目前我國公路總里程達528萬公里，路網(wǎng)建設趨于飽和，路政工作由建設轉向養(yǎng)護。

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公路養(yǎng)護工作貫穿公路從建成通車后的全生命周期，側重于對被破壞的部分進行修復，是為保持公路經(jīng)常處于完好狀態(tài)，防止其使用質量下降，最終的目的是降低車輛在公路通行時的安全風險，并提高整體的運行效率。

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公路養(yǎng)護的第一步就是對道路病害的定位，專業(yè)領域將之稱為道路巡檢，早期通過人工的方式完成。進入“十四五”時期，國家高度重視科技創(chuàng)新與公路交通發(fā)展深度融合，大力推進養(yǎng)護設施數(shù)字化，推動智慧養(yǎng)護體系建設，行業(yè)發(fā)展處于高質量轉型提升新階段，加之傳統(tǒng)的人工道路巡檢無法滿足高密度、長里程的路網(wǎng)的養(yǎng)護任務，智能道路巡檢應運而生。

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應勢而生，實用級北斗+AI道路智能巡檢系統(tǒng)助公路養(yǎng)護決策

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針對智能道路巡檢這一專業(yè)領域，千尋位置進行北斗+AI+邊緣計算的創(chuàng)新性技術融合，推出千尋馳觀道路巡檢系統(tǒng)，全面實現(xiàn)公路管養(yǎng)行業(yè)的標準化、精細化和智能化，更好地輔助公路養(yǎng)護決策。千尋馳觀是一款真正達到實用級別的北斗+AI道路智能巡檢系統(tǒng)。

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千尋馳觀-道路智能巡檢系統(tǒng)包括了北斗+AI感知終端、HMI人機界面和高性能AI邊緣計算平臺3大核心部件，系統(tǒng)整體集成能力高，可靈活適配各種車型。

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依托北斗時空智能及AI視覺智能能力，千尋馳觀實現(xiàn)了邊緣端聯(lián)合精準識別，像素級病害面積計算、巡檢結果秒級上報，是一款具有低成本、高效率、高精度優(yōu)勢的輕量化智能車載采集平臺。

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技術創(chuàng)新，千尋馳觀應用優(yōu)勢顯著

千尋馳觀的核心功能包括可實現(xiàn)巡檢結果的結構化輸出，根據(jù)需求定制相應的業(yè)務報表，并支持物聯(lián)網(wǎng)無線傳輸，直接將邊緣計算結果上報到平臺，同步實時識別結果與巡檢畫面。與傳統(tǒng)的道路巡檢系統(tǒng)相比，千尋馳觀具有顯著優(yōu)勢：

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千尋馳觀的公路表面病害+基礎與附屬設施 “端側聯(lián)合”智能識別能支持六大類公路表面病害，以及三大類八小類公路基礎與附屬設施巡檢速度大于80 km/h，可支持高速公路的巡檢養(yǎng)護需求。

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應用試點，覆蓋全國近十個省份

“我們采集了不同城市、不同環(huán)境下的海量圖像數(shù)據(jù)，構建了百萬級別的樣本數(shù)據(jù)，有效支持7種公路表面病害，24大類總計355種細分類公路基礎及附屬設施的模型訓練，支持目標的覆蓋率達到95%?！鼻ゑY觀產(chǎn)品研發(fā)負責人、美國電子工程專業(yè)博士Summit說道。他還表示，千尋馳觀技術團隊面向交通場景光照條件復雜，關注目標種類繁雜、形態(tài)各異且尺度變化較大等挑戰(zhàn)，研發(fā)了基于深度學習的多目標聯(lián)合檢測與細分類技術，針對性的設計模型架構，千尋馳觀融合應用了包括損失函數(shù)、IoU計算方式的定制，注意力機制、特征精煉、標簽平滑技術等。

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目前，千尋馳觀道路巡檢系統(tǒng)已經(jīng)在山東、遼寧、云南、江蘇等多個省份開展試點應用。

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搜索千尋馳觀，查看千尋馳觀如何助力精細化公路養(yǎng)護決策。