說實話，當我聽到這臺新車的命名，在我的內(nèi)心里，就有一團火焰在燃燒。在國產(chǎn)品牌迅猛發(fā)展的當下，除了我們耳熟能詳?shù)募?、哈弗、長安、奇瑞，還有這樣一個品牌也在為中國品牌發(fā)展努力奮斗著，它就是東風DSMA超級架構(gòu)首款SUV，搭載東風馬赫雙擎首款SUV——東風風神皓極。

我們從官方獲悉，東風風神皓極混動版將于9月26日正式上市，目前東風皓極售價區(qū)間為12.69-13.99萬元。

外觀方面，東風皓極的前臉造型官方稱之為“風之痕”，，但我覺得前臉造型機甲風更為濃郁，造型棱角分明，十分霸氣。大燈采用分體式設計，日行燈、轉(zhuǎn)向燈由等待貫穿鏈接，遠近光一體式大燈采用LED光源。東風皓極車身尺寸為4720*1910*1702mm，軸距2825mm，從尺寸數(shù)據(jù)上看，它要比吉利博越、哈弗H6更大更寬一些。輪圈尺寸達到19英寸，這么龐大的車身，如果采用小尺寸輪圈，視覺感受就不那么協(xié)調(diào)了。尾部造型層次感明朗，但沒有車頭那樣夸張，貫穿式尾燈以及雙邊雙出排氣也是現(xiàn)在流行的設計元素。

內(nèi)飾氛圍科技感十足，拉開車門的那一刻，你一定會被兩塊相連的屏幕所震驚。雙屏相連的靈感來自于風撫沙丘的起伏感。在這塊全液晶儀表盤上，顯示內(nèi)容不僅豐富，同時還提供了AR導航以及全景地圖功能，為駕駛員提供了非常新鮮的體驗感。方向盤采用雙幅式設計，平底的造型充滿運動氣息，三九點采用打孔處理，觸感細膩。多功能方向盤也為駕駛員提供了足夠的便捷。中控屏提供了車聯(lián)網(wǎng)、語音識別等功能，可玩性很強，東風皓極也為車主提供了二次元虛擬形象，跟隨車主的喜好進行選擇?？照{(diào)除了在中控屏中可進行調(diào)節(jié)外，還有獨立的操作區(qū)域，除風量、風速采用物理旋鈕外，其他功能均為觸摸式，進行操作時，會提供聲音反饋。

皓極全車搭載了17顆雷達、7顆攝像頭，由這24顆探頭實現(xiàn)了0-200米的360°智能感知系統(tǒng)，帶來全方位的安全防護，再加上它配備的180°透明底盤功能，周圍路況盡在掌握。

皓極還搭載了27項智能駕駛輔助功能，覆蓋了城市擁堵、限速路段、高速&高架等多種用車場景，同時ACC S&G停走式自適應巡航、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等功能都有配備，從功能屬性上來看，皓極已達到了準L3級智能駕駛輔助級別。

車內(nèi)除了12V電源接口及USB接口外，還提供了無線充電功能，在這個手機隨身不離手的時代，“電量恐懼癥患者”一定會大量存在的。儲物空間非常多，基本上你能想到的地方都做了儲物的處理，2825mm軸距，車內(nèi)的乘坐空間也相當寬敞。后備箱受到后輪拱的設計，橫向?qū)挾仁艿椒e壓，這就導致了損失了一部分空間，不過平整度還不錯。

動力方面，東風皓極采用1.5T發(fā)動機，燃油版車型最大馬力204Ps，最大扭矩305N·m?；靹影孳囆桶l(fā)動機最大馬力177Ps，240N·m，電動機采用永磁同步電機，綜合功率180Kw，綜合扭矩540N·m。燃油版采用7擋濕式雙離合變速箱，混動版采用E-CVT變速箱。懸掛均采用前麥弗遜后多連桿獨立懸掛。駕駛起來，動力銜接平順，在運動模式下，油門更加靈敏，會為駕駛者提供更為暢快的動力相應。轉(zhuǎn)向手感比較準確，阻尼力度稍稍偏沉一些，適合男性駕駛者。懸掛調(diào)教偏緊，濾震性表現(xiàn)良好，面對小坑洼路感反饋比較真實。

即將上市的東風皓極，從外觀上將還是會吸引到一些男性消費者，但從空間上講，會傾向關注家庭用車的消費者。從性價比上講，會有很多家庭關注到這種13萬即可享受到混動車型。相信在上市之后，關注度及購買力就是本次小考的成績單。