汽勢Auto-First|孫金鳳

面對無電動不汽車，無智能不出行的產(chǎn)業(yè)變革關鍵期，長安福特的“新四化”正在一步一個腳印的穩(wěn)步推進中。

繼全新高端中大型SUV福特EVOS首發(fā)版于4月上海車展完成全球首秀后，福特EVOS家族中最具個性的“酷蓋”ST-Line車型，在剛剛結(jié)束的重慶車展上驚艷亮相，并與首發(fā)版一起限量開啟首訂，預計年內(nèi)正式上市。而原生高性能插混SUV銳際PHEV，也以補貼后20.8萬元的價格正式上市，以先進插混技術開啟“油&電”性能新體驗。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

一個是智能化的全新力作，一個是電動化的全新產(chǎn)品，福特EVOS與銳際PHEV一起，開啟了長安福特未來產(chǎn)品方向的序幕。

智能化、電動化一個不少

EVOS是福特中國2.0戰(zhàn)略下，由福特中國團隊領銜，凝聚福特全球尖端科技和優(yōu)勢資源打造的首款全球戰(zhàn)略車型。真正以用戶需求為核心打造，預示著福特未來在中國產(chǎn)品的發(fā)展方向。

該車的最大亮點，除了極具爆款潛質(zhì)的外觀設計之外，它還是福特全新智能電子電氣架構(gòu)Fully Networked Vehicle (FNV)在燃油車上的首次落地。該架構(gòu)采用高度集成式系統(tǒng)分布設計，作為全車的“神經(jīng)網(wǎng)絡”和“決策中心”，為整車在安全策略、智能座艙、智能駕駛和整車OTA等方面的應用，提供高速穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸和處理能力支持?？梢哉f，F(xiàn)NV是福特智能汽車的孵化器，也是福特面向未來的“智慧武器”。

因此，在福特EVOS上，我們看到了絲毫不遜于純電動車上的智能水準，堪稱燃油車領域“合資界的最強大腦”。

得益于福特全新智能電子電氣架構(gòu)FNV的賦能，福特EVOS搭載了整合百度人工智能技術和國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)應用生態(tài)的SYNC+ 2.0 智行互聯(lián)系統(tǒng)，打造了“更懂你”的智能座艙和“更認路”的智能駕駛。

更為重要的是，目前在純電動車上才擁有的整車OTA升級能力，福特EVOS照樣能實現(xiàn)。福特EVOS的整車OTA升級能力，覆蓋全功能領域包括智能座艙、智能駕駛，以及動力相關模塊，超過全車95%模塊支持空中升級，真生實現(xiàn)燃油車跨越式的智慧進階。

如果福特EVOS標志著長安福特在智能化領域的進一步落地，那么剛剛上市的全新銳際PHEV就是長安福特在電氣化方面的再進階。

全新銳際PHEV基于福特全球第四代混合動力平臺打造， 0-60公里/小時加速僅需4.5秒，百公里油耗僅需1.2L，近1000公里的超長續(xù)航，滿足了消費者出行的“零焦慮”。而補貼后20.8萬元的售價，也使這款車在同級產(chǎn)品中擁有超強競爭力。

長安福特的爆發(fā)才剛剛開始

實際上，自2019年以來，長安福特的產(chǎn)品矩陣愈加完善、產(chǎn)品特點愈發(fā)本土化，銳際、銳界PLUS、全新第六代福特探險者、新蒙迪歐等中高端產(chǎn)品不斷收獲消費者好評，不僅助推了長安福特銷量的穩(wěn)步增長，也有利于長安福特的品牌向上。

而今年以來，長安福特新產(chǎn)品依然不斷。5月上市的新一代福睿斯，成為合資品牌緊湊級轎車的一枚重磅炸彈。該車全系配備10.25英寸*2智聯(lián)屏及“小福在線”車載智行信息娛樂系統(tǒng)，將高度智能化導入了十萬元級轎車市場，體現(xiàn)了長安福特現(xiàn)階段在智能化領域的技術下沉。

如今剛剛上市的銳際PHEV和將于年內(nèi)推出的福特EVOS，是長安福特在電動化和智能化的全新產(chǎn)品，隨著兩款新車的發(fā)力，2021年的長安福特將更加值得期待。

汽勢觀點：

今年正值長安福特成立20周年，作為福特全球最重要的板塊，20年來長安福特始終堅持“以用戶體驗為中心”的理念，通過不斷豐富產(chǎn)品線，導入福特全球最先進技術，為中國消費者帶來了一代又一代充滿魅力的產(chǎn)品。面對下一個20年，站在汽車“新四化”轉(zhuǎn)型的十字路口，長安福特仍將以前瞻視野和消費者洞察，向聚合智能化（Intelligence）、電氣化（Electrification）及消費者體驗升級（Experience）的“E浪潮”全面發(fā)力，加速導入智能化、電氣化產(chǎn)品的引入速度，滿足消費者多元化的用車需求。