這次拍的是比亞迪漢dmp，算是和千山翠并列的漢王了。車主33萬出頭落地，價格還是挺貴的，比普通的漢dmi貴很多。原本我以為漢dmp會更加運動調(diào)校一點，畢竟有著3.7s的加速和可調(diào)懸架，但實際開起來的感覺還是偏向家用舒適的。漢dmp加速確實很快，3.7s的加速非?？炝?。但是比亞迪的油門調(diào)校還是太慵懶，油門虛位大，哪怕運動模式下，油門虛位也大，踩四分之一車不怎么走的，要深踩動力才輸出，運動模式下油門設(shè)定不夠運動。漢dmp的動力輸出也不是那種一下子彈出去的，也是偏比較線性的越來越快，出力也是往舒適考慮，所以這個車雖然加速很快，但比亞迪的油門標定還是把他往舒適方向走。漢dmp擁有可調(diào)懸架，個人還是比較喜歡舒適模式下的質(zhì)感，舒適模式下懸架比普通的漢dmi要軟一點，日常過濾蠻舒服的，中高速的過濾質(zhì)感也不錯，會比漢dmi要舒服一點。運動模式下懸架就變硬了，但是感覺只是生硬，缺乏質(zhì)感，而且漢dmp很重，操控不好，運動模式下操控也沒有好多少還影響了舒適度，感覺懸架舒適模式更適合這個車。這套混動是這輛車最大的賣點，日常開還是很平順的，運動模式雖然油門虛位大，但只要地板油，動力還是很猛的，不過推背感不如加速時間差不多的一些純電動車比如極氪001。這套混動系統(tǒng)除了動力好還特別省油，我這次測試強制保電模擬虧電經(jīng)常地板油，在把反沖進去的電用純電模式放掉一圈開回出發(fā)地點得到的綜合油耗是7.7個油，這個成績還是相當不錯的，日常開虧電做到6個多油不難，如果你有充電條件的話，純電動續(xù)航官標有202公里，這么算這個車還是很省油的，當然和漢dmi比肯定會相對費油一點。作為漢王，配置是很高的，前后排座椅通風加熱，hud，l2駕駛輔助，360影響，真皮座椅，后排多媒體控制，后排電調(diào)座椅，懸架軟硬可調(diào)，四活塞布雷博卡鉗，丹拿音響等各種配置都給你了，就少個座椅按摩就完美了，配置是相當豐富的。后排空間也很大，除了地臺稍微有點高，整體坐著還是很舒服的。配置高，內(nèi)飾用料好，空間大，隔音不錯也是這輛車的賣點。駕駛輔助的話在目前的比亞迪里算是挺好的，和頭部比還有些差距，不過這一套駕駛輔助日常用也足夠了。剎車腳感不太好，偏硬，不線性，轉(zhuǎn)向手感很買菜。這輛漢dmp稍微有點讓我失望，主要就是整體調(diào)校還是和dmi差不多，偏舒適家用取向，并沒有特別性能，其實運動模式開的邏輯真的可以調(diào)整下。dmp比dmi貴了幾萬，值不值就看每個人的不同看法了，如果只是家用，對動力不是特別在乎，其實買個普通的漢dmi就夠用了。