燕姐飆車

7月21日開啟盲訂的傳祺影酷，半個月來熱點(diǎn)不斷。

不僅訂單已超一萬臺，影酷產(chǎn)品力得到高度認(rèn)可。8月8日-9日，在廣東國際賽車場（肇慶）舉辦的駕控體驗(yàn)營上，媒體實(shí)測，傳祺影酷更是創(chuàng)造了0-60km/h加速3.9s、麋鹿測試速度為78km/h的優(yōu)異成績，展示了自身卓越的駕控體驗(yàn)和極為可靠的車身素質(zhì)，成為當(dāng)之無愧的城市“綠燈起步王”。

不僅如此，傳祺還曾在“一箱油”極限測試中，創(chuàng)下極限續(xù)航1711km，平均油耗3.2L/100km的驚人成績；并在一箱油征服塔克拉瑪干無人區(qū)過程中，取得續(xù)航1285km，平均4.28L/100km的超長續(xù)航、低油耗表現(xiàn)。

作為傳祺全面向新能源科技公司轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略車型，未來科技先鋒SUV—影酷自亮相以來，可謂屢創(chuàng)佳績。

0-60km/h加速3.9s

綠燈起步快人一步

8月9日，廣東肇慶國際賽車場的駕控體驗(yàn)營現(xiàn)場，氣溫24℃-30℃。路面為平直干燥瀝青路面，測試車輛狀態(tài)為負(fù)載一人。

目前，國內(nèi)市區(qū)絕大部分路況限速是在60km/h。測試加速性能，可以了解日常城市道路行駛時(shí)車輛的加速表現(xiàn)。

直線加速測試時(shí)，只見影酷混動版一騎絕塵，實(shí)測取得了0-60km/h加速3.9s的最好成績，起步響應(yīng)更是≤0.23s。這樣的表現(xiàn)，對于一款SUV而言，已經(jīng)能在紅綠燈路口起步領(lǐng)先絕大部分車輛。也就是說，每一次的綠燈起步，你都能快人一步，占盡先機(jī)，無疑令人心動。

如此優(yōu)異的加速性能，主要得益于鉅浪混動GMC2.0的加持。

眾所周知，電車的起步明顯優(yōu)于燃油汽車，但對同時(shí)擁有四種運(yùn)行模式的影酷來說，在加速起步時(shí)，可利用在EV純電模式下動力響應(yīng)迅速的優(yōu)勢，有著媲美電車的起步加速體驗(yàn)。據(jù)了解，作為領(lǐng)先一代混動架構(gòu)，鉅浪混動GMC2.0首創(chuàng)集成式雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)DHT，具備EV純電模式、串聯(lián)（增程）模式、并聯(lián)模式，以及能量回收等四種運(yùn)行模式。

通過此次加速性能的測試，影酷混動所具備的全速域、全場景且高價(jià)值的“高品質(zhì)、低油耗、強(qiáng)動力、更安靜、超平順”SMART科技體驗(yàn)進(jìn)一步得到強(qiáng)化驗(yàn)證，將為更多消費(fèi)者創(chuàng)造前所未有的混動出行新體驗(yàn)。

鉅星底盤賦能，

影酷詮釋“韌、順、穩(wěn)”

此次駕控體驗(yàn)營還帶來了麋鹿測試、定圓測試，以及濾震測試等一系列考驗(yàn)影酷駕控性能的重重“關(guān)卡”。

作為基于廣汽全新GPMA 平臺開發(fā)的車型，影酷搭載了廣汽正向開發(fā)的“鉅星底盤”技術(shù)，憑借“韌、順、穩(wěn)”的底盤特性可突破重重考驗(yàn)。

在業(yè)內(nèi)高度重視的麋鹿測試中，影酷最高以78km/h的速度順利通過，展現(xiàn)出強(qiáng)大的極限操控穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了速度與動態(tài)表現(xiàn)的平衡。這意味著在日常使用中，影酷能真正做到隨心所“馭”，應(yīng)對連續(xù)過彎能保持足夠的穩(wěn)定性，順滑通過。

同時(shí)，當(dāng)前方突現(xiàn)障礙時(shí)，也能及時(shí)助力駕駛員緊急躲避成功，提升駕駛安全指數(shù)。在麋鹿測試中的優(yōu)異表現(xiàn)，將影酷在日常駕駛中帶來的平穩(wěn)與順暢優(yōu)勢體現(xiàn)得淋漓盡致。

至于定圓測試環(huán)節(jié)，影酷底盤可以提前對車身傾斜幅度進(jìn)行調(diào)整，依然能以較高時(shí)速通過，以牢靠的抓地力一并消除乘客所感受到的離心力。在帶來更好的舒適性和操控感之外，更有穩(wěn)穩(wěn)的幸福感。同時(shí)，影酷最小轉(zhuǎn)彎直徑可以達(dá)到10.8米，同級表現(xiàn)優(yōu)秀，在駐車轉(zhuǎn)向時(shí)也可以更加靈活、順暢。

面對具備瀝青修補(bǔ)路、比利時(shí)路、大小減速帶，以及連續(xù)不規(guī)則起伏路、井蓋等復(fù)雜的濾震測試路段，影酷的底盤依然保持穩(wěn)定。通過過濾細(xì)碎的路面震動，影酷能夠清晰傳達(dá)路面起伏，達(dá)到舒適性與駕控性能的平衡。

在日常行駛中，即使應(yīng)對坑坑洼洼的非鋪裝路面，影酷也能保持良好的姿態(tài)通過，韌性十足。整車的整體感、底盤的緊湊感、扎實(shí)感和品質(zhì)感十分到位。

混動車型搭載博世集成式制動控制系統(tǒng)（onebox），車輛緊急制動時(shí)，通過釋放制動末端系統(tǒng)自動釋放的壓力，讓車輛點(diǎn)頭所帶來的減速度波動降低30%，可避免給客戶帶來的頭暈感，帶來更安全舒適、自信從容的駕駛體驗(yàn)。得益于onebox的“線控解耦”功能，可實(shí)現(xiàn)靈敏高效的制動踏板感，百公里制動距離達(dá)到36.34m。

燃油版影酷也搭載了同級獨(dú)有“黑科技”AVDC影子車手，可以智能識別駕駛者類別與工況，通過捕捉駕駛員方向、轉(zhuǎn)角、制動、油門、踏板變化率等操作特征因素，進(jìn)而識別出駕駛員風(fēng)格，并提供了5種油門靈敏度，為該風(fēng)格的駕駛體驗(yàn)匹配出最合適當(dāng)下操作的油門靈敏度與彎道輔助控制，從而讓每一次輔助都能恰到好處，真正做到如影隨形，人車合一。形象地說：“如果ESP是你的駕駛保鏢，AVDC就是你的駕駛伙伴”。

寫在最后

一款SUV能否吸引消費(fèi)者，操控實(shí)力是被考量的重要因素。

在本次駕控體驗(yàn)中，影酷“韌、順、穩(wěn)”的駕控體驗(yàn)，給現(xiàn)場體驗(yàn)者留下了深刻印象?？梢钥吹?，從炫酷的外觀到聰明的智能，再到極致省油，影酷都表現(xiàn)出了同級領(lǐng)先的產(chǎn)品力。特別是在加速、駕控能力等測試中的優(yōu)異表現(xiàn)，將對熱愛駕控的年輕人產(chǎn)生極強(qiáng)吸引力。

據(jù)透露，8月18日，影酷將正式開啟預(yù)售，讓我們期待影酷帶來更多精彩。