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以色列交通部宣布，中企承建的特拉維夫首條輕軌線路——特拉維夫輕軌紅線，將于當(dāng)?shù)貢r間8月18日正式開通。

據(jù)以色列交通部聲明稱，該部在收到德國兩家測試公司關(guān)于列車安全和運行的最終批準后宣布該輕軌將正式向公眾開放。

特拉維夫輕軌紅線由中車長客供車，預(yù)計每列列車最多可搭載 500名乘客。這是我國100%低地板列車首次出口發(fā)達國家；車站、隧道、軌道以及電力和通信系統(tǒng)的建設(shè)由中國土木、中鐵隧道局、中鐵電氣化局與以色列Solel Boneh和Danya Cebus等公司共同完成。

以色列特拉維夫輕軌系統(tǒng)共6條線路，分別是紅線、綠線、紫線、M1線、M2線及M3線，其中紅線是輕軌系統(tǒng)的首條線路，其投資規(guī)模最大、施工最為復(fù)雜、技術(shù)難度最高。特拉維夫輕軌紅線全長約24公里，穿越以色列最為繁華的五座城市巴特亞姆、特拉維夫-雅法、拉馬特甘、貝內(nèi)貝拉克和佩塔提科瓦。紅線跨越復(fù)雜繁忙的交通路口多達53個，全線主要由地面南段、地面東段和地下線路段三部分組成。其中地面線長約12公里，車站23座，地下線也長約12公里，地下車站10座。還在佩塔提科瓦建有車輛段，含綜合樓1座、13公里停車軌道，設(shè)置有與以色列鐵路換乘車站1座、重修庫和輕修庫各1座、行政調(diào)度中心1座，以及上沙車間、洗車房等建筑設(shè)施，用于后期停車、運營和維護。預(yù)計每天將為約23.4萬名乘客提供服務(wù)，班次為6分鐘一班。

中企全面參與紅線項目：

2015年5月，中鐵隧道局與以色列本土公司組成的聯(lián)合體獲得紅線土建合同，建設(shè)及隧道等內(nèi)容。

2015年11月，中國土木與以色列本土公司組成的聯(lián)合體獲得紅線土建合同，建設(shè)車站及隧道等內(nèi)容。

2017年9月，深圳地鐵、中國土木與以色列本土公司組成的聯(lián)合體中標紅線運維合同，為期14年。

2018年2月，中鐵隧道局與中鐵電氣化局組成的聯(lián)合體成功中標以色列特拉維夫輕軌紅線鋪軌及機電系統(tǒng)，項目包含軌道、供電、接觸網(wǎng)、通信、信息、安防系統(tǒng)、屏蔽門、自動售檢票、火災(zāi)報警及消防、車輛段設(shè)備及房建、軌旁技術(shù)室設(shè)備、隧道內(nèi)附屬工程、系統(tǒng)維護等。

2019年4月，中車長客為以色列特拉維夫紅線輕軌項目研制的首列車在長春下線，這是我國100%低地板列車首次出口發(fā)達國家。

來源：蔚藍軌跡 Rail