近日

中建三局三公司承建的

黃梅縣第一座懸澆公路大橋

黃梅高鐵站集疏運G105改建工程項目縣河六橋

全線合龍

該橋是黃岡市普通公路橋中

連續(xù)剛構(gòu)跨度最大的橋

跨徑組合為（66m+120m+66m）

采用掛籃施工工藝

左幅橋長452.16米

右幅橋長474.66米

單幅橋面寬度12.75米

科學(xué)組織 保質(zhì)爭優(yōu)

縣河六橋主橋懸臂澆筑節(jié)段達15塊

項目采取四個T構(gòu)

開展流水線施工作業(yè)

提升懸臂施工速度

145天全面完成懸臂施工任務(wù)

實現(xiàn)全橋毫米級精確合龍

技術(shù)賦能 提質(zhì)增效

項目團隊科學(xué)設(shè)計

托架施工裝配化連續(xù)剛構(gòu)支撐體系

通過有限元分析

驗證托架在澆筑狀態(tài)的參數(shù)

確保滿足施工規(guī)范及要求

建立三維施工模型

優(yōu)化施工工序

高效指導(dǎo)現(xiàn)場施工

資源節(jié)約 綠色施工

項目依托裝配式可周轉(zhuǎn)托架體系

實現(xiàn)承載及分布系統(tǒng)重復(fù)利用

最大限度地節(jié)約資源

同時縮短施工周期

項目優(yōu)化主橋東、西岸不同墩高模板設(shè)計

采用多次澆筑方式

調(diào)整主筋直螺紋連接高度

降低鋼筋損耗

項目鏈接

黃梅高鐵站集疏運G105改建工程項目全長8.865公里，系湖北省黃岡市重點工程，全線包含一條隧道，四座橋梁及路基路面、交安綠化工程，是黃梅高速與高鐵站的重要交通干線，黃梅縣“兩橫兩縱一環(huán)十二射”運輸規(guī)劃關(guān)鍵線路，建成后將進一步完善黃梅路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，助力黃梅經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

作者：金義兵 羅昆