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中國首個互聯(lián)網貨運安全操作標準發(fā)布，確保貨物運輸過程中的人、車、貨安全
中國交通運輸協(xié)會發(fā)布了《互聯(lián)網貨運平臺安全操作規(guī)范》（以下簡稱“規(guī)范”）的集團標準，這是中國第一個互聯(lián)網貨運安全集團標準。該草案由交通運輸部科學研究院和深圳市易世華拉科技有限公司牽頭，將于2022年3月1日正式實施。
以安全運行為重點，從平臺、駕駛員、車輛等關鍵生產要素的角度提出安全運行行為要求，為指導新企業(yè)建立和完善安全運行管理體系提供參考。
填寫貨運平臺安全標準空白
根據交通運輸部科學研究所提供的數據，目前中國道路貨運行業(yè)的特點是“大、小、散”，這導致了高度分散的商業(yè)模式和獨立競爭的市場格局。
互聯(lián)網貨運新業(yè)態(tài)的快速發(fā)展提高了物流資源的利用效率和服務質量，促進了行業(yè)轉型升級，降低了成本，提高了效率。然而，中國新的貨運業(yè)正處于發(fā)展的初步探索階段，在平臺安全操作規(guī)則、交易規(guī)則、服務流程、服務質量等標準和規(guī)范方面存在差距。
隨著貨運平臺經濟的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的標準和規(guī)范已不再適用。推進互聯(lián)網貨運安全標準建設是行業(yè)發(fā)展的必然要求，也是行業(yè)發(fā)展到一定階段的必然結果。它對促進平臺貨運企業(yè)的安全運營，規(guī)范行業(yè)主體的運作具有重要作用。
控制貨運安全風險
貨運場景比在線客車更復雜。如何建立適合新貨運業(yè)務的安全運營標準體系是行業(yè)健康發(fā)展的關鍵。
中國互聯(lián)網貨運業(yè)的安全運行仍存在一些問題，貨運特有的復雜場景也可能導致運輸安全風險。該規(guī)范對安全生產管理體系、平臺安全功能、平臺審計、駕駛員安全管理、安全操作、風險管理和隱患調查、應急響應和處置等10個方面提出了58項要求，并建立了平臺企業(yè)風險控制體系。鑒于貨運的獨特復雜場景，本規(guī)范還建議平臺企業(yè)貨源的質量和體積不應超過批準的載貨能力和車輛的外形尺寸。對于運輸違禁品，平臺企業(yè)應按照GB12268的規(guī)定將危險品名錄上傳至平臺，并告知駕駛員危險品的類型，不得違章攜帶危險品。此外，還提出了裝卸監(jiān)控和貨箱監(jiān)控的要求。
為了更好地保障駕駛員和平臺運行的安全，《守則》還從教育培訓和信用管理的角度對駕駛員安全管理提出了要求。
加強駕駛員權益保護
本《互聯(lián)網貨運平臺安全運營規(guī)范》還體現(xiàn)了加強駕駛員權益保護的內容，明確了駕駛員和車輛審核、駕駛員安全管理、安全運營等互聯(lián)網貨運平臺條款，規(guī)范了安全運營管理標準。
促進行業(yè)健康發(fā)展
隨著互聯(lián)網貨運平臺安全運營標準的明確，貨運行業(yè)的未來發(fā)展有望更加健康和完善。
《守則》的出臺，明確了互聯(lián)網平臺與相關方的關系，明確了平臺安全運營體系、技術水平規(guī)范和對接平臺安全責任的定義，統(tǒng)一了互聯(lián)網貨運平臺司機的準入門檻。未來，互聯(lián)網貨運行業(yè)將具有更廣泛的應用價值和市場價值。