近日，廣佛東環(huán)城際項(xiàng)目再傳捷報(bào)，由中鐵隧道局集團(tuán)承建的9號(hào)工作井—琶洲站區(qū)間上行線盾構(gòu)“珠江1號(hào)”順利出洞。

這是今年廣佛東環(huán)項(xiàng)目第二個(gè)貫通的盾構(gòu)隧道，也是首個(gè)實(shí)現(xiàn)雙線貫通的區(qū)間盾構(gòu)隧道，再次吹響“廣佛東環(huán)項(xiàng)目2023年全線隧道貫通”沖鋒號(hào)。

該區(qū)間為雙洞單線盾構(gòu)隧道，全長約3580米，采用兩臺(tái)開挖直徑9.13米的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工。沿線穿越侖頭海、黃埔涌、北山涌三處珠江水系，侖頭村和北山村居民區(qū)兩處民居群，220千伏赤瑞甲乙線和兩處高壓電塔，以及南環(huán)高速、侖頭隧道、廣州地鐵8號(hào)線等風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，同時(shí)該區(qū)間經(jīng)過長距離高強(qiáng)度富水硬巖地層、上軟下硬風(fēng)化深槽、斷裂帶、高埋深大水壓等復(fù)雜地質(zhì)段，且多數(shù)復(fù)雜地質(zhì)段地表為敏感建（構(gòu)）筑物，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

面對(duì)地質(zhì)條件復(fù)雜和地表敏感建構(gòu)筑物繁多的困難，珠三角公司超前策劃，精心組織，帶領(lǐng)參建單位多措并舉，強(qiáng)化各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管控措施，特別是深入琶洲片區(qū)后，持續(xù)采取逐環(huán)研判掘進(jìn)施工風(fēng)險(xiǎn)、及時(shí)優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，24小時(shí)監(jiān)測(cè)與巡視，地下地上應(yīng)急聯(lián)動(dòng)等管控措施，直至順利下穿地鐵8號(hào)線并安全出洞。

后續(xù)珠三角公司將督促參建單位堅(jiān)定信心，錨定高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，緊緊圍繞廣佛東環(huán)項(xiàng)目施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)狠抓落實(shí)，確保完成全年生產(chǎn)任務(wù)。

供稿：第一建設(shè)指揮部