起亞智跑此前一直都是起亞的主力車型，不過隨著起亞這些年的惡劣作為，起亞已經(jīng)將起亞智跑的質(zhì)量做到了極致，無時無刻不在刻意收割消費者。到現(xiàn)在，起亞已經(jīng)臭名昭著，簡直就成了過街老鼠人人喊打，起亞旗下的汽車銷量也一跌再跌，簡直堪稱車企“典范”。并且如果說有一款車型是質(zhì)量最差的車型，那么一定是起亞旗下的車型，因為起亞近些年的作為已經(jīng)讓消費者達到了苦不堪言的地步，每一個買完起亞車型的消費者對起亞的評價沒有一個是好評。

而之所以說起亞的汽車質(zhì)量差是有原因的，韓國目前已經(jīng)在召回起亞的部分車型其中起亞召回的車型的原因基于是車輛制動系統(tǒng)中的電子控制，液壓裝置內(nèi)部短路容易引發(fā)車輛起火并且起亞起火的現(xiàn)象已經(jīng)頻繁出現(xiàn)。導致起亞的消費者不敢再去開起亞旗下的任何一款車型，頻繁起火的現(xiàn)象，換誰誰又能受得了？

從車質(zhì)網(wǎng)中可以看到，目前起亞智跑已經(jīng)存在著很多的投訴，要知道，起亞智跑的月銷量也只有一兩千臺而已，而一兩千臺車就已經(jīng)出現(xiàn)了這么多的投訴，足以證明起亞智跑的質(zhì)量問題到底又多嚴重。并且只要是稍微有點年份的起亞智跑，那么出現(xiàn)問題的故障率就會更多。而且出現(xiàn)的問題基本上都為汽車三大件或者底盤這些問題，除了這些包括汽車更多的異響，起亞智跑也全占了。

從車質(zhì)網(wǎng)的投訴中可以看到，起亞智跑面臨著車身附件及電器電瓶故障，車身附件及電器漆面起泡開裂，發(fā)動機/電動機異響，變速器頓挫，車身附件及電器車身生銹，前后橋及懸掛系統(tǒng)減震器異響，車身附件及電器天窗開關異常，前后橋及懸掛系統(tǒng)底盤異響，轉向系統(tǒng)異響，車身附件及電器影音系統(tǒng)故障等問題。而這些問題主要都集中在車輛異響上，車輛為什么會異響？就是因為車輛出廠時汽車裝配不過關，時間久了就會導致車輛諸多異響，影響車主及乘客的駕乘體驗。

同時起亞智跑自燃的現(xiàn)象也很嚴重，根據(jù)車主的反饋，楚竹駕駛起亞智跑去上班，停車時大燈是熄滅的，車輛是熄火的；結果車停在樓下突然自燃了，已經(jīng)通過第三方鑒定是汽車質(zhì)量引起的自燃，而且發(fā)動機艙起火，這個時間段車沒動過，到達現(xiàn)場消防已經(jīng)把火熄滅，車輛已經(jīng)報廢；報警后110和消防經(jīng)過監(jiān)控和現(xiàn)場取證排除外部因素引發(fā)起火，車輛還無改裝，但廠家一直推卸責任，不給予車主任何答復，導致車主多方投訴無門，只得去法院進行上訴。

總結：起亞現(xiàn)在的質(zhì)量已經(jīng)算得上是“首屈一指”，并且合資品牌這樣做，也確實愧對中國消費者的信心。而且起亞品牌現(xiàn)在已經(jīng)幾乎被東風悅達起亞拉到了谷底，即使再降低售價，也絲毫讓消費者提不起任何興趣。而它自身所謂的質(zhì)量高價格低，也確實是虛構，加上如此大規(guī)模召回的信息，讓起亞真的很難翻身。這樣的車企還是趁早滾出中國的汽車市場。