單燈控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是能夠監(jiān)測(cè)控制每一盞燈，實(shí)現(xiàn)按需照明，有效地實(shí)現(xiàn)照明節(jié)能，同時(shí)組成全市路燈線(xiàn)纜監(jiān)測(cè)網(wǎng)，建立起國(guó)內(nèi)具有領(lǐng)先水平的路燈設(shè)施管理系統(tǒng)。

對(duì)于系統(tǒng)中的每一盞燈，都可以根據(jù)工作和生活的實(shí)際需要，事先設(shè)置區(qū)域、路段、時(shí)間段進(jìn)行定時(shí)開(kāi)關(guān)自動(dòng)控制每一盞燈，也可以實(shí)時(shí)進(jìn)行開(kāi)關(guān)控制。根據(jù)需要按照不同季節(jié)和天氣變化，在管理系統(tǒng)上事先設(shè)定時(shí)間，系統(tǒng)就可以自動(dòng)完成開(kāi)關(guān)市區(qū)范圍內(nèi)的每一盞燈，不但節(jié)省人力，更排除了人為因素產(chǎn)生的矛盾和失誤，有效節(jié)約了電能。

節(jié)能方面的優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)

1、主要路段，在正常運(yùn)行至晚上11點(diǎn)，可以考慮根據(jù)需要關(guān)閉輔道燈，不會(huì)導(dǎo)致遠(yuǎn)端電壓不足等一系列常見(jiàn)問(wèn)題。

2、次要道路，進(jìn)入深夜時(shí)，可進(jìn)一步根據(jù)負(fù)荷情況考慮隔盞亮燈。

3、關(guān)閉輔道燈，不會(huì)造成整個(gè)馬路照度下降，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)通行沒(méi)有影響，而輔道的亮度也是足夠的。

4、不需要進(jìn)行繁重的線(xiàn)路改造工作，不會(huì)引起變壓器三相負(fù)載不平衡和單相負(fù)載運(yùn)行等人為原因的問(wèn)題。

5、可以提供如下故障信息：光源故障；自熄燈故障；補(bǔ)償電容故障；意外亮滅燈；燈具漏電。