疫情雖然阻擋了2020日內(nèi)瓦車展等一些展會(huì)及賽事的舉辦，但是卻無法阻止車企線上發(fā)布和觀眾持續(xù)關(guān)注的熱情。日前，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了全新AMG GLA 45 S的官圖，就讓我們?cè)凇霸栖囌埂敝腥バ蕾p新車的氣勢(shì)吧。

　　新車基于全新一代奔馳GLA打造，并在周身配備了一套野性且充滿張力的外觀空氣動(dòng)力學(xué)套件。對(duì)于一款緊湊型SUV來講，仍然具有小野獸般的鋼炮特質(zhì)。

　　前臉部分配備了Panamericana直瀑式前格柵，并搭配LED前大燈。其下方還搭配了更具侵略性的大尺寸的黑色進(jìn)氣口，運(yùn)動(dòng)化特質(zhì)的前唇及保險(xiǎn)杠兩側(cè)的風(fēng)刀同樣野性十足。銀色鍍鉻的前分離器可用于優(yōu)化氣流，從而達(dá)到優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能的目的。

　　從車身側(cè)面來看，新車在后視鏡外殼、車窗飾條及車頂行李架等處加強(qiáng)了黑化處理。該車標(biāo)配20英寸黑色輪圈，并可選裝21英寸輪圈。配備可選的AMG DYNAMIC PLUS套件后，打孔剎車盤將增加至14.2英寸，搭配6活塞紅色卡鉗及黑色AMG徽標(biāo)，呈現(xiàn)出更加激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格。

　　新車在尾部配備了直徑為90毫米的雙邊共四出橢圓形排氣，中間位置搭配了四個(gè)垂直翅片的擴(kuò)散器，有利于提升空氣動(dòng)力學(xué)性能。

　　車頂部寬大的黑色擾流板是性能車的標(biāo)志化體現(xiàn)，搭配辨識(shí)度較高的尾燈，使尾部呈現(xiàn)出寬泛飽滿的視覺效果。

　　內(nèi)飾部分，新車在堅(jiān)持奔馳全新化家族式設(shè)計(jì)的同時(shí)，加入了對(duì)比鮮明的黃色元素及縫線，這也更加強(qiáng)調(diào)了其賽車般的特性。另外，其還配備了AMG翻毛皮運(yùn)動(dòng)方向盤，12點(diǎn)位置也有著黃色的回正標(biāo)識(shí)。

　　在車機(jī)方面，新車搭載了奔馳最新的MBUX信息娛樂系統(tǒng)，并支持“Hey Mercedes”語(yǔ)音控制功能。其還具有多種駕駛模式可選擇，并可以通過AMG DYNAMIC SELECT驅(qū)動(dòng)程序調(diào)整ESP，并允許駕駛者將其完全關(guān)閉。

　　另外，MBUX還可提供用于賽道的數(shù)據(jù)記錄器——AMG TRACK PACE。該功能可在賽道駕駛時(shí)，通過多媒體顯示屏或組合儀表上為駕駛者顯示最佳行車路線。諸如紐伯格林賽道/斯帕賽道等著名賽道已經(jīng)被存儲(chǔ)，地圖顯示可以從2D切換到3D，并實(shí)現(xiàn)在線更新。

　　動(dòng)力方面，全新AMG GLA 45 S搭載M139 2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為421馬力，峰值扭矩為500?！っ?，傳動(dòng)方面，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 8G雙離合變速箱。0-100km/h加速時(shí)間僅為4.3秒，極速被限制在270km/h。

　　底盤方面，自適應(yīng)減震系統(tǒng)AMG RIDE CONTROL能夠在三種不同的懸架控制模式之間進(jìn)行選擇。另外，具有扭矩控制功能的AMG Performance 4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)，可在前后軸或左右后輪之間選擇動(dòng)力分配，在不利道路條件下以及賽道操作中也能夠獲得更好的牽引力。