日前，電哥從比亞迪官方獲悉，比亞迪正式出口向拉丁美洲和加勒比區(qū)域，目前首批四驅(qū)高性能版旗艦型比亞迪漢EV，已經(jīng)抵達巴西、墨西哥、哥倫比亞、烏拉圭、多米尼加共和國、哥斯達黎加和巴哈馬。這意味著比亞迪已經(jīng)正式進入拉美市場，這像比亞迪漢EV這樣的產(chǎn)品，在相關(guān)地區(qū)的確頗有競爭力。

其實不僅僅是中國，拉美多個國家也致力于減碳節(jié)能，例如哥倫比亞政府提出27個戰(zhàn)略性可再生能源和輸電項目，隨著電動汽車的到來以及天然氣汽車消費的增加，該國將在2050年實現(xiàn)液體燃料、柴油和汽油需求減少20%的目標。根據(jù)比亞迪官方描述，比亞迪將繼續(xù)堅持7+4戰(zhàn)略，推動全球交通電動化進程。

目前，比亞迪新能源產(chǎn)品足跡已遍布包括巴西、墨西哥、智利、哥倫比亞、烏拉圭、巴拿馬、哥斯達黎加等在內(nèi)的近20個拉美國家及地區(qū)，得到了各國政要的廣泛關(guān)注。截至目前，比亞迪在拉美累計獲得超過2000臺純電動巴士訂單，其中占智利當?shù)丶冸妱哟蟀褪袌龇蓊~約56%；在哥倫比亞成功斬獲1550臺純電動巴士訂單，在當?shù)仉妱影褪康氖袌龇蓊~占比超過96.5%，其中在首都波哥大電動巴士的市場份額更是高達99%。

比亞迪在拉美地區(qū)不但做到了“用電動車治污”，也深入踐行“用軌道交通治堵”。2020年，比亞迪接連拿下全球首條跨海云軌線——巴西巴伊亞州薩爾瓦多云軌線項目和巴西圣保羅市軌道交通17號線項目，成為中國首家在軌道交通裝備領域出海的民營企業(yè)。當前，中國企業(yè)正加大力度參與拉美地區(qū)綠色能源產(chǎn)業(yè)建設項目，為促進地區(qū)可持續(xù)發(fā)展提供助力。

值得注意的是，就在7月，首批100輛比亞迪唐EV已經(jīng)由上海抵達挪威德拉門港，這些新車預計在今年9月交付到當?shù)赜脩羰稚?。而比亞迪表示，計劃?021年向挪威市場交付1500輛新車。

電哥點評：比亞迪走向世界，是中國智造走向世界的一個縮影。

（圖/文/攝：皆電 宗澤）