近日，深藍(lán)S7全系車型公布了正式售價(jià)，售價(jià)區(qū)間為 14.99 萬 -20.29 萬元。其中，3 款增程車型售價(jià)分別為 14.99 萬 、15.99萬和16.99 萬元；2 款純電車型售價(jià)為 18.99 萬元和 20.29 萬元。這一價(jià)格遠(yuǎn)比此前公布的預(yù)售價(jià)低了足足兩萬。不過如果我們深入去看深藍(lán)S7的信息，會(huì)發(fā)現(xiàn)它卷的遠(yuǎn)不止價(jià)格。

在BAO師傅看來，深藍(lán)S7最“卷“的點(diǎn)就是突破和改變。先從外觀說起，它一改往日逢車必有大嘴的設(shè)計(jì)桎梏，將增程與純電車型都采用了統(tǒng)一的封閉式前臉，給人的第一印象就是一輛新能源車，非常鋒銳。其次它大膽取消了儀表屏，取而代之的是全系標(biāo)配AR-HUD，用更清晰更安全的技術(shù)，干掉傳統(tǒng)。

不過這些突破和改變，更多的是基于對(duì)用戶的理解，和對(duì)體驗(yàn)的重視。就比如說座椅這件事，如今有女王副駕已不稀奇，但S7還配備了“國(guó)王主駕”，主副駕座椅都具有零重力功能，這就是業(yè)界獨(dú)一分了！這樣的舒適平權(quán)，主要還是基于他們對(duì)于數(shù)據(jù)的分析。根據(jù)深藍(lán)CEO鄧承浩的介紹，他們通過大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，即使副駕有零重力座椅，大部分的司機(jī)在停車休息時(shí)更愿意待在主駕，所以“國(guó)王主駕”的想法最終成型。

不僅如此，副駕位置的遮陽板屏幕也是如此而來。雖然零重力座椅的坐姿很舒適，但此時(shí)就不再方便觀看屏幕，而以一個(gè)舒適的姿勢(shì)看視頻是很多人的愿望，所以把車內(nèi)的第三快屏幕放在副駕遮陽板的位置就此決定。

而這樣的設(shè)計(jì)過程在深藍(lán)S7上可舉的案例還有很多，就比如為什么增程版車型的純電續(xù)航要做到200公里？原因就在于，通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，深藍(lán)發(fā)現(xiàn)這樣的續(xù)航可以讓大部分使用者，在日常通勤中免除里程焦慮；而超過一千公里的綜合續(xù)航，則是能夠支持車輛跨越800公里無人區(qū)的距離，等等等等。

所以這次深藍(lán)S7的正式價(jià)格會(huì)比預(yù)售價(jià)低過2萬一點(diǎn)也不讓BAO師傅意外，毫無懸念這個(gè)定價(jià)一定也是綜合了用戶反饋和大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的結(jié)果。在2023年這個(gè)“卷”已成為常態(tài)的年份，價(jià)格的比拼固然有著很大的殺傷力，但背后更可怕的是基于深度用戶思維而呈現(xiàn)的突破和創(chuàng)新，這才是深藍(lán)S7最“卷”的地方。