大家好啊今天我們來聊一下現(xiàn)在普遍采用一種清潔積碳的方法---泡缸清潔積碳的方式，那么泡缸清潔積碳的原理非常簡單，就是通過藥液的化學(xué)反應(yīng)將積碳進行剝離。

我們也可以說它帶有一定的發(fā)熱性，剝離的積碳后通過針管將里邊的藥液抽出來，再用高壓氣槍吹就可以完成缸內(nèi)積碳的清潔。

這種變化可以讓烏黑的積碳消失，活塞頂部變成金屬本色，那么這種方法表面看他很干凈，讓人看得很滿意，但是也有很大的弊端。我們一定要注意，能量是守恒的

當(dāng)你想將一個長期形成的積碳進行快速剝離實現(xiàn)金屬上面的一塵不染的效果他一定會有一些潛在的你所想不到的代價。那么這些代價有哪幾點呢？

泡缸的三點危害

第一，如果你要采用泡缸的方法，一般藥液使用的是100-150毫升的藥液，由于藥液很多?；钊敳康姆e碳吸收不了這么多藥液

就會在缸壁和活塞之間的間隙進行流淌下去。流到哪呢？流到油底殼下面那么這些藥液參與到機油里之后他會對機油油膜產(chǎn)生嚴重影響，

也就是你的機油潤滑性就會失效。很容易在后期造成這個機油無法潤滑產(chǎn)生一些拉傷缸壁的問題。

第二，泡缸因為產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)能剝離積碳同時，將缸壁正常的顏色燒成這種白色一塊一塊的，見下圖

那么這個一塊塊的白斑到底后期會有什么樣變化呢？我們并不清楚這個因為泡缸的技術(shù)出現(xiàn)的比較晚，還沒有大量數(shù)據(jù)的累積。后期到底怎么樣我們需要再觀察。

第三，燒機油的車，想修復(fù)活塞環(huán)，沒有必要泡缸

因為如果你燒機油的車，你要泡缸說明你不想大修，對吧？如果你要大修的話直接就會拆解清潔就行了。

泡缸是解決不了燒機油問題

那么在不想大修的情況下你是想修復(fù)。這里可以很確定的告訴大家：泡缸是不能解決油環(huán)卡滯的問題也就是說簡單的清潔缸內(nèi)積碳是無法解決燒機油問題。

不燒機油的車，通過泡缸之后會出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象

原因是在哪呢？注意看，上面第一條。我們說的藥液順著這里邊流到的底下，但是這中間是會經(jīng)過氣環(huán)氣環(huán)油環(huán)。那么因為活塞頂上面會有很多的積碳被泡下來。之后就會流淌到這個油環(huán)使油環(huán)嚴重卡滯，懂了吧。也就是很多不燒機油的車為什么泡完缸反而燒機油很厲害的原因。

那么燒油的車就不用泡缸了，因為當(dāng)你想修復(fù)的時候，好的修復(fù)劑司有普燒機油修復(fù)劑首先第一時間就會將缸內(nèi)積碳幫你清潔干凈，清潔干凈之后才會有機會將修復(fù)劑滲透到油環(huán)去釋放。

因此當(dāng)你想修復(fù)釋放活塞環(huán)的情況下就不用再多花一個泡缸的成本費用了。因為好的修復(fù)劑通過燃油的緩慢噴射，會逐層逐層逐步的消除上面積碳，不像泡缸有塊狀的這種機會，當(dāng)逐層的積碳進行分解的時候排氣門的壓力很大，分解一部分就排出一部分。所以呢，也不用擔(dān)心堵塞三元，燒機油那么大的燃燒顆粒都不會堵塞三元，正常的清潔這些積碳一定不會堵塞三元。所以呢泡缸就有如上一些問題。

最后

給大家提示一下你要切記如果你采用泡缸的方法，一定要換機油。因為最早之前有一些大品牌的類似泡缸的方法，是泡沫的方式打入到缸內(nèi)的做完之后，有經(jīng)驗的修理廠都要給換機油。所以現(xiàn)在市面上雖然不是泡沫的方式，是用藥液的方式泡缸。但是萬變不離其中也要換機油。