甲方、監(jiān)理、總包之間“三角”關(guān)系，是建立在建筑工程項目的合同關(guān)系之上，他們?nèi)呤且粋€互相協(xié)作、互相配合、互相制約的關(guān)系，只有三者密切合作、各負(fù)其責(zé)，才能保證工程建設(shè)的順利進(jìn)行和質(zhì)量的合格交付。

甲方——主導(dǎo)地位

建設(shè)方派駐現(xiàn)場的管理代表。主要職責(zé)是掌控和督促工程的進(jìn)度、質(zhì)量，審定工程洽商，協(xié)調(diào)總體關(guān)系，保證工程如期竣工。不過，在諸多問題中，甲方最關(guān)心的是兩個方面。

第一是進(jìn)度，也就是工程是否能如期竣工。第二就是洽商。由于設(shè)計考慮不周或甲方更改圖紙，必然會出現(xiàn)工程洽商。而洽商是造成工程預(yù)算大幅度上升的首要原因，因此，建設(shè)方內(nèi)部通常對洽商控制非常嚴(yán)格。

在許多開發(fā)公司中，洽商量是對現(xiàn)場甲方的重要考核指標(biāo)（自然是越少越好）。因為以上原因，甲方對洽商的簽署會比較審慎。

監(jiān)理——把關(guān)者

監(jiān)理單位是由建設(shè)方聘請，負(fù)責(zé)監(jiān)督工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全，進(jìn)行技術(shù)把關(guān)及工程量審批等一系列工作的專業(yè)機(jī)構(gòu)。在諸多問題中，監(jiān)理最關(guān)心的也是兩個方面。

第一是安全：當(dāng)前，由于事故頻發(fā)，相關(guān)主管部門已加大對監(jiān)理單位的事故連帶責(zé)任的處理?，F(xiàn)在的監(jiān)理對安全問題表現(xiàn)極其謹(jǐn)慎。以至于工程常會發(fā)生方案與施工進(jìn)度倒掛的現(xiàn)象，也就是施工方的活都干完了，監(jiān)理對方案的審批還沒有出來。這也是監(jiān)理單位為平衡甲方進(jìn)度壓力和自身安全責(zé)任之間所采用的自保手段。

但這會給甲方的管理造成許多困擾。因為迫于工期壓力，甲方在施工方案未被認(rèn)可前，常會默許施工方開始施工。而此時監(jiān)理單位便有理由規(guī)避自己的監(jiān)督責(zé)任，這可能會造成工程質(zhì)量的某些盲點(diǎn)的出現(xiàn)。頻繁發(fā)生這種狀況，必然會造成質(zhì)量管理的失控。

為避免這種情況的出現(xiàn)，甲方應(yīng)盡早督促施工單位上報各種方案，并由監(jiān)理單位及時審核，出現(xiàn)問題，立刻修改。務(wù)必使監(jiān)理方案審批工作在該項施工前完成。

第二是質(zhì)量：由于監(jiān)理負(fù)責(zé)材料和工程質(zhì)量把關(guān)，并要在相關(guān)資料上簽字認(rèn)可。一旦出現(xiàn)問題，監(jiān)理自然難辭其咎，所以監(jiān)理單位對質(zhì)量會持比較審慎的態(tài)度。

甲方對工程質(zhì)量的管理應(yīng)以監(jiān)理為龍頭。甲方在檢查中一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，首先應(yīng)向監(jiān)理問責(zé)，這樣會督促監(jiān)理加大質(zhì)量檢查力度。

總包——執(zhí)行者

總包單位原則上對所有進(jìn)場施工的單位進(jìn)行總體協(xié)調(diào)管理，負(fù)責(zé)工程施工的進(jìn)度、技術(shù)、方案制定，安全等各方面的工作。在諸多問題中，總包方關(guān)心的是三個方面。

資金撥付

進(jìn)度款是施工單位的血脈，也是總包單位最關(guān)心的要素。

進(jìn)度

總包也關(guān)心進(jìn)度，因為在總包合同的簽署中，總包的進(jìn)度是要與工程款掛鉤的，延誤工期自然會被罰款。不過，在這個問題上總包并與甲方的關(guān)注點(diǎn)并不完全相同?？偘ǔｊP(guān)心的僅僅是自己承建的那一塊的工程進(jìn)度。

洽商

經(jīng)濟(jì)洽商對甲方來說是成本，對總包來說便是經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)了。所以總包會對洽商高度關(guān)注。而且，洽商的出現(xiàn)通常是由于設(shè)計或甲方原因產(chǎn)生，與總包無關(guān)。

總包可堂而皇之的就洽商問題與甲方在工期、價格、數(shù)量上討價還價。洽商問題處理不好，會給甲方的管理帶來很大的被動性。

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