今天春風(fēng)在杭州LUBACK咖啡博物館正式發(fā)布了旗下第二款巡航車型——450CL-C，官方售價(jià)27980元。作為春風(fēng)450平臺的第三款產(chǎn)品，450CL-C不僅傳承了時(shí)下熱門的“卷”字TAG，它還以“藝術(shù)”為引，在當(dāng)下巡航市場中另辟蹊徑。

參數(shù)配置：

發(fā)動機(jī)：雙缸水冷449cc

最大功率：30kw/8000rpm

最大扭矩：42nm/6250rpm

軸距：1485mm

油箱容量：12L

座高：690mm

整備質(zhì)量：181kg

剎車配置：前320mm西互對四，后220mm單活塞卡鉗

減震配置：前倒置減震，后預(yù)載可調(diào)中置減震

輪轂配置：前130/90 R16，后150/80 R16，CTS

其他配置：ABS、TCS、滑動離合、手機(jī)互聯(lián)儀表、車聯(lián)網(wǎng)、USB/Type-c充電接口（終于有標(biāo)配的充電接口了）

450CL-C的外觀設(shè)計(jì)屬于雜糅了多種元素的復(fù)古BOBBER家族，寬大的車胎表明了立場，圓燈原表與飽滿的發(fā)動機(jī)艙構(gòu)成了摩友對它的第一印象，倒置減震與碩大的水箱又為它增添了一絲運(yùn)動感。

在前期宣傳中，春風(fēng)稱450CL-C為流動的藝術(shù)品，據(jù)官方描述，它的水滴型油箱要先進(jìn)行2000目的拋光打磨，再搭配特調(diào)進(jìn)口納米色漿和加厚的清漆層，配合雙固化工藝，使其質(zhì)感格外細(xì)膩，這套漆水足以作為浙江制造的名片。

中缸兩側(cè)也有春風(fēng)的小心思，新增的散熱翅片凸顯風(fēng)格，左右還印有1989、發(fā)動機(jī)兩側(cè)邊蓋也分別印有CFMOTO的品牌LOGO、和EXPERIENCE MORE TOGETHER品牌口號。

在部分色金屬部件上，如邊蓋、排氣護(hù)罩，設(shè)計(jì)師為了使視覺上不單調(diào)，便在金屬漆中加入了云母珠光，使其呈現(xiàn)出層次分明的光線過度，總而言之為了質(zhì)感二字，春風(fēng)做了很多努力。

動力方面450CL-C還是搭載了那臺中排量270度點(diǎn)火間隙的發(fā)動機(jī)，實(shí)際排量449cc，標(biāo)配滑動離合，但春風(fēng)在數(shù)據(jù)方面對它進(jìn)行了調(diào)整，目前450CL-C的最大功率為30kw/8000rpm，最大扭矩42nm/6250rpm，雖然功率減少了7kw，但扭矩峰值來的更早，數(shù)據(jù)也比同平臺街車增大了3nm，對于巡航車來說這很合適。

剎車與減震方面450CL-C和街車并無太大差異，前面都是西互卡鉗和倒置減震，后面則是無標(biāo)卡鉗和中置減震，安全配置方面同樣標(biāo)配TCS和雙通道ABS。

雖然復(fù)古BOBBER在市場中早已不再新鮮，但春風(fēng)還是用獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念使450CL-C變得獨(dú)樹一幟，讓人在心中對它留下深刻印象。

歐耶菌：

我個(gè)人對于450CL-C有些偏愛，不僅因?yàn)樗雌饋碣|(zhì)感很好，也因?yàn)樗侨缃駷閿?shù)不多的，敢于用“藝術(shù)”打擦邊牌的摩托車，比如在前幾天發(fā)的推文中，春風(fēng)就分別致敬了杜尚、梵高、以及萊布尼茨，三位在藝術(shù)領(lǐng)域中頗有威望的人物。

說實(shí)話，我不知道春風(fēng)為什么會致敬他們，這幾天春風(fēng)的推文內(nèi)容我也看得一頭霧水，我知道它想表達(dá)車很好，質(zhì)感好、設(shè)計(jì)好、工藝好、可我不理解為什么非得是這三個(gè)人。但從推文的發(fā)布順序中，我仿佛感悟了一些事情。

比如致杜尚，也可以致沖破枷鎖，致梵高，也可以致持續(xù)熱愛。

拋去身份和故事，杜尚扮演的角色其實(shí)是敢于掙脫束縛的逆流者，他做的事打破常規(guī)，打破既往約束，和春風(fēng)造巡航車這件事不謀而合。

梵高在世界范圍內(nèi)都享譽(yù)盛名，可鮮有人知梵高原本籍籍無名，靠兄弟接濟(jì)才能度日，雖然春風(fēng)描繪的是致敬梵高的色彩，但我看到的更多是一種悲壯的自我凝視 前途不容樂觀，沒準(zhǔn)產(chǎn)品也如梵高的生命歷程版，經(jīng)過長時(shí)間才能被人接受并熟知，可在矛盾中只有持續(xù)保持熱愛才能沖破這種束縛和枷鎖，也唯有熱愛，才能讓人不計(jì)較這一時(shí)的得與失。

至于萊布尼茨，這人我并不熟悉，在此就不多逼逼了，或許春風(fēng)就是希望450CL-C能像字面意思那樣獨(dú)一無二，持續(xù)存在下去，不僅是外觀獨(dú)一無二，境界上也要獨(dú)一無二。

PS：上述分析純屬牽強(qiáng)附會，見解不同歡迎理性討論。

所以春風(fēng)450clc會成功嗎？

它可能會，也可能不會，但這都不要緊，無論結(jié)果如何，春風(fēng)都將通過新車獲得市場反饋，深刻理解“藝術(shù)”二字的含金量，而消費(fèi)者也多了一臺親民便宜的巡航車能選擇，27980元買450cc巡航，即便撕下文化的外皮，450CL-C也是比較值的啊。