經(jīng)典哲學(xué)三問“我是誰” “我到哪里去”“我從哪兒來” 最近因?yàn)樯虾＼囌挂粋€(gè)冰激凌，前面兩個(gè)問題這幾天國人網(wǎng)友已經(jīng)指著鼻子問MINI問道吐了“你還知不知道你是誰？”“你還知不知道你后面該怎么走”。但是理性的看過了這幾天的外溢效應(yīng)，其實(shí)MINI自己內(nèi)心真的迷茫的可能是最后一個(gè)問題“我從哪里來？”

寶馬這幾天股價(jià)原地蒸發(fā)24億歐元的消息這兩天充斥國內(nèi)自媒體，但是其實(shí)沒人注意的是奧迪和奔馳的股價(jià)再過去兩天也遭遇重挫。這也就解釋了為什么當(dāng)寶馬MINI遭遇公關(guān)災(zāi)難的這幾天，奔馳和奧迪完全沒有聲音，仿佛躲在角落里瑟瑟發(fā)抖。整個(gè)德國汽車制造業(yè)在華的前景都受到了挑戰(zhàn)，但是為什么是德國？好像就在之前不久，英國人還在抗議說MINI是英國的呢？

記得遠(yuǎn)古時(shí)代的某一集Topgear（S11E06）,大猩猩和薩賓兩個(gè)人需要用各自國家的代表車型進(jìn)行一個(gè)對(duì)決，而兩個(gè)人都選擇了新MINI，當(dāng)然也照舊對(duì)于mini的歸屬進(jìn)行了“親切友好”的口舌之爭。

Rover MINI算得上是英國汽車史上最具代表性的車型之一了，但是隨著上世紀(jì)末英國制造業(yè)的徹底沒落，1994年羅浮被售賣之路可以說是走的無比凄慘，寶馬、上汽子公司南京汽車、福特、塔塔幾年間羅浮汽車換東家的速度快到讓人審美疲勞。當(dāng)然寶馬用最快的時(shí)間剝離了羅浮最具價(jià)值的資產(chǎn)MINI品牌，和羅浮當(dāng)時(shí)正在研發(fā)的第三代路虎攬勝。然后把羅浮汽車的品牌甩給了福特。

2001年當(dāng)寶馬把自己的MINI投放市場的時(shí)候立刻收到了市場的熱烈反響，而關(guān)于MINI是德國的還是英國的爭論也幾乎從來沒斷過。反觀寶馬自己對(duì)于MINI的英國血統(tǒng)貌似從來不拒絕，甚至很享受，每一代MINI都會(huì)有很多英國元素的設(shè)計(jì)。包括尾燈，車頂涂裝。但是隨著全球每一次車寶馬展臺(tái)和MINI展臺(tái)緊緊靠在一起，大家也逐漸接受了德國MINI這個(gè)設(shè)定。直到這次MINI引發(fā)的巨大災(zāi)難波及了整個(gè)德國汽車工業(yè)。英國人可能也徹底認(rèn)可了這個(gè)設(shè)定，鍋是你們的，車也是你們的，我不要了。而MINI品牌作為寶馬在中國直銷策略的嘗試，可能還沒出發(fā)就已經(jīng)遭受了當(dāng)頭棒喝。

MINI的“身世之謎”其實(shí)側(cè)面反映了老歐洲經(jīng)濟(jì)在過去幾年的舉步維艱，德國2023年GDP增幅的預(yù)估一直在0%上下徘徊，頗有摸盲盒的味道。