在前四站比賽中，瑪莎拉蒂已經(jīng)9次發(fā)生事故，其中6次發(fā)生在莫塔拉身上，本站瑪莎拉蒂繼續(xù)倒霉模式。排位賽岡特爾和莫塔拉雙雙小組出線，但分別輸給達(dá)科斯塔和范多恩，止步四分之一決賽和半決賽。正賽莫塔拉從第4發(fā)車，然而在起步2號(hào)彎與埃文斯和卡西迪爭(zhēng)搶過程中，莫塔拉追尾埃文斯導(dǎo)致自己的前翼受損，無法進(jìn)入三號(hào)彎跌至隊(duì)尾，之后進(jìn)入維修區(qū)。更換前翼出站后莫塔拉借助兩次安全車重回競(jìng)爭(zhēng)中，一度升至第13名，然而在第二次安全車結(jié)束后，莫塔拉試圖超越尼科·穆勒，但外線進(jìn)彎的他與穆勒發(fā)生碰撞，二人雙雙退賽，莫塔拉的事故記錄又添兩筆，本賽季4場(chǎng)正賽退賽，66.7%的退賽率無人能及。

岡特爾由于上一站開普敦首圈在全場(chǎng)黃旗下超車，被罰后退3位從第9名起步。起步后依然排名第9，但首圈就由于違反賽會(huì)干事指示被罰5秒。在1-2號(hào)彎沖出賽道后，岡特爾并未像上文提到的達(dá)科斯塔一樣先停車再重新返回賽道，直接切過了1-2號(hào)彎。第14圈岡特爾超越拉斯特，但此后接連被拉斯特和維爾萊茵OC，最后被布埃米超越跌出前十，罰時(shí)后依然位列第11名，賽歷接近半程依然顆粒無收。

邁凱倫的杰克·休斯在淘汰賽首輪對(duì)陣范多恩時(shí)出現(xiàn)失誤右前鎖死，因此在淘汰賽8位車手中圈速墊底，但由于前面兩車罰退升至第6發(fā)車。正賽起步雖然受到身后納托的追尾，但還是暫時(shí)守住了第6名的位置，第5圈被伯德超越，比賽后期被維爾萊茵完成OC，跌至第8名完賽，比賽中名次雖然一直穩(wěn)定，但與前六名的差距明顯。拉斯特排位賽未能從小組出線，從第11起步。正賽起步出色升至第7，不過很快被伯德超越，全程跟在隊(duì)友身后，并與岡特爾、維爾萊茵展開纏斗，最終以第9名完賽。

日產(chǎn)遭遇了噩夢(mèng)般的一周。排位賽雙車在B組無緣出線，納托和費(fèi)內(nèi)斯塔茲都距離出線不到0.1秒，前者受益于前車罰退升至第8起步，后者從第15位發(fā)車。正賽首圈納托就在3號(hào)彎追尾休斯，成為首位退賽的車手，這起事故賽會(huì)沒有進(jìn)一步處理。費(fèi)內(nèi)斯塔茲在早期名次不斷下滑，第8圈由于左后懸掛受損停在6號(hào)彎路旁退賽引發(fā)安全車，兩輛日產(chǎn)早早全軍覆沒。

安德雷蒂同樣遭遇悲慘的一站。排位賽中洛特勒只位列A組墊底從21位發(fā)車，他并沒有進(jìn)行最后一個(gè)沖刺圈，而是早早回到了維修區(qū)。正賽洛特勒首圈就停在了5號(hào)彎，此后雖然重新投入比賽但已經(jīng)落后近一圈。安全車雖然讓他重返大部隊(duì)，保時(shí)捷動(dòng)力總成出色的電量管理讓他從一度告急的不利處境中恢復(fù)，但第12名已經(jīng)是他的極限了。

丹尼斯也只位列第14位起步。發(fā)車后升至第11，但在第14圈1-2號(hào)彎被提克圖姆追尾，對(duì)賽車失去控制的丹尼斯在三號(hào)彎和維爾萊茵發(fā)生擦碰，最終退出了比賽引發(fā)第二次安全車。如果沒有提克圖姆的事故，也許丹尼斯有跟隨積分榜競(jìng)爭(zhēng)者維爾萊茵一起提升名次的能力，但他現(xiàn)在落后24分，身后卡西迪、維爾涅和達(dá)科斯塔已經(jīng)和他并駕齊驅(qū)。丹尼斯在賽后對(duì)同胞提克圖姆表達(dá)了不滿，提克圖姆也表示了歉意。

馬恒達(dá)和ABT在本站重回賽場(chǎng)，在揭幕站中受傷的荷蘭車手羅賓·弗林斯也重新回到ABT座艙中。賽車的后懸掛問題已經(jīng)徹底解決，然而在開普敦的退賽門之后，雙方的關(guān)系已經(jīng)非常脆弱。ABT的尼科·穆勒創(chuàng)造了本賽季車隊(duì)的最佳排位成績(jī)，排名A組第7，正賽從第13位發(fā)車，此前車隊(duì)的最佳發(fā)車順位只是第18。起步之后受益于前車事故升至第10位，但此后速度不佳接連被超。第14圈亂戰(zhàn)之中重返第11位，但第19圈與莫塔拉發(fā)生碰撞，遺憾進(jìn)站退賽。

傷愈復(fù)出的弗林斯在排位賽B組一開場(chǎng)就停在賽道上，所幸能夠重新啟動(dòng)并未引發(fā)紅旗。正賽從第20位發(fā)車，此后一直處在車陣末尾，最后階段名次有所提升，也只是高于兩輛蔚來，夾在馬恒達(dá)廠隊(duì)中間。

馬恒達(dá)的排位賽堪稱災(zāi)難，羅蘭德只排在A組倒數(shù)第二，而迪格拉西在B組的排位賽早期就在8號(hào)彎蹭墻，懸掛受損被迫進(jìn)站沒再出場(chǎng)。

正賽中二人只能從第19和22位發(fā)車，羅蘭德前期表現(xiàn)不錯(cuò)，但在第14圈卷入提克圖姆和丹尼斯的事故中，從此一蹶不振。他也曾因?yàn)樵?-2號(hào)彎沖出賽道，返回之前沒有停車被罰5秒。但賽后賽會(huì)取消了處罰，因?yàn)榱_蘭德是被逼出賽道的。而迪格拉西一度從隊(duì)尾升至第11，但后期電量告急名次下滑，最終兩輛馬恒達(dá)僅以第13和15名完賽。

蔚來333排位賽成績(jī)不佳，卡馬拉在A組排位賽中一度遭遇賽車故障停在賽道上引發(fā)紅旗，雖然能重新啟動(dòng)回到賽道，但排位賽最快成績(jī)也因此被取消。而提克圖姆在B組排位賽出現(xiàn)失誤，在第一段刷紫的情況下錯(cuò)過剎車點(diǎn)，最后一圈沖刺也沒能提升太多。兩位車手只能從16-17位發(fā)車。

正賽起步卡馬拉升至第13，但長(zhǎng)距離速度不佳接連被超。在比賽中期，尚未激活攻擊模式的卡馬拉電量已經(jīng)比領(lǐng)跑車手低了5%，比除了隊(duì)友之外的其他所有車手都差了至少2%。比賽后期卡馬拉名次繼續(xù)下滑，最終墊底完賽。

提克圖姆雖然起步升至第14，但也因?yàn)槭兹υ?-2號(hào)彎沖出賽道，返回之前沒有停車被罰5秒。第3圈再次在1-2號(hào)彎沖出賽道被兩輛馬恒達(dá)超越，第7圈反超迪格拉西進(jìn)而超越隊(duì)友卡馬拉，第12圈又過掉穆勒，但第14圈1號(hào)彎重重追尾丹尼斯，不僅導(dǎo)致對(duì)手退賽，自己的名次也跌至隊(duì)尾，賽后被罰通過維修區(qū)，轉(zhuǎn)化為15秒罰時(shí)。盡管在比賽后半段提克圖姆的速度和電量管理遠(yuǎn)海域隊(duì)友，甚至超越了三輛馬恒達(dá)動(dòng)力總成的賽車和洛特勒，但罰時(shí)讓他只能跌回隊(duì)尾。

在平均排位賽成績(jī)上，埃文斯以4.33排名榜首，他在揭幕站之后已經(jīng)連續(xù)5場(chǎng)躋身前6名，而布埃米本站首次跌出排位賽前十，平均排位成績(jī)退居第2，二人遙遙領(lǐng)先身后的3-10名，包括兩輛邁凱倫、維爾萊茵、伯德、卡西迪、丹尼斯、費(fèi)內(nèi)斯塔茲和維爾涅。目前只有卡馬拉、納托和ABT車手從未進(jìn)入排位淘汰賽，其他車手除了維爾萊茵之外，都至少躋身過1次半決賽。

車手積分榜上維爾萊茵雖然已經(jīng)3站沒有登臺(tái)，但比起近3站顆粒無收的第二名丹尼斯要好上很多，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)達(dá)到24分。而丹尼斯身后的卡西迪已經(jīng)連續(xù)三場(chǎng)登臺(tái)，積分只差1分，維爾涅和達(dá)科斯塔同樣勢(shì)頭強(qiáng)勁，距離丹尼斯也只差2分和4分。6-10名由兩輛捷豹、兩輛邁凱倫和布埃米組成一個(gè)集團(tuán)，第6名伯德距離前面的達(dá)科斯塔14分，第10名休斯領(lǐng)先身后的范多恩10分。

迪格拉西和洛特勒兩位老將同積18分，納托和卡馬拉積分上雙。提克圖姆、羅蘭德、費(fèi)內(nèi)斯塔茲和莫塔拉積分為個(gè)位數(shù)。除了ABT三位車手外，只有岡特爾還沒獲得積分。

車隊(duì)積分榜上保時(shí)捷依舊以41分優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑，遠(yuǎn)景車隊(duì)排名次席。安德雷蒂在賽季初的高光之后，已經(jīng)接連被捷豹和DS潘世奇超越，邁凱倫也在身后不遠(yuǎn)。下半?yún)^(qū)打頭的馬恒達(dá)已經(jīng)落后身前的邁凱倫46分被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋開，身后是蔚來和日產(chǎn)?，斏僖廊恢挥?分，ABT仍是唯一的0分隊(duì)伍。

FE下一站是4月22-23日的柏林雙賽，也將是本賽季的半程之戰(zhàn)。目前有傳言稱下一站柏林將會(huì)首次嘗試萬(wàn)眾矚目的正賽進(jìn)站充電，但以保時(shí)捷為首的多數(shù)車隊(duì)都反對(duì)在賽季中更改規(guī)則。恕我直言這半個(gè)賽季看下來，F(xiàn)E開啟Gen3時(shí)代頗有些趕鴨子上架的意味，從賽車到賽道再到賽會(huì)，工作上都有不少問題，我還是認(rèn)為去年的Gen2謝幕賽季是FE歷史上最成熟的一年。

卡丁歐錦賽揭幕站-巴倫西亞

本周卡丁車歐洲錦標(biāo)賽揭幕站在巴倫西亞賽道進(jìn)行。OK組共86位車手，包括Prema車隊(duì)的梅賽德斯青訓(xùn)車手鮑威爾和崔原溥（125號(hào)）、Alpine青訓(xùn)車手中村伯塔（衛(wèi)冕冠軍）和紅牛青訓(xùn)車手坦瓦尼奇庫(kù)，2022年世界冠軍莫爾加托，以及中國(guó)車手池振睿（165號(hào)Beyond Racing/KR）和張石墨（170號(hào)DPK Racing/KR）。池振睿最近好像跟隨GRS車隊(duì)進(jìn)行了F4測(cè)試。

周五的排位賽中，CRG廠隊(duì)的巴西車手戈麥斯拿下桿位，以0.039秒力壓坦瓦尼奇庫(kù)。鮑威爾排名第4，中村伯塔位列第6，崔原溥、池振睿和張石墨分別排名第16、52和68名。在周五-周六的積分賽中，戈麥斯延續(xù)強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)拿下5連勝，兩位今年的新秀車手雷內(nèi)·拉默斯和內(nèi)森·泰伊排名2-3，領(lǐng)先于斯托瑟馬尼斯和鮑威爾，恩佐·坦瓦尼奇庫(kù)跌至第11。場(chǎng)上兩個(gè)比較大的意外情況一是大衛(wèi)·沃爾特遭遇引擎故障，在C-E組比賽中從領(lǐng)先位置退出，否則他可以躋身前四，目前只排在第16；二是中村伯塔在A-F組比賽中因多次違反賽道限制被DSQ，積分榜上從原本的第9跌至第18。世界冠軍莫爾加托成績(jī)不佳，排位賽僅位列第55，積分賽后也只是升至第42名。

中國(guó)車手崔原溥排名第24，五場(chǎng)比賽分別排名12-12-12-3-10；張石墨排名第56，五場(chǎng)比賽排名第23-22-20-14-15；池振睿位列第65，五場(chǎng)比賽位列17-25-20-21-24。

在周日的半決賽A組中，池振睿遭遇了倒霉至極的一場(chǎng)比賽——在起步首圈就卷入大堵車之中，比賽出示紅旗重新開始。然而在比賽即將重啟時(shí)，由于盧卡斯·弗盧夏熄火停在了維修區(qū)出口，池振睿等車手甚至沒能駛出維修區(qū)，賽會(huì)再次出示紅旗。

當(dāng)池振睿第三次加入比賽時(shí)，他又在首圈遭遇spin跌至隊(duì)尾，最終排名第29，總成績(jī)第65無緣決賽。加布里埃爾·戈麥斯繼續(xù)統(tǒng)治，以0.054秒力壓普吉羅夫斯基拿下半決賽A組勝利，鮑威爾排名第3，坦瓦尼奇庫(kù)位列第8。B組中雷內(nèi)·拉默斯實(shí)現(xiàn)PTW，斯托瑟馬尼斯獲得亞軍，大衛(wèi)·沃爾特排名第3，中村伯塔位列第6。中國(guó)車手張石墨排名第19，總成績(jī)第49無緣決賽，崔原溥盡管在比賽中連丟13個(gè)位置僅位列第25，還是成功進(jìn)入決賽。

決賽中戈麥斯桿位起步，身后是拉默斯、斯托瑟馬尼斯、普吉羅夫斯基、鮑威爾和圖爾尼。恩佐·坦瓦尼奇庫(kù)從第14發(fā)車，中村伯塔從第18起步，崔原溥從第27發(fā)車。戈麥斯沒能延續(xù)此前的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，在第7圈被圖爾尼超越，一度嘗試反擊卻又被身后的普吉羅夫斯基超越。最終圖爾尼穩(wěn)穩(wěn)拿下勝利，繼兩周前未來冠軍賽獲勝后再次站上巴倫西亞最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。波蘭車手普吉羅夫斯基和荷蘭車手拉默斯兩位OK組新秀登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，戈麥斯屈居第四。梅賽德斯青訓(xùn)車手鮑威爾排名第5，力壓16位起步連超10車的科魯奇奧。大衛(wèi)·沃爾特、斯托瑟馬尼斯、卡瓦爾金和Alpine青訓(xùn)車手中村伯塔排名前十，紅牛青訓(xùn)車手恩佐·坦瓦尼奇庫(kù)排名第18。中國(guó)車手崔原溥僅以第33位排名完賽車手的倒數(shù)第二。

雖然決賽未能奪冠，但在車手積分榜上戈麥斯還是以69分領(lǐng)跑，拉默斯66分緊隨其后，冠軍圖爾尼以56分排名第3，普吉羅夫斯基54分排名第4，領(lǐng)先47分的鮑威爾。坦瓦尼奇庫(kù)積7分排名第14，中村伯塔積6分排名第15。崔原溥位列第34，張石墨排名第48，池振睿排名第64，均未獲得積分。

OKJ組83位車手參賽，包括中國(guó)車手孫嘯禹（279號(hào)IPK廠隊(duì)）、梅賽德斯青訓(xùn)女車手露娜·弗盧夏和索伯青訓(xùn)德國(guó)車手薩利赫。排位賽中薩利赫拿下桿位，露娜排名第24，孫嘯禹位列第65。周五-周六的積分賽中，孫嘯禹五場(chǎng)比賽排名第16-15-18-17-20，總成績(jī)第53名。瑞典車手卡辛斯基以4勝力壓3勝的薩利赫和拉梅克斯排名榜首（雖然薩利赫在二人直接交鋒中勝出），露娜·弗盧夏排名升至第17。排位賽中由于機(jī)械師的違規(guī)操作被取消成績(jī)的俄羅斯車手安東諾夫成為積分賽最大亮點(diǎn)，通過5場(chǎng)比賽在積分榜上瘋狂攀升了59個(gè)名次，升至第24。

周日半決賽中，A組由拉梅克斯戰(zhàn)勝卡辛斯基拿下勝利，露娜·弗盧夏排名第6，總成績(jī)第13晉級(jí)決賽。孫嘯禹在比賽還剩3圈時(shí)遭遇賽車故障遺憾未能完賽，總成績(jī)第57無緣決賽。B組由英國(guó)車手維雷爾戰(zhàn)勝邦達(dá)雷夫獲勝，俄羅斯車手安東諾夫繼續(xù)精彩表現(xiàn)連升9位獲得第3，索伯青訓(xùn)車手薩利赫位列第5在小托德簽約車手科斯托亞身后。

決賽還是卡辛斯基桿位起步，拉梅克斯位列次席，身后是邦達(dá)雷夫和薩利赫。然而卡辛斯基沒支撐多久名次就斷崖式下滑跌出前十，拉梅克斯在第6圈1號(hào)彎超越邦達(dá)雷夫升至頭名，此后快速帶開，最終以3.3秒優(yōu)勢(shì)穩(wěn)穩(wěn)拿下勝利，同樣繼兩周前的未來冠軍賽后再次獲勝。烏克蘭車手邦達(dá)雷夫獲得亞軍，英國(guó)車手維雷爾連續(xù)超車登上季軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。索伯青訓(xùn)車手薩利赫排名第4，俄羅斯車手安東諾夫再次上演超車好戲，連升12位排名第5，但賽后因?yàn)榍耙硎軗p被罰5秒跌至第7，舍弗勒遞補(bǔ)排名第5。梅賽德斯青訓(xùn)女車手露娜·弗盧夏一直排名前十，但在最后階段名次有所下滑，排名第14位。

在車手積分榜上，拉梅克斯以71分領(lǐng)跑，邦達(dá)雷夫62分排名次席，薩利赫58分排名第3。露娜·弗盧夏積6分排名第14，孫嘯禹沒能拿分排名第52。

4月1-2日賽車比賽日程

F1第三站將來到墨爾本，F2和F3也將首次前往阿爾伯特公園賽道，同時(shí)還有Supercars和保時(shí)捷卡雷拉杯作為墊賽。

F1-墨爾本（3/23）

周五一練9:30 二練13:00 周六三練9:30 排位13:00 周日正賽13:00

F2-墨爾本（3/14）

周五練習(xí)7:00 排位14:30 周六沖刺賽11:20 周日正賽9:35

F3-墨爾本（2/10）

周五練習(xí)5:50 排位11:00 周六沖刺賽7:45 周日正賽7:05

IndyCar將來到德州進(jìn)行新賽季首場(chǎng)橢圓比賽，此外方程式比賽還有FRJC日本區(qū)域方程式揭幕站。

IndyCar-PPG 375

周日排位0:15 周一正賽0:00

卡丁車方面，WSK公開系列賽第二站將來到Cremona賽道，時(shí)間和參賽名單尚未公布。

另外，MotoGP第二站將背靠背來到阿根廷。

MotoGP-阿根廷（2/21）

周六 GP組排位賽21:50 周日 GP組沖刺賽2:00 Moto3組正賽22:00 Moto2組正賽23:15

周一 GP組正賽1:00

近期方程式比賽新聞

IndyCar方面，里努斯·倫奎斯特將于下周比賽后和RLLR一起進(jìn)行測(cè)試，車隊(duì)老板Bobby Rahal表示很有興趣為倫奎斯特提供部分場(chǎng)次的IndyCar席位。作為過去12年來首位沒能獲得IndyCar席位的Indy Lights總冠軍，早已證明自己實(shí)力的倫奎斯特終于看到了曙光。而本周雪佛蘭和本田已經(jīng)在印第安納波利斯分別由鮑爾和迪克森測(cè)試了2024年的混動(dòng)引擎。

赫塔的贊助商Gainbridge近日宣布將和安德雷蒂車隊(duì)一起支持已故的前IndyCar總冠軍丹·威爾登的兩個(gè)兒子，為他們的賽車生涯提供贊助。目前大兒子塞巴斯蒂安·威爾登14歲，去年贏得SKUSA冬季系列賽JRX30組冠軍，將在近兩年開啟方程式生涯；而小兒子奧利弗·威爾登年僅12歲，將繼續(xù)參加卡丁車比賽，二人都已經(jīng)成為安德雷蒂車隊(duì)的培養(yǎng)車手。

USF Pro Championships三項(xiàng)系列賽本周來到賽百靈賽道。USF Pro 2000的Q1由杰斯·丹麥以0.072秒優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝隊(duì)友邁爾斯·羅拿下桿位，但在正賽中邁爾斯·羅很快完成超越拿下冠軍，兩位歐洲車手喬爾·格蘭福斯和弗朗西斯科·皮齊力壓桿位得主丹麥登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。Q2中由邁克爾·德奧蘭多拿下桿位，皮齊和邁爾斯·羅都落后不到0.1秒。然而在正賽中邁爾斯·羅再次利用出色的起步早早領(lǐng)先，最終順利拿下三連勝領(lǐng)跑積分榜，岑德利和波爾圖登臺(tái)。桿位得主德奧蘭多在第2圈就意外掉頭，最終僅位列第11名。

兩站比賽過后邁爾斯·羅拿下3冠1季，以42分優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑積分榜?；啤げ枅D和前F3車手皮齊同積74分排名2-3，前F2車手岑德利位列第4，領(lǐng)先GB3亞軍格蘭福斯和USF2000季軍杰斯·丹麥。另一位前F3車手里斯·牛島排名第7，領(lǐng)先于揭幕站開門紅卻缺席本周比賽的布魯克斯，今年的USF Pro 2000真的是非常卷。USF2000衛(wèi)冕冠軍德奧蘭多雖然速度不差，但前兩站竟然前十都未曾進(jìn)入，運(yùn)氣差到極點(diǎn)。

USF2000的Q1由西蒙·?？怂惯B續(xù)第二場(chǎng)拿下桿位，但在正賽漫長(zhǎng)激烈的纏斗中，?？怂乖谧詈髸r(shí)刻將冠軍拱手讓給洛奇·休斯。休斯拿下賽季第二勝，?？怂怪荒芡司哟蜗?，帕帕薩瓦斯拿下賽季第2臺(tái)。而上一站拿下首勝的14歲小將尼基塔·約翰遜早早卷入事故墊底完賽。

Q2?？怂?/strong>再次拿下桿位，領(lǐng)先其他車手超過半秒。正賽中他實(shí)現(xiàn)PTW拿下首勝，也在積分榜上以107分領(lǐng)跑。馬克·克拉克和雅各布·道格拉斯登臺(tái)，洛奇·休斯獲得第4名并以104分排名積分榜第2。帕帕薩瓦斯和尼基塔·約翰遜分別積79分和70分排名3-4。

而在USF Juniors揭幕站中，喬伊·布里恩扎拿下三回合桿位，盡管前兩場(chǎng)正賽分別被奎因·阿姆斯特朗和尼古拉斯·賈弗內(nèi)擊敗屈居亞軍，但第三場(chǎng)比賽終于奪冠，并且領(lǐng)跑積分榜。

F1 Academy方面，隨著Prema官宣簽約W Series車手瑪塔·加西亞，首屆比賽的車手陣容全部出爐，揭幕站將于4月28-29日在紅牛環(huán)進(jìn)行。

日本女車手野田樹潤(rùn)今年將參加意大利F2000，以及Drexler方程式杯的比賽，駕駛Dallara 320賽車。這兩項(xiàng)比賽都屬于不被FIA認(rèn)證的業(yè)余級(jí)別賽事，本周她駕駛這款賽車已經(jīng)參加了一站，兩場(chǎng)比賽分別排名第5和第2，此前她還參加了Euroformula測(cè)試。

GB3和GB4在多寧頓公園進(jìn)行了測(cè)試，GB3前21名圈速差距不足一秒。沃伊辛以0.075秒優(yōu)勢(shì)力壓里斯拿下最快，中國(guó)車手謝詠霖排名第17，完成142圈，最快圈速落后0.643秒。24位車手參加了測(cè)試，除了赫德利代表Arden出場(chǎng)以外其他車手均已官宣。

測(cè)試成績(jī)：https://formulascout.com/voisin-fastest-in-gb3-and-mills-leads-gb4-in-testing-at-donington-park/104963

FRECA方面，第二輪季前測(cè)試來到保羅里卡德，卡馬拉戰(zhàn)勝卡皮艾托、安東內(nèi)利和特拉姆尼茨拿下最快?？ㄆぐ袃奢啘y(cè)試最快圈速都排名第二，特拉姆尼茨、安東內(nèi)利、哈維科特、比林斯基和拉莫斯是另外五位兩輪測(cè)試都躋身前十的車手。與巴塞羅那的測(cè)試相比，車手陣容唯一的變化是Monolite車隊(duì)由斯莫爾取代了梅迪納，車隊(duì)依然沒有官宣第三個(gè)席位的歸屬，G4車隊(duì)依然只有久斯蒂單車出場(chǎng)，Sainteloc派出兩輛車。

測(cè)試成績(jī)：https://formulascout.com/ferrari-junior-camara-fastest-in-frec-pre-season-testing-at-paul-ricard/104947

Eurocup-3方面，Campos車隊(duì)已經(jīng)確認(rèn)馬松、布拉斯基、贊法里和因斯拉普瓦薩克，MP確認(rèn)厄加德、德爾皮諾、格拉夫隆德和加菲亞斯。

意大利F4方面，US車隊(duì)簽下三年級(jí)老將、新科FWS總冠軍斯圖卡，他將與劉瑞祺、扎查理·大衛(wèi)、阿克謝·博拉和普拉德爾一同參賽。R-ace GP簽下拉斐爾·納拉克和馬特奧·昆塔雷利，AS車隊(duì)宣布昆丹卡洛留隊(duì)。英國(guó)F4車隊(duì)CDR宣布簽約瑞典車手古斯塔夫·瓊森。

意大利和西班牙F4車隊(duì)在斯帕進(jìn)行了測(cè)試，成績(jī)?nèi)缦拢?/p>

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