雖然最近新車、二手車的價(jià)格都有著較大的波動(dòng)，但真正引起轟動(dòng)并迅速出圈的著名事件應(yīng)該就是優(yōu)惠9萬(wàn)元的B級(jí)車東風(fēng)雪鐵龍C6了，并且通過(guò)C6的優(yōu)惠才讓更多人知道曾經(jīng)高高在上的某些品牌也大搞優(yōu)惠。

常規(guī)獲得優(yōu)惠都是通過(guò)與4S店的不斷周旋后才能獲得相對(duì)真實(shí)的價(jià)格，其實(shí)雪鐵龍家族還有兩臺(tái)“上市即底價(jià)的車型”，它們是有著A級(jí)車指導(dǎo)價(jià)、較高性價(jià)比的凡爾賽C5 X，和天逸BEYOND。

在幾個(gè)月之前的路試時(shí)，我就對(duì)凡爾賽C5 X這臺(tái)車興趣十足，瓦罐的造型、濃濃法味的底盤質(zhì)感，還有更少見的成都制造，使其暢銷全球。

“價(jià)格不平權(quán)”的問(wèn)題伴隨著汽油車的整個(gè)生命周期，往往我們會(huì)羨慕海外指導(dǎo)價(jià)格低、不同排量之間相差小等現(xiàn)狀，就算是在國(guó)內(nèi)建廠的一些合資車也無(wú)法做到“價(jià)格平權(quán)”，但凡爾賽C5 X是個(gè)例外，極為罕見的擁有比海外更低的指導(dǎo)價(jià)格。

東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽 C5 X的上市日期是2021年9月23日，指導(dǎo)價(jià)格14.37萬(wàn)-18.67萬(wàn)元，以當(dāng)時(shí)的匯率來(lái)計(jì)算，凡爾賽C5 X在歐洲的起售價(jià)格約合人民幣249,029萬(wàn)元(32,900歐)，和品牌所在地有著10.5萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)格差并不算稀奇，但比海外便宜了10.5萬(wàn)是海外價(jià)格的57%，這是前所未有的。

從優(yōu)惠角度來(lái)說(shuō)，有人會(huì)認(rèn)為終端價(jià)格不都是一樣嗎?只要便宜了就行唄，而我認(rèn)為并非如此，我的習(xí)慣也是會(huì)選擇定價(jià)更精準(zhǔn)的車系，就像當(dāng)今新能源紛紛降價(jià)，還是大幅降價(jià)的情況下，其中還是會(huì)有凡爾賽C5 X，和天逸BEYOND這種“我自巋然不動(dòng)”的情況，原因是在定價(jià)的階段就剔除了其中的水分。

所以認(rèn)清自己價(jià)值所在，然后匹配相應(yīng)價(jià)格。凡爾賽C5 X和天逸BEYOND大概率不會(huì)存在價(jià)格波動(dòng)的這種情況。并且定價(jià)的階段也發(fā)生了不少的小插曲，14.37-18.67萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格經(jīng)過(guò)企業(yè)內(nèi)部、法方股東代表的多方商討，面對(duì)被質(zhì)疑是否會(huì)沖擊利潤(rùn)和打破傳統(tǒng)的壓力，經(jīng)過(guò)嚴(yán)密測(cè)算后才將價(jià)格落定。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還有更重要的是買車心情，能夠享受到應(yīng)有的服務(wù)。而令人反感的搶購(gòu)、增項(xiàng)、隱形支出等問(wèn)題，也幾乎不會(huì)出現(xiàn)在一個(gè)健康銷售的體系上。

我們?cè)賹⒁暯寝D(zhuǎn)換到對(duì)產(chǎn)品的考驗(yàn)。

除了價(jià)格，大多數(shù)人在買車時(shí)的性能天梯圖是這樣的，安全、安全、還是安全。

這三種安全分別是，碰撞后安全、內(nèi)飾健康安全還有緊急避險(xiǎn)后的安全，以及和這三項(xiàng)一一對(duì)應(yīng)的車身用料、內(nèi)飾用料、極限操控。

車身用料方面，凡爾賽C5 X車身上高強(qiáng)鋼、先進(jìn)高強(qiáng)鋼應(yīng)用比例是80%，官方宣稱B柱等關(guān)鍵部位的用料是500+1500MPa不等強(qiáng)度熱成型材料，內(nèi)飾采用的100%全車無(wú)毒環(huán)保的材料和工藝也不可忽視。

極限操控方面，某汽車與信息服務(wù)平臺(tái)實(shí)測(cè)凡爾賽C5 X和天逸BEYOND的麋鹿測(cè)試成績(jī)分別為80.4km/h和80km/h，剎車距離更是不錯(cuò)的35.80m和39.21m。

凡爾賽C5 X和天逸BEYOUD的三大件我非常喜歡，是很標(biāo)準(zhǔn)的4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+AT變速箱的組合。

凡爾賽C5 X全系搭載最大功率175馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，愛信的8AT變速箱，還有極具法系特色的底盤質(zhì)感。

配置方面除最低配外均配有L2.5C-Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、軟硬可調(diào)懸掛等實(shí)用功能。

同樣“上市即底價(jià)”的天逸BEYOND也采用1.6T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分為兩種功率，最大功率分別為175馬力與211馬力，同樣配備愛信8AT變速箱，只需要16.97萬(wàn)就能獲得高功率版的頂配天逸BEYOND。天逸BEYOND的配置更加豐富，硬件方面有20處儲(chǔ)物空間、12.3英寸液晶儀表，標(biāo)配了360度全景影像、上坡輔助、軟硬可調(diào)的懸掛、無(wú)鑰匙進(jìn)入、電尾門等大幅提高幸福感的配置。

總結(jié)：

優(yōu)惠、降價(jià)的問(wèn)題對(duì)于一個(gè)商品來(lái)說(shuō)是再正常不過(guò)的規(guī)律，但有些車本就已經(jīng)是揮淚甩賣的價(jià)格，卻靠著補(bǔ)貼吸引消費(fèi)者，但實(shí)惠最終并非會(huì)落到消費(fèi)者身上。判斷真假優(yōu)惠對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更有一定難度，所以我更喜歡凡爾賽C5 X、天逸BEYOND這種指導(dǎo)價(jià)中就帶有誠(chéng)意的車系，并且打破思維定式的勇氣也是如今在瘋狂內(nèi)卷的汽車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的必要條件。