美國目前的疫情感染人數(shù)已突破千萬，死亡人數(shù)也已逼近30萬大關(guān)，在美國疫情當(dāng)頭的情況下，中國卻傳來一重磅好消息，使特朗普聽后怒發(fā)沖冠，據(jù)CR929總師透露，國產(chǎn)CR929大飛機目前正穩(wěn)步推進，該機的規(guī)劃交付量也從500架躍升至1000架，在國產(chǎn)大飛機穩(wěn)步推進的情況下，波音還能保住自身地位嗎？對此，專家分析稱目前波音因為疫情打擊，幾乎陷入了停工狀態(tài)，CR929客機未來有望搶占波音的部分市場份額。

CR929客機的穩(wěn)步推進，對中國未來的航空業(yè)發(fā)展是一個很好消息，近年來，隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，選擇乘坐飛機的人越來越多，中國的航空市場規(guī)模劇增，目前中國已經(jīng)占有全世界民航機隊的15%，照這種發(fā)展趨勢下去，未來中國航空市場規(guī)模發(fā)展至世界第一也不過是時間問題，波音預(yù)測未來中國至少還需要7000-8000架客機來滿足市場需求，而目前中國在民航領(lǐng)域又對波音，空客等國外企業(yè)比較依賴。

可想而知，如果未來中國市場需要的這數(shù)千架飛機都得從波音，空客手里買，這兩家企業(yè)不僅會賺的盆滿缽滿，同時還可能坐地起價，使中國付出更多的經(jīng)濟代價，如今CR929進展順利，也打消了這一憂慮，作為中俄共同研制的第一款大飛機，CR929的技術(shù)難度更高，其性能也完全不輸波音以及空客的大型客機，該機的設(shè)計航程高達12000公里，能夠滿足中國航空市場95%以上的需求，如果該機順利投入使用，未來中國就能擺脫波音以及空客的影響。

而面對中國即將擁有自造客機的這種情況，波音以及空客幾乎束手無策，因為他們現(xiàn)在已經(jīng)自身難保，在波音這邊，在去年波音737MAX質(zhì)量問題以及今年公共衛(wèi)生事件的雙重打擊下，波音虧損非常嚴(yán)重，不僅經(jīng)歷了一輪又一輪的大裁員，同時在美股熔斷期間，波音股票的跌幅也超過了20%，處于3年以來的最低水準(zhǔn)，要不是美國政府看在波音是美國本土航空業(yè)巨頭的份上，對其進行大力扶持，波音或許早就已經(jīng)破產(chǎn)了。

而在空客這邊的情況也同樣不容樂觀，由于國外公共衛(wèi)生事件遲遲得不到控制，許多航空公司都推遲接收購買的客機，一些公司甚至直接取消了客機訂單，比如沙特阿拉伯航空公司就一次性取消了16架A220客機的訂單，在這種情況下，以銷售大型客機為主要收入來源的空客不得不降低客機產(chǎn)量，許多空客飛機的產(chǎn)量被砍了一半，這兩家航空巨頭目前連自身都已難保，更別提去干涉中國國產(chǎn)客機的研制了。

公共衛(wèi)生事件的到來，可謂是替CR929掃清了大量障礙，該機能越早投入使用越好，它不僅能使中國收獲巨大的經(jīng)濟利益，同時也能讓中國一躍成為航空制造強國，在國內(nèi)龐大的航空市場的襯托下，CR929必然會有更大的發(fā)展?jié)摿Α?br>