燒機(jī)油是正常還是不正常？

燒機(jī)油已經(jīng)是老生常談的問題，對于燒機(jī)油無論是主機(jī)廠還是網(wǎng)絡(luò)大咖沒有給出什么結(jié)論性的結(jié)論，只說正常的機(jī)油消耗是有的，但是極個別機(jī)油消耗嚴(yán)重的，而我這臺A4就在八萬多公里時候也步入了燒機(jī)油的大軍。。剛開始發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油的時候是保養(yǎng)時候修理廠只是簡說這個車有點(diǎn)燒機(jī)油，目前不嚴(yán)重，所以當(dāng)時就沒有理會，增加了機(jī)油粘度以后，這個情況再沒出現(xiàn)過，但好景不長，也就是去年年底時候吧，再次保養(yǎng)時候就放出了一升機(jī)油，正常我是7千左右就保養(yǎng)，縮短了保養(yǎng)周期還是如此情況，燒機(jī)油已然成為事實。

既然燒機(jī)油，就針對性的檢查一下，因為目前才跑八萬第一公里，實在想不出會有什么配件會導(dǎo)致如此嚴(yán)重的問題。檢查以后師傅說我的配件沒問題，廢氣閥不漏油，但是燃燒室積碳很多，懷疑是積碳多導(dǎo)致的燒機(jī)油。之后我問怎么解決？師傅說要么做個燃燒室積碳清理，要么就直接大修，沒有更好的辦法，鑒于此情況還是得在考慮考慮。

活塞頂積碳嚴(yán)重

?缸壁與活塞頂周邊被積碳覆蓋

活塞頂厚厚的一層積碳

?進(jìn)排氣門與噴油嘴周邊積碳

經(jīng)過多方查詢后來得知13款的A4活塞相對于老款做了一定的改進(jìn)，活塞環(huán)厚度略微增加，活塞環(huán)材質(zhì)也有了改進(jìn)，但是唯一的遺憾是，改進(jìn)的不夠徹底，雖然厚度增加了，但是結(jié)構(gòu)上還是和老款薄環(huán)一樣，油環(huán)一樣會被堵塞，只是被堵塞的時間往后推移了一點(diǎn)而已，所以大差不差的在這個時間節(jié)點(diǎn)上也可能因為這個問題燒機(jī)油了。

嘗試無損修復(fù)活塞環(huán)導(dǎo)致的燒機(jī)油

確定只是活塞卡滯問題燒機(jī)油只需要針對性解決就好了，后經(jīng)多方了解司有普無損修復(fù)燒機(jī)油產(chǎn)品映入眼簾，經(jīng)過與客服多次溝通和聯(lián)系最終敲定采購此產(chǎn)品來試一試，總體和大修比性價比還是很高的。希望宣傳和實際使用效果可以成正比。

?這些個瓶瓶罐罐的包裹的很嚴(yán)實

這銀白色一小罐直接加入發(fā)動機(jī)里

?這三支燃油版要加入汽油里

來到加油站先加三瓶燃油版再加汽油?

第一箱油開始使用

?初始里程為88472km

第二箱油開始使用

?再次來到加油站還是先加三瓶燃油版再加汽油?

?此時里程為88975km，一箱油跑了五百多公里

第三箱油開始使用

?跑完兩箱油補(bǔ)了第二支機(jī)油版添加劑

?同樣的三瓶燃油版再加汽油?

?此時里程為89503km，一箱油528km

按照和客服之前的溝通，兩箱油過后就可以看燃燒室積碳清理情況了。這兩箱油開了1000多公里吧，第三箱油剛開始，迫不及待的去看看積碳清理情況

活塞頂積碳溶解掉很大一部分

?另一個缸內(nèi)積碳活塞頂漏出螺紋

?缸壁與活塞間也沒有了積碳分解的雜質(zhì)

溶解效果還是很不錯的

?另一個缸清理的效果相對更好

免拆治理燒機(jī)油值得一試

兩箱油用過后雖然機(jī)油沒有徹底穩(wěn)定下來，但和之前相比好了許多，最直觀的是積碳清理情況，這是肉眼可見的，對于后半段治理我也是充滿了信心，相信最終修復(fù)結(jié)果肯定是成功的。后續(xù)我會邊修復(fù)邊整理詐照片，也會同步發(fā)出。