UH-1 Iroquois，是美國的貝爾直升機(jī)公司所設(shè)計(jì)制造的軍用通用直升機(jī)，以滿足美國陸軍在1952年開定之醫(yī)護(hù)后送與多用途直升機(jī)之需求。根據(jù)美軍命名傳統(tǒng)正式命名為“Iroquois”（為北美原住部族之一的伊洛魁部落名稱），而貝爾直升機(jī)公司另起了一個(gè)綽號(hào)名為Huey（休伊），“休伊”這個(gè)名稱更廣為人知。UH-1直升機(jī)為多用途設(shè)計(jì)，其U代表通用（Utility），從運(yùn)補(bǔ)作業(yè)到攻擊任務(wù)皆可勝任。它也是美軍第一款引進(jìn)渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)的直升機(jī)。它的民用版本是貝爾204/205。在越南戰(zhàn)爭中UH-1直升機(jī)成為美軍標(biāo)志性代表形象出現(xiàn)媒體的新聞圖片中。

類型 通用直升機(jī)

制造商 貝爾直升機(jī)公司

首飛 1956年10月20日

服役 1959年

主要用戶 美國陸軍，陸上自衛(wèi)隊(duì)，澳大利亞皇家空軍，菲律賓軍隊(duì)以及其他

制造數(shù)量 約16,000架

衍生型 UH-1N，AH-1眼鏡蛇，貝爾204/205直升機(jī)，貝爾212，貝爾214，UH-1Y毒液

研制歷史

朝鮮戰(zhàn)爭期間，直升機(jī)的運(yùn)用與需求日益增長。1952年美國陸軍提出一項(xiàng)直升機(jī)需求，以取代當(dāng)時(shí)操作中的機(jī)種—對(duì)美軍來講服役中的直升機(jī)要不太大、要不動(dòng)力輸出不足、要不過于復(fù)雜妥善不易。在1953年11月，需求修正后上呈給美國陸軍部發(fā)布，美軍提出的需求除了醫(yī)護(hù)后送以外，還考慮拓展直升機(jī)用途，用于運(yùn)輸彈藥等補(bǔ)給，甚至運(yùn)輸全副武裝的士兵。在1954年招標(biāo)時(shí)有20家公司提出設(shè)計(jì)方案，其中最有幾率得標(biāo)的設(shè)計(jì)包括了貝爾204與換用渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)的卡曼HH-43直升機(jī)改良型。

在1955年2月23日，美軍宣布貝爾公司勝出招標(biāo)，并簽訂制造3架XH-40直升機(jī)。貝爾公司負(fù)責(zé)XH-40開發(fā)的工程團(tuán)隊(duì)以直升機(jī)開發(fā)先驅(qū)亞瑟·楊的助手巴特拉姆·凱利（Bartram "Bart" Kelley）負(fù)責(zé)，旋翼設(shè)計(jì)選用了從貝爾30型直升機(jī)開始成熟的蹺蹺板型旋翼系統(tǒng)。動(dòng)力來源則是輸出700匹軸馬力的萊康明YT53-L-1（LTC1B-1）渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。1956年10月20日XH-40在德克薩斯州沃斯堡試飛，另外2架原型機(jī)在1957年完成。而在XH-40未出廠前，陸軍又加訂了6架為了量產(chǎn)鋪路的先導(dǎo)原型機(jī)，代號(hào)YH-40。美軍在原型測(cè)試時(shí)即決定正式采用，命名為HU-1（Helicopter Utility），昵稱Huey。

1960年3月，美國陸軍下訂100架修伊直升機(jī)，代號(hào)為UH-1A。在測(cè)試YH-40時(shí)，美軍了解到T53-L-1A不足以持續(xù)提供770匹軸馬力的動(dòng)力。因此陸軍表示在UH-1A后還需要繼續(xù)進(jìn)行改良。貝爾在導(dǎo)入T53-L-5（輸出960匹軸馬力）并延長機(jī)艙尺寸的改良版本UH-1B滿足美軍的需求，UH-1B在1960年測(cè)試，1961年3月開始交機(jī)。在1962年起軍用編號(hào)改名為UH-1。

1960年，為了修改UH-1B發(fā)現(xiàn)的氣動(dòng)力缺陷，貝爾公司又對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行改良，該改良型稱為UH-1C。UH-1C換用了動(dòng)力更強(qiáng)的T53-L-11（輸出1,100匹軸馬力），并更換新的旋翼系統(tǒng)，除了提高速度，并減少在俯沖時(shí)后行槳葉失速的發(fā)生幾率。此外飛機(jī)控制改為雙重液壓系統(tǒng)、并針對(duì)東南亞戰(zhàn)場改善進(jìn)氣過濾裝置、增加油箱容量至242加侖（920升）。性能提升的UH-1C空重9,500磅（4,309公斤），有效負(fù)荷載重為4,673磅（2,120公斤），C型從1966年6月開始量產(chǎn)，生產(chǎn)了766架。

UH-1在1976年停產(chǎn)，產(chǎn)量超過16000架，其中約7000架曾服役于越戰(zhàn)中。

戰(zhàn)爭應(yīng)用

UH-1直升機(jī)大量服役于美軍，在越南戰(zhàn)爭中成為美軍不可或缺的力量。主要展現(xiàn)了在兵力快速投送；空中火力壓制以及傷員撤運(yùn)等戰(zhàn)法方面革新。

1960年美國陸軍少將漢密爾頓·豪茲提出使用直升機(jī)實(shí)施兵力投送的戰(zhàn)術(shù)概念。即地面作戰(zhàn)部隊(duì)的空中騎兵戰(zhàn)術(shù)。1963年美國陸軍在佐治亞本寧堡基地專門成立了第11陸航師接受UH-1直升機(jī)來驗(yàn)證這個(gè)理論，訓(xùn)練課題包括空中協(xié)同指揮、空中火力突擊、空中補(bǔ)給、快速兵力投送以及戰(zhàn)術(shù)偵查等等。1964年，第11師與第82空降師進(jìn)行了對(duì)抗演習(xí)，顯示了快速反應(yīng)，長距離兵力投送效率突出，反應(yīng)靈活的優(yōu)點(diǎn)，但是也暴露了地面機(jī)動(dòng)與直升機(jī)機(jī)動(dòng)無法配合，面對(duì)敵方重裝部隊(duì)火力時(shí)乘直升機(jī)機(jī)動(dòng)的步兵較脆弱，受天氣影響較大等缺陷。美軍頒布命令改編第1空中騎兵師，其兵員主要來源之一是第11師，擁有的直升機(jī)以UH-1為主。

1962年3月美國陸軍第57醫(yī)療團(tuán)是首支派往越南執(zhí)行任務(wù)的UH-1直升機(jī)部隊(duì)。 1965年7月第1空中騎兵師派往越南。1965年底在德浪河谷戰(zhàn)斗中，空騎1師一個(gè)營由直升機(jī)投送并支援之下與優(yōu)勢(shì)兵力北越軍發(fā)生激戰(zhàn)，經(jīng)過三天戰(zhàn)斗北越軍主動(dòng)撤退。此戰(zhàn)后來被視為UH-1直升機(jī)機(jī)成名之戰(zhàn)。

在越戰(zhàn)時(shí)期，2202名UH-1飛行員死亡，損失各型號(hào)UH-1約2500余架。

衍生型

美國軍用型號(hào)

• XH-40：最初的貝爾204原型，共制造了三架。采用萊康明XT-53渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率615千瓦）。1956年10月20日首飛。

• YH-40：量產(chǎn)前早期測(cè)試型，共制造了六架。采用萊康明XT-53L1A渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)

• 貝爾533：以YH-40BF裝上扇噴射引擎及機(jī)翼的試飛版本。

• HU-1A：最初的貝爾204生產(chǎn)型，在1962年改名為UH-1A。1959年交付首批14架與YH-40相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，后續(xù)168架采用XT-53L5發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率641千瓦），共182架。后續(xù)交付的UH-1A部分可掛載武器，在機(jī)艙每側(cè)艙門處各安裝一挺M60機(jī)槍。

• HU-1B：HU-1A的升級(jí)版，在1962年改名為UH-1B。1961年開始交付美軍，共交付了1018架。根據(jù)越南使用經(jīng)驗(yàn)予以改進(jìn)，改進(jìn)了機(jī)艙外形及延長旋翼系統(tǒng)，采用XT-53L11發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率821千瓦）。

• UH-1C：以UH-1B改進(jìn)了飛行操作系統(tǒng)、加裝輔助動(dòng)力控制系統(tǒng)、旋翼片及旋翼系統(tǒng)頂部、增加油箱容量以提升武器系統(tǒng)性能。1965年開始交付美軍，共交付750架。AH-1“眼鏡蛇”攻擊直升機(jī)就是在該型基礎(chǔ)上而來。

• YUH-1D：UH-1D的生產(chǎn)前早期測(cè)試型，最初的貝爾205原型（204的加長機(jī)身版本），共制造了七架。1961年完成。

• UH-1D：機(jī)艙更長，相比以前型號(hào)搭載7人增加到可容納12人。最顯著的外觀特征是每側(cè)艙門更寬大增加了一個(gè)側(cè)舷窗。1963年開始交付美軍，共交付了2008架，美國陸軍用于取代CH-34的運(yùn)兵直升機(jī)的型號(hào)，成為越戰(zhàn)中后期直升飛機(jī)作戰(zhàn)的主力。

• HH-1D：UH-1D的空中搜索與救援任務(wù)（Search Air Rescue - SAR）改裝版。

• UH-1E：美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)版本的UH-1B/C，改裝航空電子設(shè)備及裝備，原型裝有吊索，裝有旋翼制動(dòng)和折疊系統(tǒng)便于在艦船上停放。1963年2月首飛，1964年開始交付美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)。

• NUH-1E：UH-1E的測(cè)試型。

• UH-1F：美國空軍版本的UH-1B/C，最初名為XH-48A，裝有與原版不同的通用動(dòng)力公司T-58GE3渦軸引擎（最大功率962千瓦）。1964年首飛并開始交付美國空軍。

• TH-1F：以UH-1F改成的美國空軍專用教練機(jī)。

• UH-1G：UH-1D/H的武裝直升機(jī)版本，柬埔寨軍隊(duì)命名為UH-1G。

• UH-1H：UH-1D后的改進(jìn)版本，裝有XT-53L13發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率1029千瓦），采用俗稱“蹺蹺板”式的主旋翼，1968年首批UH-1H開始交付美軍，共交付了5435架。

• CUH-1H：加拿大軍隊(duì)對(duì)UH-1H通用直升機(jī)命名為CUH-1H，后來又改為CH-118。

• EH-1H：二十二架加裝AN/ARQ-33（4架）及ARQ-33A無線電裝置及具HF/VHF截聽、VHF干擾能力的版本，在1983年急怒行動(dòng)時(shí)被美國陸軍第82空降師及第2裝甲師采用，后被EH-60A取代。

• HH-1H：UH-1H的醫(yī)療運(yùn)輸（MEDEVAC）直升機(jī)版本，美國空軍的救援任務(wù)版本更裝有吊索。

• JUH-1H：五架加裝SOTAS戰(zhàn)場監(jiān)視系統(tǒng)（假想敵部隊(duì)）的UH-1H，外型故意模仿俄羅斯的Mi-24。

• TH-1H：美國空軍以UH-1H運(yùn)兵直升機(jī)改裝，用于基本訓(xùn)練用的教練機(jī)版本。

• UH-1J：由日本富士重工業(yè)授權(quán)生產(chǎn)的UH-1H改良版，原名“UH-1改”，1989至2007年間量產(chǎn)，總計(jì)產(chǎn)制130架，每架單價(jià)12億日?qǐng)A。UH-1J換用了和AH-1S相同的T53-K-703渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)（輸出功率1,800匹軸馬力／1342 kW），飛機(jī)零件80%以日本國產(chǎn)品制造，駕駛儀表板更換可被夜視鏡觀看，使J型具備有限度夜間操縱能力。民用型稱為貝爾205B。

• HH-1K：以UH-1B發(fā)展的美國海軍的救援任務(wù)版本。1970年首批交付美國海軍，共交付了27架。

• TH-1L：美國海軍以HH-1K改裝成教練機(jī)的版本。

• UH-1L：TH-1L的通用直升機(jī)版本。

• UH-1M：以UH-1C的加裝新型夜視系統(tǒng)（INFANT）的武裝直升機(jī)版本，最初三架UH-1M曾被用于在東南亞的夜間行動(dòng)（SEA NITEOPS），因而又被稱為“Night-fighter”。

• UH-1N Twin Huey：最初的貝爾212直升機(jī)的軍用生產(chǎn)型，以UH-1D為藍(lán)本，裝有雙引擎的版本。換裝兩臺(tái)普·惠公司PT-6系列渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)（總最大功率1,125千瓦）。1970年開始交付。

• UH-1P：美國空軍用于特別行動(dòng)（如心理戰(zhàn)、攻擊及隱蔽潛入／脫離任務(wù)）的UH-1F武器加強(qiáng)改裝版本。

• UH-1U：一架用于反炮擊及反雷達(dá)干擾的測(cè)試型，在愛德華空軍基地測(cè)試時(shí)墜毀。

• UH-1V：美國陸軍的醫(yī)療運(yùn)輸直升機(jī)。

• EH-1X：十架加裝AN/ALQ-151裝置，用于HF/VHF截聽、VHF干擾的版本HF/VHF的版本，后被EH-60A取代。

• UH-1Y Venom：UH-1N后期型升級(jí)改進(jìn)版本。

注：在美國，代號(hào)G、J、Q、R、T及Z亦有用于AH-1上，UH-1及AH-1皆屬于H-1系列。

其他軍用型號(hào)

• 貝爾204：貝爾直升機(jī)公司的官方命名，包括了UH-1A、UH-1B、UH-1C、UH-1E、UH-1F、HH-1K、UH-1L、UH-1P及UH-1。

• 奧斯塔-貝爾AB 204：授權(quán)由意大利奧斯塔（Agusta）生產(chǎn)的通用運(yùn)輸直升機(jī)。

• 奧斯塔-貝爾AB 204AS：AB 204的反潛／水面作戰(zhàn)直升機(jī)版本。

• 富士-貝爾204B-2：授權(quán)日本富士重工生產(chǎn)的通用運(yùn)輸直升機(jī)，由日本陸上自衛(wèi)隊(duì)采用版本，命名為“鵲”。

• 貝爾205：貝爾直升機(jī)公司對(duì)UH-1D及UH-1H的官方命名。

• 貝爾205A-1：以UH-1H改進(jìn)而成通用運(yùn)輸直升機(jī)。

• 貝爾205A-1A：以色列版本，裝有武器系統(tǒng)及軍用航電設(shè)備的205A-1。

• 貝爾205：授權(quán)由意大利奧斯塔生產(chǎn)的通用運(yùn)輸直升機(jī)。

• 貝爾Huey II：UH-1H的重新設(shè)計(jì)版本，大量內(nèi)部零件升級(jí)。

規(guī)格（UH-1D）

基本信息

• 機(jī)組：1至4人

• 容量：3,880 lb，包括14人或6個(gè)擔(dān)架，或相同重量的物資

性能?武器
UH-1可采用多種武器，常見為：

• 2x 7.62毫米M60通用機(jī)槍或2x 7.62毫米GAU-17加特林機(jī)槍

• 2x 7發(fā)或19發(fā)2.75吋火箭吊艙

• 有在兩側(cè)起落架附近跟機(jī)底裝設(shè)炸彈的案例

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