我們大件快遞時(shí)候經(jīng)常遇到這些問題，在平臺(tái)下單的時(shí)候預(yù)估重量下了50kg，預(yù)估運(yùn)費(fèi)120塊，快遞公司開單之后系統(tǒng)又推送要補(bǔ)100多差價(jià)。

這到底是怎么回事，這是平臺(tái)太坑了？還是平臺(tái)的價(jià)格預(yù)估不準(zhǔn)確呢？

其實(shí)這就涉及到了一個(gè)很多人都不知道寄件小知識(shí)：

1、根據(jù)快遞行業(yè)慣例，若包裹體積重量(kg)大于稱重重量,將按體積重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)，也就是重量和體積哪個(gè)大按照哪個(gè)計(jì)算！

看到這里有些朋友可能還是不明白，下面我舉一個(gè)例子：

我要寄一個(gè)行李，行李紙箱的長(zhǎng):40cm、寬:50cm、高:60cm，發(fā)的跨越速運(yùn)-陸運(yùn)件，紙箱體積重量是40x50x60÷5000=24kg

快遞小哥取件時(shí)候稱的實(shí)際重量是15kg，開單之后系統(tǒng)會(huì)按按體積重量24kg計(jì)費(fèi)！

如果快遞小哥測(cè)量實(shí)際重量比體積重量大，就會(huì)按照實(shí)際稱重的重量計(jì)費(fèi)。

2、部分快遞公司中轉(zhuǎn)也會(huì)測(cè)量體積數(shù)據(jù)，例如下圖：

以為中通拋比8000為例

因?yàn)槠脚_(tái)快遞是總部代取件訂單，部分快遞小哥可能隨意填寫了8公斤重量，到達(dá)中轉(zhuǎn)站流水線測(cè)量實(shí)際重量8.32公斤，體積計(jì)費(fèi)重量71.3x53.34x35.32÷8000=16.79公斤（取整17公斤），中途會(huì)要求您在平臺(tái)9公斤補(bǔ)差價(jià)。

3、不規(guī)則包裹量度方式:

因貨物實(shí)際大小需要打包成不規(guī)則包裹，則包裹按最長(zhǎng)邊計(jì)算體積重。

溫馨提示: 在測(cè)量尺寸時(shí)，不管紙箱包裝還是不規(guī)則包裝，快遞公司都會(huì)以最長(zhǎng)或者最凸出來(lái)的點(diǎn)來(lái)測(cè)量尺寸，這個(gè)通常會(huì)比你實(shí)際測(cè)量的發(fā)貨尺寸大一些，另外在運(yùn)輸與裝卸搬運(yùn)時(shí)，包裹在受到擠壓等情況時(shí)也會(huì)產(chǎn)生箱子變形。在一定程度上也會(huì)壓縮包裹尺寸哦!

注：我們是否會(huì)減少包裹體積重呢?

大小件搭配打包適用物品:對(duì)電器、家居飾品等無(wú)法壓縮體積的物品，可與衣服、護(hù)膚品等柔軟且小件的物品搭配打包，充分利用包裹空間。去除不必要的包裝郵寄多件包裹時(shí)，去除不必要的小紙箱和包裝，合箱發(fā)貨，可有效縮減體積和實(shí)際重量。?

4、下面是平臺(tái)各個(gè)快遞公司的拋比系數(shù)！

極兔速遞拋比:8000

中通快遞拋比:8000

圓通快遞拋比:6000

申通快遞拋比:8000

德邦快遞拋比:6000

跨越速運(yùn)拋比:5000

京東快遞拋比:8000

順豐特快/卡航拋比:6000

順豐標(biāo)快拋比:12000（30公斤以上6000）

順心捷達(dá)拋比:4800

5、為什么你的貨物要按照體積重計(jì)費(fèi)?

? ? 按體積收費(fèi)的原因是因?yàn)槲锲返拇笮∨c運(yùn)輸時(shí)所占用的空間成正比。相對(duì)于物品的重量而言，大體積的物品需要更多的空間來(lái)存儲(chǔ)和運(yùn)輸，這就增加了物流公司的成本。此外，物流公司還需要購(gòu)買和維護(hù)有足夠大容積的運(yùn)輸工具，這些成本都反映在運(yùn)費(fèi)中。雖然按照體積收費(fèi)可能會(huì)比按重量收費(fèi)更貴，但對(duì)于某些大體積但輕重較小的貨物來(lái)說，按照重量收費(fèi)可能會(huì)更不合理。因此，在寄大件時(shí)候一定要壓縮體積，避免了體積超重的情況。