“CHEUNG SON"(長勝)，遠(yuǎn)洋木材散貨船(Bulk Carrier-Small Handy)，呼號(hào)3EZS5，imo:7706378，船旗Panama。造船廠:Shin Yamamoto Shipbuilding&Engineering Co,Kochi,Japan(新山本造船所,高知造船所/Shin Yamamoto Zosen K.K,Japan)/船廠編號(hào)200，鋪龍骨1977年4月8(1977/3/18),下水1977/6/9,竣工1977/8/10。原船名“TOKYO MARU”(東京丸),掛Japan旗,船主:東京船舶(Tokyo Senpaku),船級(jí)NK，1980年船東:Wah Tung Shipping Agency Co。1987年6月26改名“FAREAST PROGRESS”。1994年6月1該船被賣給珠江航運(yùn)(Chu Kong Shipping Enterprises)下屬的惠博輪船公司后并于1994/8/31船名改名為“CHEUNG SON”，最后改掛Panama旗，注冊船東:CHEUNGSON NAVIGATION CO.S.A，管理公司:惠博輪船(WAIBERT STEAMSHIP CO LTD,H.K)，主要跑東南亞航線。球鼻型艏,凹甲板型,艏艉樓型,艉機(jī)型?？傞L146.41米，垂線間長136.02米，型寬22.61米/船寬22.64米，型深12.12米，滿載吃水8.8~8.9465米，夏季干舷3170毫米?？倗?0373~10192.69，凈噸5932~6483.82，夏季總載重量16785噸，夏季吃水時(shí)滿載排水量21628噸。全船4個(gè)貨艙/艙口數(shù)4，貨艙散裝容積21054立方米,包裝艙容19978立方米，艙口尺寸(lxb,米):14.3x11,16.5x11,17.2x11,17.2x11；4根吊桿:1x30噸,3x25噸?？奢d20'國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱156TEU。甲板層數(shù)1，鋼質(zhì)單殼，1只固定距槳。主機(jī)：神戸発動(dòng)機(jī)(KOBE HATSUDOKI)製Mitsubishi(三菱)8UEC52/105D型柴油機(jī)1座，8缸x缸徑520毫米x行程1050毫米，連續(xù)最大功率8000馬力(5884千瓦)x轉(zhuǎn)速175rpm，常用功率7200馬力x轉(zhuǎn)速169rpm。油耗26.78~27.5噸/天，續(xù)航力17000海里，試航最大船速17.23節(jié)/滿載14.3節(jié)(服務(wù)船速12.5節(jié)/經(jīng)濟(jì)14.25節(jié))。燃油艙1261.5立方米/138立方米,重燃油艙co:1462立方米,輕油艙ao:160立方米，清水艙520立方米。輔鍋爐:Cochrane Composite,NCP120/120型。發(fā)電機(jī)：AC交流430千伏安(344千瓦)x電壓450伏(頻率60Hz)x(轉(zhuǎn)速900rpm)x2臺(tái)。發(fā)信機(jī)：主:1kw,500w,輔75w。收信機(jī):主輔都是全波。船員25~31人，最后一個(gè)航次23名船員來自廣州遠(yuǎn)洋。1998/11/12在上海寶鋼碼頭裝載14180噸爐渣起航前往馬來西亞巴生港(船和貨共值人民幣2566萬元),航行途中于1998/11/16下午被國際武裝海盜劫持……23名船員全部遇害，船被16名外籍船員開走,至今下落不明。姐妹船：“SEIKO MARU”(imo:7211763,竣工1972/4/20,成光丸,船廠編號(hào)150,總噸10245,夏季載重量17101噸）；“SEICHO MARU”（聖潮丸,imo:7227047,竣工1972/9/20,船廠編號(hào)152,即后來改名“鑫海星16”,10237總噸,17249夏季載重噸)；“TOKUSHIN MARU”(徳伸丸,imo:7205192,竣工1972/1/29,船廠編號(hào)155,總噸10478,夏季總載重量16999噸)，“徳星丸”(船廠編號(hào)145,imo:7118686,竣工1971/10/28)，“SEIZAN MARU”(成山丸,船廠編號(hào)151,imo:7217602,竣工1972/6)。這6艘1.6萬噸木材散貨船的主機(jī)型號(hào)均為三菱柴油機(jī)(主機(jī)制造廠:赤坂,神戶發(fā)動(dòng)機(jī))。1998年造5萬噸集裝箱船“VILLE DE TANYA”載重量&滿載排水量都是本船的3倍,主機(jī)功率是本船的6倍多。