一眨眼，2021年前兩個月就已匆匆走完。日前，車質(zhì)網(wǎng)2020年度國內(nèi)緊湊級車的汽車投訴排行榜正式公布。令人驚奇的是，大眾速騰、朗逸、日產(chǎn)軒逸等我們熟知的老面孔紛紛上榜，另外，像別克凱越、雪鐵龍C4L、大眾寶來等新面孔也是緊隨其后。

1、別克凱越

凱越曾經(jīng)是別克的王牌車型，累計(jì)銷量突破了250萬輛。被別克雪藏之后，如今又重新搬上了臺面，但是很顯然，凱越已經(jīng)失去了過去的光彩，再也難以找回曾經(jīng)的高銷量和口碑。和其他車型投訴不同，凱越的投訴主要是儀表臺開裂、部件開裂，這兩個問題也是凱越長時間登上投訴榜單的主要因素，而且投訴車型從2004款--2015款凱越均有涉及。投訴量近萬的問題為何遲遲沒有得到解決，值得探究。

儀表臺開裂，不僅會嚴(yán)重影響車輛內(nèi)飾的美觀，更會成為日常用車的潛在危險(xiǎn)。儀表盤臺面蓋板開裂嚴(yán)重，不僅影響美觀，而且儀表臺前面有安全氣囊，存在安全隱患。如果儀表臺發(fā)生脫膠，對駕駛員視線也會造成一定影響。如果開膠部分放置有安全氣囊，發(fā)生碰撞氣囊彈出，巨大的沖擊力可能將儀表板一并彈起，對車內(nèi)乘員造成二次傷害。

2、東風(fēng)雪鐵龍C4L

去年，法系車在國內(nèi)的銷量沒見增長有多快，但與銷量形成強(qiáng)烈反差的是驚人的質(zhì)量投訴數(shù)，如果按雪鐵龍去年的銷量來計(jì)算，每賣出兩輛就有一輛被投訴。在眾多投訴中，問題主要集中在方向盤自由間隙過大、發(fā)動機(jī)燒機(jī)油方面。

早在2017年，雪鐵龍就爆發(fā)了因方向盤自由間隙過大，導(dǎo)致了方向盤抖動的問題。當(dāng)時東風(fēng)雪鐵龍廠家也默認(rèn)了雪鐵龍C4L方向盤松動是其本身產(chǎn)品的質(zhì)量問題，并暗地里為車主免費(fèi)更換了轉(zhuǎn)向總成，但并沒有公開召回。眾所周知，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)功能對汽車的行駛安全至關(guān)重要。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問題，就會出現(xiàn)方向跑偏，轉(zhuǎn)彎不足等情況，直接威脅車主生命安全。

3、大眾寶來

大眾在國人的印象里一向都是省心、耐用，但有不少車主吐槽，要么不壞，要么就修不好，故而就有網(wǎng)友調(diào)侃：開不壞的豐田，修不好的大眾。大眾寶來，作為家族緊湊型暢銷車型，銷量一直名列前茅，但大眾寶來的投訴卻也不少。主要問題集中在制動系統(tǒng)異響、發(fā)動機(jī)異響。

寶來的問題與速騰、朗逸的問題頗為相似，真是不是一家人不進(jìn)一家門。去年年底，一位2020款大眾寶來車主投訴：車子在急加速的時候能夠聽到明顯的敲缸異響。4S店給出答復(fù)，原因有可能是活塞及活塞環(huán)部件在生產(chǎn)時存在“瑕疵”，需進(jìn)行發(fā)動機(jī)大修更換發(fā)動機(jī)活塞與活塞環(huán)。

汽車發(fā)動機(jī)相當(dāng)于人的心臟，心臟都有問題了，汽車的壽命自然會大大縮減。這或許就是大家眼中的“德系品質(zhì)”吧。

2020年度緊湊級投訴榜的出爐，讓我們看到被國人吹爆了的車型存在的問題，榜單反映了這些汽車產(chǎn)品客觀存在的問題，對消費(fèi)者而言，可以作為買車的參考，同時也希望能引起廠家關(guān)注，進(jìn)而妥善解決投訴問題。