透過奔騰T55牛犇版的上市，外界已然看到了一個元氣滿滿、牛起沖天的新奔騰，犇襲而來！

在三月扎堆來襲的一眾新車上市活動中，奔騰T55牛犇版的上市叫人印象深刻。

一來，這場以線上為主的“云端”發(fā)布會，從七點五十預熱到十點整結(jié)束，時間線拉的滿滿當當。

別人家一場線上發(fā)布會半小時、一小時頂了天，奔騰的這場足足鬧騰了兩小時。

或許猛一聽，這種極度“占用和壓榨”媒體老濕、及線上圍觀群眾寶貴時間的做法，有些拉仇恨。不夠友好。

但結(jié)合樂逗親身的拉流直播及觀看體驗來說，的確有它的意義和價值。

車企費錢費力辦發(fā)布會的目的是啥？

當然是希望讓盡量更多的人對自家的新車，有更深刻的印象和了解。

通過各種壓縮時長的方式，一小時甚至半小時內(nèi)搞完，看起來對各路觀眾挺友好，但結(jié)果往往是短暫的喧囂過后，大伙兒更多的只是知道“有這么個新車上市”，沒幾個人對你新產(chǎn)品的核心賣點及品牌主張，產(chǎn)生深刻的印象。

奔騰T55牛犇版的上市，不管形式你喜不喜歡，全程搞下來你或多或少對這款新車，已經(jīng)產(chǎn)生了從外到內(nèi)的立體認知。

比如，別看它塊頭沒有哈弗H6、CS75 PLUS這類A+級的SUV車型大，但即便像何元、痞猴這等體型的“胖子”坐進去，目測也絲毫沒有憋屈感。

對于絕大多數(shù)居家消費者來說，無需一味求大空間完全不是問題。事實上奔騰T55牛犇版2650mm的軸距，已經(jīng)逼近本田CR-V。

再比如，雖說咱沒在現(xiàn)場坐進車內(nèi)親自感受一番，但透過“吃貨達人”肖軼騰略顯夸張的各種“聞聞聞”的騷動作，奔騰T55牛犇版厚道的用料背后，新車內(nèi)“無異味”的良好嗅感，已然躍然紙上。

至于抖音汽車達人“痞猴”這對CP，在車內(nèi)的一番語音親測，也讓我們隔著屏幕即可感受到，一汽奔騰自家的車載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，好像也挺好使。

無論是語音控制響應速度，還是識別率，都還不錯。

一句話，這場時長兩個小時的發(fā)布會，打破了新車線上發(fā)布會時長慣例的同時，將奔騰T55牛犇版這款車的諸多產(chǎn)品點，妥妥地“塞”進了大伙兒的腦袋里。

讓觀眾記住它、了解它，已然值回票價。

二來，和過往奔騰大多數(shù)線上線下新車發(fā)布有所不同，此次發(fā)布會大膽地采用了“綜藝”的形式。

主辦方請來了“吃貨達人”肖軼騰、“潮穿達人”李棟、“旅行達人” 姜沐浠與車評人何元，分別站在衣、食、住、行角度，圍繞奔騰奔騰T55牛犇版的不俗實力，展開了一場爆笑不斷的汽車脫口秀表演。

期間還包括抖音上人氣超火的痞幼、猴哥這對CP，也前來現(xiàn)場打CALL助陣。

無須諱言，這是一場非常輕松歡脫、符合大多數(shù)年輕消費者口味的新車上市發(fā)布會。

以綜藝的形式，讓大伙兒在各種段子與爆笑中，對奔騰T55牛犇版產(chǎn)品的“五感五覺”優(yōu)勢，產(chǎn)生直觀認知。

尤為值得一提的是，借助奔騰T55牛犇版的上市，一汽奔騰轎車有限公司總經(jīng)理、黨委副書記隋忠劍，與奔騰T55牛犇版首位車主，共同為一汽奔騰京東官方旗艦店揭幕。

在傳統(tǒng)汽車4S店銷售模式整體面臨轉(zhuǎn)型升級的背景下，與京東的強強聯(lián)合，無疑為一汽奔騰渠道拓寬拓深增添一臂之力，讓一汽奔騰實現(xiàn)新零售平臺全覆蓋。

雖說短期內(nèi)來看，線上渠道“賣車”不見得能夠產(chǎn)生多么直觀的銷量拉動作用，但這種與時俱進的積極探索姿態(tài)無疑令人稱道。

作為一家大型央企旗下嫡系乘用車品牌，一汽奔騰的煥新轉(zhuǎn)型值得關注。

樂逗觀察：

身為一汽奔騰FMA平臺下的首款SUV產(chǎn)品，從產(chǎn)品力層面來看，同去年上市的全新第三代奔騰B70類似，奔騰T55牛犇版身上有太多可圈可點之處。

一汽逾60年的造車技術積淀，F(xiàn)MA平臺賦能所帶來的諸如動力、操控、安全等維度的先天優(yōu)勢，已然無需多言。

事實上，這些在之前B70上面樂逗汽車已經(jīng)有較深刻的體驗感受，放到T55上實際表現(xiàn)同樣值得期待。

“到2025年，一汽集團將實現(xiàn)銷量超過600萬輛，年均增長8%左右，營業(yè)收入過萬億元。其中，非常關鍵的自主品牌要實現(xiàn)‘躍遷式’成長。”

身為一汽集團董事長兼一汽改革振興總舵手，在年初中國一汽2021年度新聞發(fā)布會上，徐留平對外釋放了如此強烈信號。

從過去到現(xiàn)在，以及接下來的十四五，自主板塊依舊是徐留平改革發(fā)力的重中之重。

其中對于奔騰品牌的定位和目標，徐在講話中也說的非常清楚：

2021年中國一汽給奔騰品牌設定的目標是“整裝再出發(fā)”，要開創(chuàng)一個新時代主流乘用車自主品牌高質(zhì)量、快速度發(fā)展的新路徑。

按照計劃，今年二季度奔騰將擇機發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略。

無須諱言，在徐留平的頂層設計指引下，以隨忠劍、王勝利為首的新奔騰品牌領導班子，接下來任務艱巨、挑戰(zhàn)重大。

但古人有言，路雖遠行則將至，事雖難做則必成。

透過奔騰T55牛犇版的上市，外界已然看到了一個元氣滿滿、牛起沖天的新奔騰，犇襲而來！