?也許有的國人還不知道，中國的盾構(gòu)機、特高壓技術(shù)、北斗導(dǎo)航技術(shù)、高速鐵路和5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)早已經(jīng)領(lǐng)跑世界，在這些方面已經(jīng)再也不用看其他人的臉色，只是，這里面有的技術(shù)，有些國人還都不知道，那么，中國這5大領(lǐng)先全球的先進技術(shù)，到底是怎么樣的呢？通信技術(shù)，又稱通信工程，是電子工程的重要分支，同時也是其中一個基礎(chǔ)學(xué)科。?

?在中國從落后到先進發(fā)展的這5項技術(shù)當中，最具代表性的技術(shù)就是盾構(gòu)機作為一種使用盾構(gòu)法進行隧道挖掘的機器，盾構(gòu)機在挖掘隧道的時候，同時利用支撐性的管片對隧道壁進行支持，能夠快速有效地對隧道進行建設(shè)能為基礎(chǔ)設(shè)施的建造提供巨大的作用，我在2007年之前，中國的盾構(gòu)機供應(yīng)基本上由國外所壟斷，在中國手里面并沒有與盾構(gòu)機相關(guān)技術(shù)的前提下，每一臺賣到中國的盾構(gòu)機價格都非常高昂，由于盾構(gòu)機，以及盾構(gòu)機相關(guān)維護配件的價格相對較高，這導(dǎo)致了中國采購的盾構(gòu)機維護成本極高，使用極不方便，直到中國決定解決這一問題，并研發(fā)出達到世界先進水平的盾構(gòu)機之后，這一系列的問題，才被徹底解決。

如果說，盾構(gòu)機是中國從零開始走向世界前列的證明，那么，高速鐵路和通信技術(shù)，就是中國從引進技術(shù)開始，逐步走向世界領(lǐng)先水平的最好證明：在最早期，中國依靠市場換技術(shù)的方式，從德國，日本，法國，加拿大等國家引進了高速鐵路和列車的生產(chǎn)技術(shù)，并將其消化吸收，并升級改造，最后，中國在德日法加四國基礎(chǔ)的前提下，自主研發(fā)出了屬于自己的復(fù)興系列列車，實現(xiàn)了從高速鐵路、軌旁設(shè)備、車輛體系核心部件的自主生產(chǎn)，讓中國在能滿足本國高鐵列車需求的同時，也獲得了與德日法加四國爭奪國外市場的能力。?如果說高鐵技術(shù)的發(fā)展，是中國從國外引進技術(shù)、發(fā)展技術(shù)到與國外進行競爭，那通信技術(shù)的發(fā)展，還要追加一個名為“對抗”的階段：在特朗普選擇對中興公司進行制裁的那一瞬間，中國的其他通訊設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)就已經(jīng)知道，“全球化”已不再是他們的朋友，只有把核心技術(shù)和相關(guān)的芯片生產(chǎn)技術(shù)捏在自己的手里面，才能確保企業(yè)在遭到國外持續(xù)施壓的時候，依舊擁有生存下去的能力。

而北斗技術(shù)，也是如同中國5G技術(shù)發(fā)展那樣，是被持續(xù)壓迫下最終依靠中國自身力量解決問題，并在最后達到世界先進技術(shù)的典型例子，美國對中國GPS服務(wù)的關(guān)閉，聯(lián)合西方各國試圖加入伽利略研發(fā)體系卻被當作冤大頭的結(jié)果，最終使中國下定了必須依靠本國自己的力量研發(fā)和建造北斗系統(tǒng)的決心，隨著第三代北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的發(fā)射，現(xiàn)在的中國，已經(jīng)擁有了高于伽利略和格洛納斯定位系統(tǒng)，與GPS系統(tǒng)不相上下的定位能力。?除了盾構(gòu)機、高鐵和5G技術(shù)，以及北斗定位系統(tǒng)，中國還有很多全球領(lǐng)先的技術(shù)，像是目前中國引以為傲的航天技術(shù)，民用無人機，雜交水稻，量子保密通信等等，在這幾十年間發(fā)展出來的，達到世界領(lǐng)先水平的先進技術(shù)，倘若中國能夠按照這個速度繼續(xù)研發(fā)更多新技術(shù)，那么，在未來的幾十年后，中國將能成為如同美國一樣，甚至超越美國的先進技術(shù)大國。