蘇州軌交S1線

是蘇州首條市域軌道交通線路

連接蘇州市區(qū)、昆山和上海

重要的城市交通走廊

據(jù)蘇州軌道交通消息

預(yù)計明年3月1日

S1線就要試運行啦

11月21日，軌道集團運營二分公司黨委向各級黨組織和廣大黨員干部職工發(fā)出《“大干一百天? 實現(xiàn)S1線‘三權(quán)’預(yù)接管目標”倡議書》，倡議廣大黨員干部職工卯足干勁大干100天，為實現(xiàn)2023年2月28日S1線全部“三權(quán)”預(yù)接管目標、確保3月1日S1線如期開展試運行、順利實現(xiàn)S1線開通初期運營，吹起號角，擂響戰(zhàn)鼓！

S1線承擔著

落實長三角一體化國家戰(zhàn)略

和蘇州市內(nèi)全域一體化

城市發(fā)展戰(zhàn)略的重任

線路西起唯亭站，東至花橋站

全長41.25公里，設(shè)站28座

與上海地鐵11號線花橋站換乘

從蘇州市區(qū)坐著地鐵去昆山、上海

即將成為現(xiàn)實！

除了S1線

6號線也傳來好消息

11月26日

蘇州軌道交通6號線首列電客車

接車儀式在滸墅關(guān)車輛段舉行

接下來，將對新車進行預(yù)驗收，并開展動車調(diào)試和聯(lián)調(diào)聯(lián)試，確保6號線如期試運行及開通運營。

01

時速80km/h！6號線融入更多蘇州元素

與5號線相比，6號線列車

在外觀設(shè)計、功能配置等方面

有了明顯提升

6號線列車的外觀造型和內(nèi)飾效果，在傳承了既有風格的同時，也融入了更多的“蘇州元素”。

以蘇州園林為靈感

列車采用線路色“藍色”為主色調(diào)，車燈造型以江南名園“拙政園”的亭臺樓閣為靈感，司機室區(qū)域觀察窗、電氣柜門、客室座椅端部等位置借用了蘇州園林的設(shè)計元素，整體風格精巧古典且與車輛外觀造型的線條彼此呼應(yīng)。

酷！支持無限充電

車廂內(nèi)部采用48"LCD動態(tài)地圖、高屏占比的超薄LCD顯示屏以及大尺寸端部目的地顯示屏，多方位提供乘車信息指示。

客室座椅端部與司機室靠扶位置新增手機充電裝置，可為乘客提供有線及無線兩種模式充電服務(wù)。

列車還采用無級恒照度調(diào)光控制的LED照明系統(tǒng)，在降低能耗的同時也能顯著提升乘坐舒適性。

司機室與客室融為一體

6號線司機室區(qū)域為敞開式設(shè)計，與客室空間融合貫通，內(nèi)飾、照明、通風系統(tǒng)也與客室融為一體。

司機室區(qū)域設(shè)置隱藏式軟隔斷，在特殊情況下可快速打開，隔離出獨立的司機室操作空間。

司機室前端設(shè)置帶通透玻璃的一體式緊急疏散門，門邊配置緊急對講裝置，增加了列車的應(yīng)急處置手段。

更多6號線車輛數(shù)據(jù)一覽

6號線共配置40列車，采用四動兩拖6節(jié)編組B2型車，單列車長度近120米，車體最大寬度2.88米，定員載客1436人，滿員載客2034人。

6號線設(shè)計時速80km/h，按照全自動駕駛標準最高自動化等級GoA4進行設(shè)計，可實現(xiàn)自主化運營、自主化決策，行車組織效率有大幅提升。

02

沖沖沖！6號線預(yù)計明年實現(xiàn)三通

6號線起于蘇州新區(qū)火車站

終于桑田島站

全長36.12公里，設(shè)站31座

是連接虎丘區(qū)、姑蘇區(qū)、

蘇州工業(yè)園區(qū)的重要干線樞紐

建成后將進一步強化金雞湖兩岸的聯(lián)系，也將成為城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道，對于促進蘇州新老區(qū)經(jīng)濟互融、城際客流的集散有著重要意義。

值得一提的是

6號線穿越蘇州古城

把虎丘、拙政園、蘇州博物館、觀前街等

一系列江南瑰寶如珍珠般串聯(lián)

也將成為一條

名副其實古城旅游黃金線

目前，6號線已進入安裝裝修施工階段

累計28個車站主體結(jié)構(gòu)封頂

48條盾構(gòu)區(qū)間單線貫通

機電安裝及裝修施工全面開展

預(yù)計2023年

實現(xiàn)“洞通”、“軌通”、“電通”

2024年開始試運行

并開通運營

預(yù)計到2024年

蘇州初步實現(xiàn)9線并行

那時的蘇州，綠色交通出行更便捷

區(qū)域距離拉得更近

更多的機遇向你我撲面而來

來源：蘇州發(fā)布