最近，東風(fēng)本田輝煌20年，引發(fā)了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注與討論。且聽汽象自媒體聯(lián)合會的大咖們，對此作何分析。

“Nice好車”?李云凱（汽象自媒體聯(lián)合會2023輪值秘書長、本期主理人）：

超越期望方能勇立行業(yè)潮頭

超越期望，這四個(gè)字大概就是東風(fēng)本田20年勇立潮頭帶給我們的啟示。

超越期望首先從內(nèi)部開始。從6個(gè)月就完成生產(chǎn)車間改造和建設(shè)到第二年即實(shí)現(xiàn)首款車下線；從CR-V一炮而紅到思域、XR-V款款爆火……東風(fēng)本田用一個(gè)個(gè)亮眼的成果一次又一次超越了股東雙方、上下游伙伴的期望，進(jìn)而也收獲了他們的全力支持，奠定了自己中國合資車企模范生的堅(jiān)實(shí)根基。

當(dāng)然更重要的是，東風(fēng)本田超越了用戶的期望。這20年中，東風(fēng)Honda始終以客戶體驗(yàn)為先，堅(jiān)持以技術(shù)驅(qū)動(dòng)市場、堅(jiān)持以品牌驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品。從VETC到i-MMD，從Honda SENSE到Honda connect，東風(fēng)本田一次又一次引領(lǐng)和超越了用戶的期望，20年間就收獲了750萬客戶的信任。

新能源時(shí)代，東風(fēng)本田全面布局，以期繼續(xù)超越用戶期望?；靹?dòng)市場，推出了強(qiáng)電智混技術(shù)品牌，第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)多方面領(lǐng)先；純電市場，東風(fēng)本田即將推出全新的子品牌，并且組建了全新的專屬新能源工廠。

如果說超越期望已經(jīng)成了東風(fēng)本田的潛意識，那么勇立行業(yè)潮頭就應(yīng)該是東風(fēng)本田的應(yīng)有之位。

“車透社”?羅裕（汽象自媒體聯(lián)合會2023輪值主席）：

相信東風(fēng)本田，準(zhǔn)沒錯(cuò)

20年彈指一揮間，東風(fēng)本田親歷和見證了中國汽車汽車市場的風(fēng)起云涌，也用腳踏實(shí)地的漂亮成績，打造了合資車企的發(fā)展樣本。

從發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，到整車工廠，再到四座工廠；從一款CR-V打天下，到全系10余款車型在不同細(xì)分市場實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)；從燃油車享譽(yù)車市，到燃油、混動(dòng)、插混和純電多箭齊發(fā)；東風(fēng)本田的750萬名客戶和600+特約店，都是汽車行業(yè)之典范。

在種種不確定性中頑強(qiáng)生長，東風(fēng)本田堅(jiān)持突破既有格局，開創(chuàng)全新市場。

再看如今的東風(fēng)本田，更科技、更時(shí)尚、更自信，強(qiáng)大的內(nèi)推力驅(qū)動(dòng)品牌持續(xù)向前發(fā)展。

站在20年的新起點(diǎn)上，東風(fēng)本田蓄電再出發(fā)，變革新生，韌勁創(chuàng)未來！

未來，在e:NS品牌和全新自主品牌兩大純電系列的助推下，東風(fēng)本田顯然也將在新能源市場嶄露頭角。

相信東風(fēng)本田，準(zhǔn)沒錯(cuò)。

“鐘叔駕道”?徐鐘：

以后來者之姿，屢刷行業(yè)之高

在日系三劍客中，東風(fēng)Honda算得上是一個(gè)后來者，而后的二十年時(shí)間里能站穩(wěn)腳跟并持續(xù)將影響力擴(kuò)大，不斷顛覆行業(yè)格局，背后離不開它出色的洞察力和前瞻布局。

從引入開創(chuàng)先河的城市SUV鼻祖CR-V，到掀起運(yùn)動(dòng)家轎潮流的思域，再到小型SUV霸主XR-V等，每個(gè)細(xì)分市場都有明星產(chǎn)品坐鎮(zhèn)，每個(gè)消費(fèi)者在選購時(shí)都繞不過東風(fēng)Honda,這就是絕對的影響力。

從最初的一款CR-V打天下，到如今涵蓋全品類13款產(chǎn)品在售的完善矩陣；還擁有三個(gè)生產(chǎn)工廠、設(shè)計(jì)產(chǎn)能為76.8萬輛/年；20年間，東風(fēng)Honda穩(wěn)扎穩(wěn)打，已經(jīng)收獲了超750萬用戶的信賴和厚愛。

與此同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)向新能源的迅速轉(zhuǎn)型，東風(fēng)Honda也是業(yè)內(nèi)首個(gè)覆蓋“SUV+轎車+MPV”全車系的混動(dòng)品牌。在All in純電之外殺出一條血路，走出自己的特色轉(zhuǎn)型之路，給予消費(fèi)者更高級的體驗(yàn)和更豐富的選擇。

一路披荊斬棘，伴隨著中國汽車工業(yè)的崛起，東風(fēng)Honda已經(jīng)從一個(gè)孩童成長為“巨人”，引領(lǐng)著中國汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

“W動(dòng)力”?顏延：

不懈努力的東風(fēng)Honda精神讓人敬佩

20年前的今天，也就是7月16日，對于很多人來講非常普通，但對于東風(fēng)Honda人來講，這天就是一個(gè)意義飛凡的日子。從0到750萬，每一輛新車從生產(chǎn)線下線，都凝結(jié)了東風(fēng)Honda人的汗水與結(jié)晶！

20年，神車CR-V、神車CIVIC……可以說，東風(fēng)Honda創(chuàng)造了許多業(yè)內(nèi)奇跡！從TA們身上看到的是奮力拼搏、堅(jiān)持不懈的創(chuàng)業(yè)精神。這種精神正在影響著一代人、兩代人……

時(shí)至今天，車市變革、電動(dòng)化浪潮下，東風(fēng)Honda正在積極備戰(zhàn)，積極開拓。這種賦予歷史使命感的責(zé)任心值得車圈很多企業(yè)學(xué)習(xí) ，學(xué)習(xí)TA們不認(rèn)命、不低頭，奮起拼搏的氣勢！

“三個(gè)司機(jī)”?劉志向：

二十年，再借東風(fēng)

赤壁之戰(zhàn)，借東風(fēng)，談笑間，檣櫓灰飛煙滅。諸葛亮的自信來源于對形勢的精準(zhǔn)判斷，對氣象學(xué)的深刻理解，對戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)的靈活把握。

當(dāng)中國車市劇變之際，新能源化的東風(fēng)，將歷史的航船推到了一個(gè)新的里程碑。東風(fēng)Honda的第二十年，創(chuàng)業(yè)還是躺平，前進(jìn)還是后退，相信這群有韌性有活力有智慧的人，早已把握風(fēng)向，標(biāo)定了航向。

親手締造了國民SUV神話的CR-V，澎湃于街巷的平民超跑思域，也一定會在新時(shí)代煥發(fā)新的活力。

曾經(jīng)站在燃油車和混動(dòng)車技術(shù)巔峰的Honda,一定會再借東風(fēng)，一步步登上歷史的新高度！

“車哆哩”?王智良：

東風(fēng)本田 風(fēng)華正茂

車市迎來大變局。隨著汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性大調(diào)整，20歲的東風(fēng)本田又站在新的出發(fā)點(diǎn)。

純電與智能科技大潮驅(qū)動(dòng)之下，東風(fēng)本田的變革與智能化的實(shí)力能否沖出重圍？

用戶消費(fèi)迭代升級愈發(fā)理性，東風(fēng)本田未來的產(chǎn)品價(jià)值能否跟上并貼近用戶的多樣化訴求？

車市新格局已重塑，“油電同價(jià)”的時(shí)代又來臨。任何一家車企都要告別過去，心存敬畏，未雨綢繆，以清零的心態(tài)去迎戰(zhàn)新巿場的新競爭。

二十年風(fēng)華正茂，二十年風(fēng)雨兼程，二十年殫精竭慮。于東風(fēng)本田來說，追求夢想、追求卓越的優(yōu)秀基因不會改變；挑戰(zhàn)自我的勇氣不會變；創(chuàng)造更高目標(biāo)的信心不會變。相信東風(fēng)本田在未來的發(fā)展道路上，乘著改革與創(chuàng)新的東風(fēng)，朝著更美好的愿景勵(lì)志奮進(jìn)，再創(chuàng)新高，再塑輝煌！誠祝東風(fēng)本田20周年生日快樂！

“鬼斗車”?王魁軍：

乘二十年東風(fēng)之勢，揚(yáng)本田風(fēng)帆遠(yuǎn)航

在中國迎來百年未有之大變局之際，東風(fēng)本田也迎來了自己的20歲生日。不得不說，東風(fēng)本田憑借自己的一己之力，開創(chuàng)了國內(nèi)緊湊型SUV市場的銷量神話，與此同時(shí)，還創(chuàng)造了眾多車型的銷量神話。作為東風(fēng)集團(tuán)的銷量及利潤擔(dān)當(dāng)，東風(fēng)本田走過的這20年，也見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)最好的20年。未來的20年，隨著東風(fēng)本田汽車新四化的不斷深入與發(fā)展，也必將創(chuàng)造一個(gè)個(gè)新的奇跡。在此，鬼哥只想衷心祝福東風(fēng)本田汽車，抓住時(shí)代脈搏，為中國老百姓帶來更多更好的新車型，為中國汽車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)自己的全部能量，更為中國百年之未有大變局添磚加瓦！

“大俠上車”?任輝：

一個(gè)品牌能輝煌20年，也證明了它有著能讓其他車企學(xué)之不盡的優(yōu)點(diǎn)

眾所周知，雖然每個(gè)人的一生都會有成功的事情，但是想要一直成功，其難度無異于登天，而這對于一家企業(yè)來說將會更難?？v觀中國汽車市場近20年的發(fā)展歷程，我們會發(fā)現(xiàn)能一直取得成功的車企可謂是屈指可數(shù)，其中就包括了將迎來成立20周年的東風(fēng)本田。

作為被中國消費(fèi)者認(rèn)知度最高的合資品牌之一，東風(fēng)本田推出過許多產(chǎn)品力爆棚的銷冠車型，其中就有大家非常熟悉的思域、XR-V和CR-V等，這些車型不僅擁有能成為同級標(biāo)桿的全能產(chǎn)品力，還斬獲了很多權(quán)威機(jī)構(gòu)評判的權(quán)威獎(jiǎng)金和高分認(rèn)證，比如CR-V在前不久就獲得“最佳SUV”大獎(jiǎng)，并“榮登2022年度中國汽車質(zhì)量排行榜榜首”，這也使得“東風(fēng)本田”成為中國消費(fèi)者在買車時(shí)繞不過的一個(gè)靠譜品牌。

毫無疑問，能在長達(dá)20年的時(shí)間里持續(xù)獲得市場認(rèn)可，東風(fēng)本田擁有太多可供其他車企學(xué)習(xí)的優(yōu)點(diǎn)，比如敏銳的洞察力、尖端的黑科技和領(lǐng)先的產(chǎn)品力，再加上為中國用戶呈現(xiàn)的高效服務(wù)和十足誠意，正是這些缺一不可的優(yōu)點(diǎn)，最終鑄就了東風(fēng)本田的輝煌！

“中視汽車”?張少杰：

輝煌20年，東風(fēng)本田值得很多車企學(xué)習(xí)！

轉(zhuǎn)眼間，東風(fēng)本田已經(jīng)到20周年慶了。這20年的時(shí)間里，不管中國車市如何的風(fēng)起云涌，東風(fēng)本田似乎一直都很穩(wěn)定，用實(shí)實(shí)在在的成績證明了自己的戰(zhàn)斗力。

首先，東風(fēng)本田對自己的發(fā)展有著明確而踏實(shí)的規(guī)劃。在中國汽車市場的20年風(fēng)雨中，無論是車市低谷期還是狂飆期，東風(fēng)本田都能迅速響應(yīng)市場，調(diào)整產(chǎn)能，成為業(yè)內(nèi)抗風(fēng)險(xiǎn)至強(qiáng)的企業(yè)。有這么一組數(shù)據(jù)中視汽車覺得很有借鑒意義，充分說明了東風(fēng)本田的戰(zhàn)略定力，不退縮，不冒進(jìn)，如此堅(jiān)決而穩(wěn)定的戰(zhàn)略規(guī)劃和執(zhí)行能力，確實(shí)值得很多車企學(xué)習(xí)。

其次，從一款CR-V打天下發(fā)展到全系10余款車型在不同的細(xì)分市場穩(wěn)定前行，與東風(fēng)本田深厚的技術(shù)實(shí)力密不可分，技術(shù)是成就東風(fēng)本田20年輝煌的核心密碼。20年時(shí)間里，東風(fēng)本田用技術(shù)為自己構(gòu)建了一條寬廣的護(hù)城河。以此為基礎(chǔ)，在進(jìn)入新能源時(shí)代之后，東風(fēng)本田也依然是這條賽道上的優(yōu)等生。

穩(wěn)固發(fā)展，技術(shù)前行，中視汽車認(rèn)為，這就是東風(fēng)本田輝煌20年的關(guān)鍵所在，也將是其繼續(xù)自己輝煌的基石所在！

“阿貴看車”?凌玉貴：

重新出發(fā)，再造新機(jī)

一切過往皆為序章，在東風(fēng)本迎來20歲生日時(shí)，我衷心地祝愿其20歲生日快樂，對于東風(fēng)本田過往的20年，阿貴哥無須太多的贊譽(yù)，因?yàn)榇簞?chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的輝煌，不管是CR-V，還是思域，抑或是XR-V，在中國車市都是不一樣的存在，成為了車市的一種符號與信仰。

回首過往，展望未來，阿貴哥更希望東風(fēng)本田在電氣化大轉(zhuǎn)型的時(shí)代，忘記過去，重新出發(fā)。畢竟過去的輝煌對于如今大變革的新時(shí)代，更多的是包袱。只有放下包袱，忘記過去，才能更好地出發(fā)。

當(dāng)然，忘記過去，并不意味著放棄過去的一切，相反，我們要記住過去所積累的客戶，記住過往發(fā)展中的經(jīng)歷與教訓(xùn)，并更好地結(jié)合大變革時(shí)代的特征，革新自己的營銷與服務(wù)，從意識上上放下輝煌的過往，在電氣化時(shí)代大展身手，再創(chuàng)佳績。

風(fēng)云際會二十載，滿目新景入畫來。愿東風(fēng)本田站在20歲生日的新時(shí)刻，開創(chuàng)未來的“滿目新景”，成為電氣化時(shí)代的弄潮兒！