8月5日，全新榮威eRX5正式上市，新車定位緊湊型插混SUV，共推出3款車型，售價(jià)15.39~16.59萬元。

全新榮威eRX5采用了“情感律動設(shè)計(jì)”語言，前臉大尺寸前格柵內(nèi)部加入鳳羽元素點(diǎn)綴，看上去更加寬大。尺寸分別為4655/1890/1664mm，軸距為2765mm。

動力方面，榮威eRX5搭載上汽藍(lán)芯動力GS61 1.5T VTGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率138千瓦，驅(qū)動電機(jī)最大功率為180千瓦，配備磷酸鐵鋰電池。

發(fā)布會上，榮威正式推出兩大整車架構(gòu)平臺，分別為『星云純電專屬系統(tǒng)化平臺』和『珠峰機(jī)電一體化架構(gòu)』。

其中，『星云純電專屬系統(tǒng)化平臺』是上汽集團(tuán)電氣化戰(zhàn)略的載體，它有三大特征：超薄純平電池模塊、長軸距、主后驅(qū)，將支持梯度化、可擴(kuò)展、可迭代升級。

其中，梯度化方面，電池將提供魔方電池，能夠支持整車從400公里到1000公里的續(xù)航梯度。官方表示，2023mm長的電池模塊，能夠在2023年實(shí)現(xiàn)1000km的續(xù)航。

電驅(qū)模塊中打造了綠芯驅(qū)動系統(tǒng)，官方直言所有的車型都可以實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)版本。兩驅(qū)版本車型可以選擇的功率帶寬從150kW到400kW，而四驅(qū)版車型可以選擇的功率帶寬從330W到600kW。

底盤模塊中，兩大前懸架模塊，包括雙叉臂和麥弗遜，可配置鋼制及鋁制副車架及空氣彈簧、CDC；兩大后懸架模塊，可適應(yīng)寬窄輪距的五連桿后懸架，可配置鋼鋁副車架及空氣彈簧、CDC、后輪轉(zhuǎn)向等。

榮威還表示，目前固態(tài)電池集成技術(shù)已經(jīng)在進(jìn)行中，今年可以看到榮威CTC試驗(yàn)驗(yàn)證車，并且官方已經(jīng)啟動了CTB應(yīng)用項(xiàng)目的研究。此外，該平臺將完全支持基于車路協(xié)同與數(shù)據(jù)應(yīng)用場景化的自動駕駛技術(shù)。

同時(shí)，榮威『珠峰機(jī)電一體化架構(gòu)』還將提供全尺寸帶寬可選、雙源多核系列可選（有10種動力選擇）、越級智能可選、安全自由度可選、隨心操控可選、靜享舒適可選。基于此，珠峰架構(gòu)為客戶打造出九大系列車型可選。

第一代榮威RX5推出，拔高了榮威的品牌調(diào)性；第三代車型的到來，不僅顏值上更加突出，配置也更加豐厚。伴隨著『星云純電專屬系統(tǒng)化平臺』和『珠峰機(jī)電一體化架構(gòu)』的到來，榮威將在新能源領(lǐng)域繼續(xù)拓展版圖。