一、準(zhǔn)時(shí)化物流的定義

準(zhǔn)時(shí)化物流是指根據(jù)用戶的要求，以最小的總成本從供應(yīng)地到需要地轉(zhuǎn)移物質(zhì)資料(包括原材料、在制品、產(chǎn)成品等)的過(guò)程。主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、配送、加工、信息處理等活動(dòng)。它強(qiáng)調(diào)只在必要的時(shí)間供應(yīng)必要數(shù)量的必要產(chǎn)品。具體來(lái)說(shuō)，上游產(chǎn)品能夠在規(guī)定時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確及時(shí)地滿足下游產(chǎn)品生產(chǎn)的需求。除了數(shù)量和質(zhì)量，強(qiáng)調(diào)的是時(shí)間既不能提前，也不能滯后。無(wú)論是上游生產(chǎn)之后，還是下游生產(chǎn)之前，都不應(yīng)該有過(guò)?；蛘卟缓侠淼膸?kù)存。

準(zhǔn)時(shí)化物流是企業(yè)物流的更高層次?？梢酝ㄟ^(guò)按時(shí)供貨來(lái)減少生產(chǎn)環(huán)節(jié)以外的庫(kù)存，從而達(dá)到降低成本的目的。在準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)中，準(zhǔn)時(shí)化可以通過(guò)縮短加工時(shí)間和停滯時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)，其中停滯時(shí)間縮短包括：無(wú)生產(chǎn)停滯時(shí)間、簡(jiǎn)化流程和無(wú)搬運(yùn)停滯時(shí)間，后兩者與物流相關(guān)。由此可見(jiàn)，物流是實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化的重要手段?？梢哉f(shuō)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)的基礎(chǔ)是優(yōu)秀的物流管理。

二、準(zhǔn)時(shí)化物流的特點(diǎn)

(1)以客戶需求為重點(diǎn)。

在準(zhǔn)時(shí)化物流體系中，客戶需求是生產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)力，是價(jià)值流動(dòng)的起點(diǎn)。價(jià)值的流動(dòng)取決于下游客戶。當(dāng)客戶沒(méi)有發(fā)出需求訂單時(shí)，上游任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不會(huì)提供服務(wù)，但當(dāng)客戶需求訂單發(fā)出后，他們會(huì)迅速提供服務(wù)。

(2)準(zhǔn)時(shí)。

準(zhǔn)時(shí)化物流的突出特點(diǎn)是“準(zhǔn)時(shí)”。商品在流通中順暢而有節(jié)奏的流動(dòng)是物流體系的目標(biāo)。保證貨物暢通最重要的是準(zhǔn)時(shí)。準(zhǔn)時(shí)的概念包含了貨物流動(dòng)的所有環(huán)節(jié)，包括發(fā)貨、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、分揀、配送等等。

(3)準(zhǔn)確性。

包括準(zhǔn)確的信息傳遞、準(zhǔn)確的庫(kù)存、準(zhǔn)確的客戶需求預(yù)測(cè)、準(zhǔn)確的發(fā)貨數(shù)量等等。準(zhǔn)確是保證物流準(zhǔn)時(shí)化的重要條件之一。

(4)快速。

準(zhǔn)時(shí)化物流系統(tǒng)的快速性包括兩層含義：①物流系統(tǒng)對(duì)客戶需求的響應(yīng)速度；②商品流通的速度。

準(zhǔn)時(shí)化物流系統(tǒng)對(duì)客戶個(gè)性化需求的響應(yīng)速度取決于系統(tǒng)的功能和流程。當(dāng)客戶提出需求時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)該能夠快速識(shí)別和分類客戶的需求，并制定出適合客戶需求的物流方案。

物流中貨物的快速性包括貨物停留的節(jié)點(diǎn)數(shù)最少，流通路徑最短，存儲(chǔ)時(shí)間最合理，達(dá)到物流的整體快速性。

(5)降低成本，提高效率。

準(zhǔn)時(shí)化物流系統(tǒng)通過(guò)合理配置基礎(chǔ)資源滿足定產(chǎn)需求，充分合理利用優(yōu)勢(shì)和長(zhǎng)處，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)和準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)，從而消除設(shè)施設(shè)備的空耗、人員冗余、運(yùn)行延遲和資源浪費(fèi)，保證其物流系統(tǒng)的低成本運(yùn)行。

三、準(zhǔn)時(shí)化物流原則

(1)小批量、多頻次。通過(guò)小批量多頻次供應(yīng)，可以有效減少制品數(shù)量，提高生產(chǎn)應(yīng)變能力，為準(zhǔn)時(shí)化物流創(chuàng)造有利條件。

(2)等間隔時(shí)間供給。做一個(gè)物流的作息表，每次供應(yīng)的時(shí)間間隔是一樣的，方便準(zhǔn)時(shí)化物流管理。

(3)運(yùn)輸車輛超載率高。由于小批量、多頻次供應(yīng)，如果供應(yīng)商單獨(dú)供貨，成本會(huì)明顯增加，需要通過(guò)混裝、接力物流等方式提高運(yùn)輸車輛配載率。

(4)縮短操作周期時(shí)間。通過(guò)縮短作業(yè)周期時(shí)間，可以縮短交貨提前期，提高對(duì)用戶訂單的快速響應(yīng)能力。

(5)車輛行駛安全。行車安全，為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化物流提供交通保障。

(6)規(guī)范運(yùn)輸車輛規(guī)格，統(tǒng)一包裝箱規(guī)格。

四、準(zhǔn)時(shí)化物流系統(tǒng)的組成

準(zhǔn)時(shí)化物流包括廠外物流和廠內(nèi)物流。其中，廠外物流是指供應(yīng)商或工廠之間的物流，可分為采購(gòu)物流(外部產(chǎn)品)和廠間物流(內(nèi)部產(chǎn)品)；廠內(nèi)物流包括車間之間物流，生產(chǎn)線間物流，來(lái)料物流(含生產(chǎn)線物流；配貨場(chǎng)物流；集貨場(chǎng)物流)。