駛領(lǐng)軍車企的重要支柱。

也正是因這樣的技術(shù)占位，以及開放包容的產(chǎn)業(yè)布局，讓長城汽車在自主研發(fā)的基礎(chǔ)上，圍繞“智能化”與“新能源”形成了高科技含量的長城汽車森林生態(tài)，將汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵核心技術(shù)和戰(zhàn)略前沿技術(shù)牢牢掌握在自己手中。

在汽車行業(yè)，科技永遠(yuǎn)是第一生產(chǎn)力，創(chuàng)新則是維持企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，不斷向上的源動力。在森林生態(tài)強(qiáng)大的體系力支撐下，長城汽車如今已牢牢站穩(wěn)中國車企的第一梯隊，并以技術(shù)賦能，帶領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)整體向上攀登。以領(lǐng)跑者的姿態(tài)，長城汽車也必將向世界一流車企更進(jìn)一步。