瀚海狼山、匈奴狼山前天談到，在南亞某國軍F第一人的直升機(jī)墜毀后，居然無人敢繼任這個超級職位。當(dāng)然作為其他的上將層級的高級軍G，如果公開說自己因為膽小或者其他不可對外言傳的原因而無法繼任，肯定會被外人恥笑。作為一名或者一組高級軍G ，是絕對丟不起這個面子的。于是不想繼任，就拿事故最終原因還沒有調(diào)查清楚為借口。估計到事故的最終調(diào)查報告出來，最快也需要一年半載甚至調(diào)查和取證的三五年，在該國都算是正?，F(xiàn)象；因為該國上上下下本來就是這種辦事效率。不過還沒等正式報告出來，對直升機(jī)撞山是如何發(fā)生的？卻已經(jīng)有了新的說法。據(jù)說米17V5直升機(jī)在墜落前并沒有當(dāng)空失火更沒有空中爆炸。有些人給出的先是一架直升機(jī)在空中燃燒旋轉(zhuǎn)，然后就是墜落后的畫面。其實這是拿3年前中東某國軍方的一架直升機(jī)，

被對手的導(dǎo)彈擊中后的空中錄像，然后和南亞直升機(jī)墜落后的情況拼接而成；完全不是同一個事件；況且前面空中燃燒旋轉(zhuǎn)的直升機(jī)型號是米8，和南亞墜落的是米17V5，明顯不是同一型號。因此米17墜機(jī)前顯然并沒有被任何武器擊中也不像是出現(xiàn)了機(jī)械故障，這個是可以找到地面上的目擊證人的。事故后說當(dāng)天山區(qū)有大霧。該地區(qū)完全在熱帶，這個季節(jié)也許會有霧，但霧氣濃度還到不了徹底看不清地面情況的程度；況且墜落地點并不是陡峭的深山，墜毀點旁邊就有居民的住宅，因此所謂的深山濃霧并不存在。最多是丘陵地區(qū)有些早晨的輕霧。這種氣象基本不影響正常的飛行。那么既沒有空中機(jī)械失效，也不是因為濃霧撞山，為何直升機(jī)就突然掉下來撞到大樹上，然后解體燃燒呢？有個特別的調(diào)查方向似乎更有說服力。

這就是駕駛這架米17V5直升機(jī)的飛行員，極有可能在自身嚴(yán)重低血糖下，突發(fā)暈厥或者黑視現(xiàn)象；等于暫時完全失能，放棄了對直升機(jī)的正常控制。在飛行高度本身就不高的狀態(tài)下，暫時“無人駕駛”的、載滿人的直升機(jī)，可能只需要4到5秒，就會突然大幅度掉高度撞擊地面的大樹導(dǎo)致墜毀；同機(jī)人員即使發(fā)現(xiàn)了飛行員臨時失能也來不及補(bǔ)救。這似乎與當(dāng)時部分目擊者掌握的飛機(jī)狀態(tài)一致。要知道墜機(jī)當(dāng)時的駕駛員，是否突然出現(xiàn)嚴(yán)重低血糖導(dǎo)致暫時性失能并不困難，只要測量一下飛行員BADY的血糖度就可以了。就算是事故后飛行員的BODY 不完整甚至表面被燒傷過也沒事，測量血糖度是測試的身體內(nèi)部。而這種飛行員突然出現(xiàn)低血糖的說法，顯然在暗示該國的事故調(diào)查方已經(jīng)實際測試過了，大概率不是空穴來風(fēng)。一架搭載該國最高將G出門的直升機(jī)，飛行員居然突發(fā)低血糖暈厥？最終導(dǎo)致不可收拾結(jié)果。

在別的大國的軍隊中幾乎不可能發(fā)生，但是在南亞的該國卻一點都不奇怪。因為該國的基層G兵長期吃不飽，幾乎是再“正?！辈贿^的事情。飛行員突發(fā)低血糖，說白了就是當(dāng)天早上沒吃早飯，或者24小時內(nèi)就沒吃飽過，最終餓出來了大事故。在任何大國，不論戰(zhàn)斗飛行員，還是直升機(jī)飛行員，都是為數(shù)不多的軍中精英，按說都有最高伙食標(biāo)準(zhǔn)的保障性空勤灶。在一流大國，甚至?xí)袃傻饺麑Ｂ殢N師保障一名精英飛行員，日常飲食標(biāo)準(zhǔn)堪比五星級酒店；怎么就會出現(xiàn)飛行員突然被餓得發(fā)暈的情況呢？實際上對不可思議的身毒來說，一些原本再正常不過的事情，到了該國一定會變味。第一，就是南亞地區(qū)人類的基本飲食，相對于全球其他大洲，都是相對最簡單的存在。說句不好聽，有時候連非洲大陸都不如。

南亞地區(qū)日常相對營養(yǎng)不良和長期處于饑餓狀態(tài)的人口，在全球遙遙領(lǐng)先。但是南亞的老百姓吃得再不好。也不至于拿軍餉的軍隊吃得還不如平頭百姓吧？其實不然，南亞一些軍人的日常伙食甚至真的不如平常百姓。對南亞大多數(shù)生活水平一般的居民來說，一般一天只吃兩頓飯，有些人甚至一天只吃一頓飯。而每頓飯的主食就是一張大餅，然后再加一個小碟子里有一點咖喱或者用洋蔥、土豆熬制得像糊糊一樣的菜湯。還有別的嗎？沒有了！關(guān)鍵是南亞絕大多數(shù)居民一年到頭，天天吃這樣的食品。一般人家很少吃肉，更是極少吃蔬菜，就算是有蔬菜也是熬制的根本看不出是什么菜糊糊，然后拿張大餅撕開蘸著湯汁吃。這種飲食標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致大部分南亞人口，營養(yǎng)嚴(yán)重不均衡。蛋白質(zhì)和維生素攝入量嚴(yán)重不足，而淀粉的攝入量占比又過大。

導(dǎo)致南亞地區(qū)糖尿病發(fā)病率居高不下。淀粉類食物消化后直接變成血糖，但是淀粉類食物轉(zhuǎn)化成的葡萄糖維持血糖濃度的時間往往過短，也就是消耗的太快，人容易出現(xiàn)很快就感覺“又餓了”的現(xiàn)象。如果日常吃的肉類比例較大，是不容易動不動就感覺餓的。老百姓平時只吃大餅都容易長期血糖水平不正常。而對南亞該國的基層軍人來說。日?；锸成踔吝€不如一般百姓人家。因為南亞的大部分老百姓起碼每頓飯還有白面的大餅吃，如果月初剛剛發(fā)工資，還可以臨時買只雞來，做黃燜雞米飯短時改善一下。而對該國的基層士兵來說，居然天天都是只有糊糊。多年前就爆出該國陸軍采購廉價豆餅類的動物飼料，供給給該國的一線部隊長期當(dāng)主食的丑聞。說白了，該國軍費有限，吃軍隊飯的人又多，上級克扣下級軍糧是無處不在的潛規(guī)則。

因此即使以豆餅為主的飼料伙食也不敢說頓頓管飽。不過話又說回來，飼料都不敢確保管飽的，畢竟是陸地上的那些低檔次的大頭兵。而現(xiàn)在是為最高將領(lǐng)服務(wù)的飛機(jī)駕駛員，總不至于也天天吃飼料吧？這話本身沒錯，南亞軍方再不濟(jì)也知道為飛行員準(zhǔn)備空勤灶。但是該國的空勤灶卻也很特殊。因為該國奇異的國情，導(dǎo)致大部分人口不吃牛肉，少部分人不吃Z肉。而且相當(dāng)部分精英都是極端的素食主義者，社會地位越高越極端偏向純素食。一般人在地面活動常年素食問題不大，但是對飛行員來說天天素食肯定會有問題。這次的直升機(jī)飛行員是不是絕對的素食者暫時不清楚，但是該國的空勤灶基本沒有人管宵夜卻是司空見慣的。當(dāng)代戰(zhàn)爭基本都是在夜間打響。而大國空軍飛行員夜間起飛作戰(zhàn)前，肯定要先吃飽飯再出擊。但是該國空軍大部分飛行中隊都缺少夜間空勤灶。

這是因為該國飛行員大多數(shù)都是高種性，因此給他們做飯的也必須是高種性，才可以確保飯菜的“純潔”，這樣才有戰(zhàn)斗力。而高種性的廚師夜間也是要休息的，于是夜間的飛行員食堂，只有低種性在收拾衛(wèi)生。即使這些人可以做飯，高種性飛行員也是不敢吃的。還有一個因素很隱蔽卻非常關(guān)鍵。這就是這架飛機(jī)上搭載的是該國最高將領(lǐng)和其團(tuán)隊，而該國的高層有一個非?！昂谩钡牧?xí)慣。這就是有什么大計劃，從來不寫在紙上；更不會提前通知下級，只在幾個絕對要人之間面對面口頭傳達(dá)；以為這樣做，該國的所謂最高機(jī)密就不會泄露。而這次是該國最高將領(lǐng)要下基層視察，雖然不是什么重大軍事行動，但是為了“擺譜”，肯定沒有提前告知具體負(fù)責(zé)的機(jī)務(wù)團(tuán)隊和飛行員，幾點出發(fā)，要飛哪里。結(jié)果早上5點不到就突然出門；導(dǎo)致具體執(zhí)行任務(wù)的飛行員，大概率從當(dāng)天夜間到第二天早晨都一直沒有進(jìn)餐，把人餓暈導(dǎo)致墜機(jī)也就順理成章了。