由于船舶在水中運動，影響船舶保護的因素很多，主要有流速、溫度、鹽分等，所以每當(dāng)有條件變化時，均應(yīng)及時檢驗陰極保護的有效性。對于船舶的犧牲陽極裝置，有的是直接焊到船殼上或用螺栓擰到船殼上，有的是通過導(dǎo)線與船殼連接。它的管理維護和埋地金屬構(gòu)筑物一樣，測試程序也一樣。

通常船殼上的陽極壽命應(yīng)能滿足船舶進(jìn)塢大修周期，每次進(jìn)塢都應(yīng)檢查陽極的腐蝕過程及形態(tài)、陽極與船殼的連接是否松動。并將代表性陽極取下，用鋼絲刷洗掉表面疏松腐蝕產(chǎn)物，然后稱重。檢測的數(shù)量，每側(cè)至少4支陽極。如果陽極是焊在船殼上的，難以取下，可用鋼絲刷掉腐蝕產(chǎn)物，就地測量其尺寸。

在日常管理中，可定期測量船殼對水電位，如一個月一次或兩個月一次，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電位參數(shù)異常，應(yīng)查找原因，如連接是否斷掉或松動，陽極是否丟失或陽極已腐蝕完等。

強制電流陰極保護系統(tǒng)安裝完畢后，下水前要檢查每只陽極及參比電極的絕緣水密封情況，核對所有接線是否正確。下水時應(yīng)及時調(diào)試。當(dāng)船舶在航行時，可將轉(zhuǎn)換的開關(guān)旋至相應(yīng)位置，利用附近的參比電極測量船殼的保護電位。

航行中，若海區(qū)、航速等發(fā)生變化時，應(yīng)觀察自控裝置運行情況，記錄電流和電壓的變化數(shù)據(jù)。必要時，重新調(diào)整給定電位值，以使全船各部位都處于最佳保護狀態(tài)。

強制電流陰極保護系統(tǒng)通常設(shè)兩個電流檔：海港內(nèi)是一檔，海上又是一檔。因為船在航行時所需保護電流大，約為停泊時兩倍。每次調(diào)節(jié)，應(yīng)等待數(shù)小時，使電流重新分布。每天應(yīng)抄報電源設(shè)備的電流、電壓值，并監(jiān)測船殼/海水的電位值，根據(jù)電位值調(diào)節(jié)其電流值。

船舶強制電流陰極保護系統(tǒng)的維護內(nèi)容有，檢查絕緣和覆蓋層、檢查密封位置的滲漏、檢測各連接部位的電阻、校驗參比電極。對于發(fā)生覆蓋層剝離的地方重新防腐絕緣。應(yīng)斷開強制電流系統(tǒng)的電路。