哈咯大家好，豪華車報(bào)告，我是石茂新，大家也可以叫我石頭，最近有大佬問(wèn)，類似于巴博斯卡爾森英颯羅爾夫哈特格赫菲勒等等德國(guó)改裝廠牌，以前很活躍，現(xiàn)在為啥都沒(méi)太大聲音了?。?/p>

2個(gè)原因吧，第一，國(guó)六排放實(shí)施是個(gè)分水嶺，國(guó)六落地以后，無(wú)論是3C成本，環(huán)保成本，還是海外采購(gòu)的成本，都大大增加。

高端定制行業(yè)本來(lái)就是個(gè)小眾行業(yè)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)和配置優(yōu)勢(shì)如果失去一個(gè)，競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)不足，進(jìn)而引發(fā)銷量的下滑，本來(lái)一年賣500臺(tái)有的賺，現(xiàn)在一年才賣200臺(tái)，連成本都收不回來(lái)，自然也就不高興做了。

所以我們進(jìn)ART GLS500的時(shí)候，200萬(wàn)的定價(jià)，有大佬覺(jué)得低的不真實(shí)，感覺(jué)帶上魔術(shù)車身脫困模式，德國(guó)原廠雙色車漆等超高配置。

發(fā)動(dòng)機(jī)雖然比邁巴赫GLS600少了兩個(gè)缸，但配置方面是直接對(duì)齊中規(guī)450萬(wàn)頂配的，賣個(gè)280萬(wàn)也不過(guò)分啊。

但我們一直覺(jué)得，高價(jià)高配，那不是應(yīng)該的嗎，低價(jià)高配，才能打出核心競(jìng)爭(zhēng)力，各位大佬你們說(shuō)對(duì)不對(duì)？

第二，奔馳高端定制這個(gè)行業(yè)，其實(shí)是很微妙的行業(yè)，因?yàn)椴还苣闶前筒┧沽_倫士還是ART卡爾森，你都是和奔馳中國(guó)一樣，同屬于德國(guó)戴姆勒奔馳旗下，彼此之間有競(jìng)爭(zhēng)，也有合作。

但最好是合作大于競(jìng)爭(zhēng)，即使競(jìng)爭(zhēng)，也要錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，之前有大佬問(wèn)我們，你們?yōu)槭裁床桓鷰啄昵耙粯樱央p色邁巴赫S480引入進(jìn)來(lái)呢？

這就是很微妙的問(wèn)題，如果我們把這車引進(jìn)來(lái)了，還是跟老款S450一樣的高定方案，雙色車身安排上，四座環(huán)艙安排上，賣得跟中規(guī)4S店差不多的價(jià)錢，那4S店還怎么賣？

畢竟中規(guī)版本你單單選裝一個(gè)德國(guó)原廠雙色車漆都要30萬(wàn)了，我還有四座，還有ART高端定制組件，獨(dú)家設(shè)計(jì)的大包圍和輪轂，等等等等核心配置，競(jìng)爭(zhēng)力太強(qiáng)。

所以，德國(guó)戴姆勒一直不同意給大中華區(qū)配額，也是怕打到奔馳中國(guó)旗下的4S店。所以我們只能開(kāi)發(fā)GLS500這個(gè)產(chǎn)品了，這是個(gè)無(wú)法上量的項(xiàng)目。

眾所周知，配備魔術(shù)車身的GLS，本身產(chǎn)量就極低，低到什么程度呢？美國(guó)阿拉巴馬州的奔馳工廠，每生產(chǎn)100臺(tái)奔馳GLS，只有2到3臺(tái)配備魔術(shù)車身。

不管是芯片，技術(shù)難度，還是魔術(shù)車身獨(dú)有的液壓缸組件，這套奔馳最高黑科技的代表，德國(guó)戴姆勒從來(lái)都是視若珍寶，只給到自家旗艦車型上的，產(chǎn)量上不來(lái)，自然也不會(huì)影響奔馳中國(guó)的產(chǎn)品和銷售節(jié)奏。

哎，說(shuō)是夾縫中生存，也不為過(guò)啊，所以其他各大德國(guó)改裝品牌，為什么沒(méi)有太大動(dòng)作，因?yàn)殡S著排放標(biāo)準(zhǔn)的提升，這逐漸演變成一個(gè)小眾行業(yè)了，步子大了，真的容易扯到。

好了，今天關(guān)于德國(guó)改裝品牌這個(gè)話題，就和大家簡(jiǎn)單聊到這。

我是石頭，豪華車報(bào)告，我們下期再見(jiàn)～