特斯拉又降價了。

日前，特斯拉發(fā)布官方消息稱，現(xiàn)車限時提車保險補(bǔ)貼方案已上線。11月8日(含)至11月30日(含)，購買現(xiàn)車及合作保險機(jī)構(gòu)車險組合并按期完成提車，尾款可減8000元；12月1日(含)至12月31日(含)，尾款可減4000元。

這是繼特斯拉9月、10月類似的“變相降價”活動以及10月24日特斯拉Model 3及Model Y全系車型降價之后的又一次“降價”活動。

10月24日，特斯拉降價之后，市場熱度攀升，銷量也呈現(xiàn)大幅度增長的態(tài)勢。10月份特斯拉中國的批發(fā)銷量為71704輛。這已是特斯拉中國連續(xù)第三個月邁入7萬+銷量層級。這個銷量已經(jīng)是非?？植懒?，但是特斯拉對這個銷量增長并不是非常滿意，銷量規(guī)模進(jìn)一步提升的渴望刺激特斯拉促銷政策的出爐。

今年第三季度特斯拉并未達(dá)到預(yù)期，特斯拉第三季度的數(shù)據(jù)已經(jīng)是非常亮眼了，打破了特斯拉2022年一季度創(chuàng)下的31萬輛紀(jì)錄，再創(chuàng)新高。特斯拉第三季度共生產(chǎn)了超過36.5萬輛汽車，交付超過34.3萬輛，同比增長42.4%、環(huán)比增長34.9%，但是特斯拉第三季度的交付量并未達(dá)到35.79萬輛的預(yù)期，而是有了1.5萬輛的一個差距，這也導(dǎo)致特斯拉的股價在之后暴跌。

特斯拉2022年計劃交付150萬輛汽車，要實(shí)現(xiàn)這樣一個銷量目標(biāo)，特斯拉需要在今年最后一個季度，達(dá)成超過45萬輛交付，10月份7萬多的銷量，對特斯拉來說，距離完成年度目標(biāo)還有非常大的差距。

因此，盡管特斯拉營收、銷量雙雙走高，特斯拉仍然有進(jìn)一步擴(kuò)大銷售規(guī)模的需求，2022年，汽車行業(yè)確實(shí)經(jīng)歷了許多危機(jī)，像原材料價格走高、芯片短缺以及疫情擴(kuò)散等負(fù)面因素對特斯拉也造成一定的影響，但隨著行業(yè)逐漸恢復(fù)，原材料的價格開始回落，芯片的供應(yīng)也跟了上來，特斯拉憑借對供應(yīng)鏈的整合以及規(guī)模的擴(kuò)大帶來的成本進(jìn)一步下降，并將成本下降反饋給消費(fèi)者，以期帶來銷量的大幅度增長。

此次通過保險“變相降價”，特斯拉Model 3及Model Y的優(yōu)惠力度來到了最高2萬-4.5萬，這個力度可以說是非常大了。特斯拉給到這么大的優(yōu)惠，一方面是年度銷量目標(biāo)給到的壓力，特斯拉想把今年的數(shù)據(jù)給做起來，讓大家對特斯拉更有信心。另一方面也和國內(nèi)新能源增長非常迅速有關(guān)，快速崛起的自主品牌，以及國際汽車集團(tuán)的強(qiáng)勢入局，這些都讓特斯拉產(chǎn)生了危機(jī)感。特斯拉通過降價進(jìn)一步提升其競爭力，形成對競爭對手的致命一擊。

此次特斯拉降價對蔚來ES6、ES8、小鵬P7的銷售都有不小的負(fù)面影響，對蔚來的ET5的銷量影響不大，相信從小鵬汽車和蔚來汽車在特斯拉降價后銷量變化就能看到端倪。盡管特斯拉降價不少，但降價后依然有不小的利潤空間。想買特斯拉的可以盡快入手了，這個價格今年應(yīng)該是不會再低了，而且明年新能源補(bǔ)貼取消，特斯拉部分車型就是漲價也是很有可能的。