都知道，今年3月份的那一次瘋狂的降價(jià)，是因?yàn)榧磳⒌絹淼膰?guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)實(shí)施。對(duì)于不符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的車輛，如果沒有在7月1日之前銷售，那么很有可能會(huì)變成一堆廢鐵。所以在Ta們成為廢物之前，如果能夠銷售出去當(dāng)然是最好的解決辦法。即便會(huì)有一些價(jià)格上的優(yōu)惠，也比賣廢鐵賺得多吧？

是的，按照我們的理解是這樣的，但是在資本的眼中，還真不是這么回事兒。所以你可以看到，已經(jīng)到了6月份，馬上就到7月1日，但是降價(jià)的風(fēng)潮還真是沒有來。那些3月份沒有出手的小伙伴，你現(xiàn)在是不是有點(diǎn)懊惱了？

大概率，你是等不到這二波更猛烈的降價(jià)風(fēng)潮了。因?yàn)楝F(xiàn)在，國(guó)六b的確是要全面鋪開，但是，給了針對(duì)部分RDE試驗(yàn)報(bào)告結(jié)果為“僅監(jiān)測(cè)”等輕型汽車國(guó)六b車型，給予半年銷售過渡期。而且，那個(gè)僅檢測(cè)，其實(shí)是可以不檢測(cè)的。只要車企去上報(bào)RDE監(jiān)測(cè)即可，連數(shù)據(jù)都不需要提供。看出來了嗎？大部分的車型其實(shí)都可以用這個(gè)數(shù)據(jù)，來度過至多半年的延長(zhǎng)時(shí)間。

好吧，那就看看至少還有不是的對(duì)嗎？也就是純粹的國(guó)六A庫存車，那就是要在7月1日之前銷售出去的啊。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，這部分的車型大概還有200萬輛。于是很多消費(fèi)者就在等待Ta們的“最終時(shí)刻”?？墒?，資本真心不是這么想的。

按照資本的規(guī)矩，如果是不銷售這部分的庫存車，那么Ta們無非就是只有爛在倉庫里的命運(yùn)?？蛇@就大概率是儲(chǔ)存的成本了。如果要是把Ta們的低價(jià)銷售，那么就會(huì)產(chǎn)生更多的機(jī)會(huì)成本。什么意思呢，就是如果你銷售這樣的庫存車，那么首先就是降價(jià)，然后有人購買之后還涉及到運(yùn)輸成本，轉(zhuǎn)而還要占用經(jīng)銷商的銷售資源。問題是人家經(jīng)銷商并不愿意啊，這樣的車子再走量也帶不來多大的利潤(rùn)。而且還有一個(gè)大家都忽視了的隱形成本——品牌效應(yīng)，12萬的雪鐵龍C6已經(jīng)根深蒂固了，就是個(gè)B級(jí)車賣到了A級(jí)車的價(jià)格。若是你再想賣到B級(jí)車的價(jià)格，你覺得還可能嗎？

不過最終這些車子都會(huì)出手的，畢竟廠家也不會(huì)留著Ta們，畢竟不能真的去賣廢鐵。但是他們也不會(huì)賣給你了，他們可能會(huì)直接給二手車商，轉(zhuǎn)而成為一個(gè)被處理的準(zhǔn)新車。雖然這樣的價(jià)格可能會(huì)更低，但是總體的成本就會(huì)好很多。一次性出手，剩下的就和品牌沒有關(guān)系了。

這有沒有點(diǎn)像資本家的倒牛奶現(xiàn)象？即便牛奶因?yàn)樽冑|(zhì)而被倒掉，也不會(huì)出現(xiàn)在貧苦老百姓的餐桌上，和現(xiàn)在的事兒難道不是一個(gè)意思嗎？當(dāng)然，資本有資本的打算，我們有我們的要求。只是你等到降價(jià)潮沒有來襲，而且大概率，今年也不會(huì)出現(xiàn)了。