1927年沃爾沃誕生于瑞典哥德堡。與其他豪華品牌相比，沃爾沃總是給人一種更加優(yōu)雅超然的氣質(zhì)。究其背后，除了我們?nèi)庋劭梢姷乃箍暗募{維亞風格設(shè)計，其深入品牌DNA的安全造詣更是讓人肅然起敬。

在安全性方面，沃爾沃具有非常光輝的歷史。

1944年，沃爾沃首創(chuàng)一體式籠式車身；

1959年，沃爾沃發(fā)明三點式安全帶，并向全球汽車行業(yè)無償開放專利；

2008年，率先應(yīng)用了Mobileye的技術(shù)，實現(xiàn)了有口皆碑的City Safety，堪稱L1輔助駕駛的先驅(qū)；

2012年，沃爾沃在行業(yè)內(nèi)首推量產(chǎn)級L2自動駕駛功能——Pilot Assist 領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。

沃爾沃是極少數(shù)有完整的自主研發(fā)ADAS能力的汽車廠商，旗下自動駕駛軟件開發(fā)公司Zenseact能提供全棧的自動駕駛軟件。

為安全始終不遺余力，近日，沃爾沃新一代純電旗艦SUV“EX90”曝光，預計11月正式發(fā)布，新車將搭載品牌全棧自研軟件+Luminar激光雷達+DUS駕駛員感知系統(tǒng)，再一次展現(xiàn)沃爾沃對產(chǎn)品安全的不懈追求。

EX90將搭載的Luminar第三代Iris激光雷達，這款激光雷達與傳統(tǒng)的機械旋轉(zhuǎn)式激光雷達不同，僅有5厘米高，且可以集成在擋風玻璃頂部，在反射率10%的條件下，可提供業(yè)內(nèi)最長有效感知距離——250米，綜合性能同級領(lǐng)先。

此外，新車并將適配NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力達到254TOPS，同時還將搭載“世界樹“中央計算平臺和安全冗余系統(tǒng)，得益于此，預計重大傷亡事故將減少20%，避免車輛碰撞的比例整體最高可以提升9%。

而在強大硬件支持下，EX90將使用適用于高速公路的自動駕駛技術(shù)——Ride Pilot（出行領(lǐng)航員），是真正意義上L3級自動駕駛。當Ride Pilot在高速公路上滿足條件啟用時，駕駛的主導權(quán)就交給了電腦，駕駛員則無需再用眼睛看路，可以自由地做其他事情，與目前市面上仍然由人主導駕駛的L2輔助駕駛有著本質(zhì)區(qū)別。

這項功能將首先在美國加州上路，并在法規(guī)允許的情況下逐步在全球推出。

此外，EX90將引入標準化的DUS駕駛員情緒識別系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一個電容式方向盤和兩個攝像頭組成，可以獲取駕駛員狀態(tài)信息并與自動駕駛算法相融合，將更深入地了解駕駛員何時分心、困倦甚至醉酒。當駕駛員的注意力不再集中在駕駛上并且需要提供支持時，車機將介入并通過外部傳感器完成安全駕駛決策，比如降低車速、車道保持甚至剎停車輛等。

@一同君：

在提出“零傷亡”愿景之后，沃爾沃對此開展了大量的探索和研究，而這些如今都將更為極致的體現(xiàn)在EX90上，也提醒著各位氣場氣場，在這百年只為有的大變革之下，不以安全為前提的出行都是耍流氓。也讓我們共同期待沃爾沃EX90的正式到來。