現(xiàn)如今，在10-15萬價(jià)位區(qū)間，主打家用的城市SUV是最受消費(fèi)者認(rèn)可的，市場(chǎng)規(guī)模也是最大的，但其實(shí)它們不一定是消費(fèi)者“最想買”的車型，因?yàn)樵诟鄷r(shí)候，選擇一輛不適合自己，但更適合“生活”，可以照顧到全家出行的車型，偶爾的妥協(xié)，算是一種更優(yōu)解。

所以在昨晚，探索06正式公布售價(jià)的那一刻，這輛既能裝得下生活，又能承載詩與遠(yuǎn)方的輕越野SUV，頂配版本不到14萬，更是將四驅(qū)門檻降至13萬以內(nèi)，總之這次，無需妥協(xié)，“可城 可野”任你選擇。

事實(shí)上，定位“輕越野SUV”的探索06，作為奇瑞品牌全新序列的開端之作，致力于實(shí)現(xiàn)“四驅(qū)平權(quán)”，讓每個(gè)國人都能開上四驅(qū)車。只是，在價(jià)格到位了之后，探索06的實(shí)際產(chǎn)品力又如何，可以承載起年輕消費(fèi)者的“悅野”需求嗎？

極光平替，把豪車價(jià)格“打下來”

在奇瑞官方給到的探索06產(chǎn)品資料中，關(guān)于新車有這么一項(xiàng)標(biāo)簽，令筆者覺得無比貼切，那就是“極光平替”，因?yàn)椴还苁菑耐庥^造型，亦或是整車產(chǎn)品力表現(xiàn)來看，探索06確實(shí)是無限貼近路虎極光。

先說顏值，探索06集合了城市SUV與越野車的設(shè)計(jì)元素，既有硬派越野的力量與線條感，同時(shí)在車身型面、漆面處理上，也有著城市SUV的精致與時(shí)尚感。具體來看，新車無邊界中網(wǎng)內(nèi)部經(jīng)由超大尺寸的“CHERY”logo點(diǎn)綴，輔以點(diǎn)陣式格柵、矩陣式LED日行燈，整個(gè)前臉的視覺效果尤為霸氣，且具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。

車身側(cè)面與尾部，探索06的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，算是對(duì)路虎極光的直接致敬，而車窗、C柱后方、輪眉、側(cè)裙、后包圍等處的大量黑化處理，則是有效強(qiáng)化了整車的動(dòng)感氛圍與個(gè)性化氣息。

將視線轉(zhuǎn)向車內(nèi)，拋開中控區(qū)域個(gè)性十足的電子擋把不談，可以看到探索06的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，已完全趨近于新能源車，車內(nèi)取消了大量物理按鍵，它們被集成至13.2英寸豎置中控屏、10.25英寸全液晶儀表與HUD抬顯中，并全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片，以實(shí)現(xiàn)畫面流暢、響應(yīng)迅速的車機(jī)體驗(yàn)。

值得一提的是，除了裝備同級(jí)少有的高通8155，探索06還提供智能語音控制、整車OTA、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等時(shí)下備受年輕用戶追捧的便捷車輛功能，再加上50W無線充電、車載氛圍燈以及索尼音響系統(tǒng)，至少在座艙功能豐富性與智能化表現(xiàn)上，探索06已不能說是“極光平替”，而是完完全全的體驗(yàn)升維。

而在輔助駕駛層面，新車集成了全速自適應(yīng)巡航、360°全景影像+底盤透視、并線輔助、車道偏離預(yù)警等豐富的ADAS功能，整體達(dá)到了L2.5級(jí)輔助駕駛，能夠?yàn)橛脩籼峁└踩?、便捷的行車守護(hù)。

所以直白來說，探索者06在設(shè)計(jì)層面趨近路虎極光的質(zhì)感同時(shí)，又迎合了當(dāng)下的智能化趨勢(shì)，為用戶帶來兼顧美感與實(shí)用性的車子，同時(shí)其更為重要的一層，是將輕越野SUV的門檻，拉低至11.69萬元，甚至是不到13萬就能購入一臺(tái)四驅(qū)SUV。

12萬買四驅(qū)，開啟全民悅野時(shí)代

長(zhǎng)期以來，關(guān)于“輕越野”這一細(xì)分市場(chǎng)，長(zhǎng)城哈弗一直是該領(lǐng)域的代表品牌，哈弗梟龍、哈弗大狗等，都比較符合年輕消費(fèi)者“可城 可野”的用車需求，但客觀來說，15萬以內(nèi)的四驅(qū)車型則依然是稀缺資源，例如基于整車成本限制，哈弗大狗的四驅(qū)版本最低也要14.99萬起售。

換言之，這一次，奇瑞是真正將全場(chǎng)景智控四驅(qū)車型的價(jià)格，給打了下來。

具體來看，探索06搭載了1.6T+7DCT的奇瑞黃金動(dòng)力總成，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，分為驅(qū)動(dòng)形式的不同，WLTC工況下，其百公里綜合油耗為6.98L-7.48L，可以說是兼顧了性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的需求，將四驅(qū)車的油耗做到了兩驅(qū)車的水準(zhǔn)。

而在輕越野SUV至關(guān)重要的越野性能上，不同于哈弗大狗所采用的傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)與后橋差速鎖，探索06搭載的全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)，是一套更偏向于電子系統(tǒng)的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，因此在響應(yīng)速度上會(huì)比大部分機(jī)械結(jié)構(gòu)快1.5倍，能夠在0.1秒內(nèi)完成四驅(qū)響應(yīng)，0.15秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)鎖止響應(yīng)。

而在后橋位置上，探索06則是搭載了IPB智能線控制動(dòng)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)模擬電子鎖的效果，它可以根據(jù)路況精準(zhǔn)鎖止制動(dòng)，且后軸可輸出最大3000N·m的扭矩性能，進(jìn)而提高惡劣路面的通過性能。

與此同時(shí)，探索06的各項(xiàng)越野指標(biāo)，也都可圈可點(diǎn)，一是其全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)，提供經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、沙地、泥濘、雪地、越野等7種駕駛模式，可以滿足19種駕駛場(chǎng)景，這是在同級(jí)車型中還是獨(dú)一份；

車身接近角為21°，離去角28/29°，離地間隙200mm，涉水深度為600mm，在完成復(fù)雜道路穿越時(shí)，遠(yuǎn)比一般的城市SUV更有底氣；

全車使用了80%+高強(qiáng)度鋼，車身扭轉(zhuǎn)剛度可達(dá)23000Nm/deg，其籠式吸能太空艙車身設(shè)計(jì)還擁有同級(jí)最佳的翻滾保護(hù)能力，同時(shí)滿足多國安全標(biāo)準(zhǔn)，并摘得同級(jí)唯一的全球五星……

不難看出，探索06在普及四驅(qū)車型，將四驅(qū)價(jià)格打下來的同時(shí)，也沒有降低整車安全、品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，而是通過深度鉆研以實(shí)現(xiàn)技術(shù)普惠。這正如奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張國忠所說：奇瑞在堅(jiān)持探索之心的同時(shí)，始終堅(jiān)持品質(zhì)至上，為全球用戶創(chuàng)造更多高技價(jià)比、顏價(jià)比、心價(jià)比的產(chǎn)品和服務(wù)，創(chuàng)造讓用戶滿意、激動(dòng)、自豪的價(jià)值體驗(yàn)。

寫在最后

從艾瑞澤系列，到瑞虎系列，再到如今的探索系列。從品質(zhì)家轎，到城市SUV，再到如今的輕越野SUV，奇瑞始終堅(jiān)持“造中國老百姓買得起的好車”這一初心，始終為中國主流用戶帶來超越期待的車輛產(chǎn)品與用車生活。

譬如今天文章的主角，花費(fèi)不到13萬，你就能購入一臺(tái)顏值出眾，且?guī)в懈咄?155芯片智能座艙以及全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)的輕越野SUV，所以如此超值的探索06，你當(dāng)真不打算去試試實(shí)車么？