圖：蘑菇? ? 文：婁der? ? 視頻：馬騰Machy

在清邁走馬觀花逛了兩天后，我們終于在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一工作日拜訪了位于清邁兩家著名的汽車改裝工作室。

作為iAcro的老朋友，BTEC是我們每到清邁必去的店面之一，作為一家專業(yè)升級本田B系列發(fā)動機(jī)的改裝工作室，藏在這里的狠貨一點(diǎn)兒也不少。

大家昨日看到的金卡納賽事里的很多賽車都出自BTEC之手，這家店鋪雖然面積不大，但發(fā)動機(jī)升級改造、車體改裝、程序編寫甚至包括一些摩托車電腦程序的編寫B(tài)TEC一應(yīng)俱全。

走進(jìn)BTEC大門。這顆巨大的渦輪就能告訴我們這是一家專注性能的改裝店

在布滿貼紙的玻璃門后是BTEC的獎(jiǎng)杯陳列室，通過這些獎(jiǎng)杯你就能感受這家店的實(shí)力

由于BTEC的很多車輛都在泰國各地參賽，這臺換裝HKS渦輪B18C的思域是近日店中當(dāng)之無愧的馬力之王，輪上馬力600匹，說實(shí)話很想看看它奔跑起來的樣子

散落一地的本田原廠 4缸機(jī)，它們曾經(jīng)的承載者都成為了一輛輛前驅(qū)直線加速賽車

除了擅長本田，BTEC的日常也會設(shè)計(jì)一些其他品牌小型車的輕度改裝以及皮卡的日常修理，典型的情懷生存兩不誤

褲襠老爺左邊這位就是BTEC的老板，他也被我們近20人的中國參觀旅行團(tuán)的陣仗驚呆了

作為一家專攻本田的改裝店，本田猴子基本是標(biāo)配

藏在車庫里的馬力機(jī)，非常有意思的細(xì)節(jié)在于BTEC用廢舊的排氣管以及消音器DIY了一套環(huán)保又隔音的馬力機(jī)排氣裝置

超大號的“小豬佩奇”，實(shí)力不容小覷

感謝BTEC的熱情招待，iAcro也將在之后與其建立更多聯(lián)系

今日行程的第二站依舊是去年我們曾拜訪過的KS RACING，相比去年，這里多了很多新面孔

KS RACING老板的座駕一隅，這輛升級大渦輪的RX-7和身前那輛保時(shí)捷Cayman GT4都是情懷玩具

正在等待一些原廠、輕改配件，即將成為日常座駕的2000 GTR，劃重點(diǎn)，日常座駕，聽得我們著實(shí)不太淡定……

外觀幾乎素車的EVO也是輛輪上馬力近500匹的狠角色

為神車擦拭徽章的“戰(zhàn)狼二號”

被一堆日本神車包圍的菲亞特124，意大利車特別是經(jīng)典車在泰國還是很稀有的

KS RACING的賽車涵蓋泰國汽車賽事的多個(gè)級別

Shakotan風(fēng)格是日本上世紀(jì)8、90年代常見的一種玩法，不過這輛Datsun 280Z 2+2并非絞牙避震，而是選擇了實(shí)用性更強(qiáng)的氣動避震

等待移植大渦輪直6的190E和已經(jīng)完成RB25大渦輪的E36

乍一看這輛卡羅拉是輛素車，真實(shí)情況是400馬力的3AGE+渦輪，這就是我們常說的“扮豬吃老虎”

總結(jié)一下一天參觀之后的心得，相比國內(nèi)，泰國的改裝車文化與市場確實(shí)比我們要成熟、自由的多。在顯而易見的表象之內(nèi)，泰國改裝行業(yè)其實(shí)也有著自己嚴(yán)苛的秩序。同樣以KS RACING馬力機(jī)的消音系統(tǒng)作為參照，相比馬力機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的聲浪與朋友圈小視頻的拍攝效果，泰國的改裝店更注重專業(yè)的態(tài)度、規(guī)則與法律。

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