一般來說，每年的七八月份都是汽車市場傳統(tǒng)的淡季，不過這幾年因為新能源車的爆發(fā)，好像也不怎么分旺季淡季了，每個月都總會有讓人驚喜的車型。看看各大車企的規(guī)劃，今年七月并沒有放緩、停止它們推新車的速度，那事不宜遲，馬上跟老司機(jī)來看看7月有哪些值得關(guān)注的新車。

昊鉑Hyper GT

老司機(jī)辣評：新車預(yù)計7月初上市，之前開啟了預(yù)售，預(yù)售價為21.99-33.99萬元。這造型設(shè)計一看就是定位年輕消費群體，尤其是無框車窗+電動旋翼門、溜背造型，尾部還配有三段式電動尾翼還有尾部擴(kuò)散器，運動感十足。新車定位純電動中大型車，長寬高尺寸為 4886/1885/1449mm，軸距2920mm。

車內(nèi)設(shè)計走的極簡主義，車內(nèi)幾乎沒有什么實體按鍵，兩塊懸浮屏是視覺中心，搭載多融合智駕感知系統(tǒng)，集成高清攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、風(fēng)云3號紅外遙感技術(shù)及3顆第二代可變焦激光雷達(dá)在內(nèi)的39個感知傳感器。

動力方面，采用后驅(qū)單電機(jī)，電機(jī)功率有180kW和250kW兩種，既支持高壓快充又可以換電，其中快充版車型電池容量為70.1kWh，續(xù)航里程為600km。而超充版搭載更大的80.1kWh電池，續(xù)航里程為710km；就算是普通版本電池容量也有59.9kWh，續(xù)航為560km，也足夠日常通勤使用了。

啟辰大V DD-i

老司機(jī)辣評：日產(chǎn)的e-POWER賣得不咋滴，那還是要搞混動車型試試，所以啟辰大V DD-i超混動來了。外觀方面，新車還是能看出家族的樣子，也是流行的貫穿式 LED 燈帶，進(jìn)氣格柵面積更大。而車內(nèi)采用對稱式布局，配備了類似長安UNI系列上的折角雙聯(lián)屏，符合主流新能源設(shè)計，沒有什么新鮮感但是耐看。

動力方面，DD-i超混動系統(tǒng)和比亞迪的DM-i有點相似，都是單擋直驅(qū)的混聯(lián)技術(shù)路線。采用插電式混動系統(tǒng)，由1.5T+單電機(jī)組成，其中1.5T發(fā)動機(jī)可以輸出最大120kW/163馬力功率，看齊吉利銀河L7的1.5T發(fā)動機(jī)，峰值扭矩230N·m，略低于銀河L7，電芯品牌來自弗迪，單電機(jī)功率150kW，峰值扭矩320N·m。

在NEDC綜合工況下，提供純電續(xù)航60km和110km兩個版本，2023款 110km iE版的WLTC綜合油耗為1.3L/100km，看齊銀河L7的115km版本，比梟龍110km版本（1.39L/100km）略低。

紅旗HS3

老司機(jī)辣評：新車是紅旗的入門級SUV，定位比HS5更低，所以價格門檻也更低。外觀方面還是延續(xù)家族化設(shè)計，大面積直瀑式進(jìn)氣格柵加上一直延伸到引擎蓋上的紅旗車標(biāo)，辨識度很高。新車明顯的吸睛點就是C字形的頭燈，新鮮感十足。車身尺寸相對較小，長寬高分別是4655/1955/1668mm，軸距2770mm。雖然是緊湊型SUV，但側(cè)面看上去依然有厚重感，熏黑的車頂營造出懸浮式視覺效果。

內(nèi)飾方面最大的亮點就是配備了超大的豎向中控屏幕，不過整體看起來檔次感一般般，那分辨率和UI設(shè)計感覺就是汽配城風(fēng)格。

動力方面提供3套動力系統(tǒng)可選，分別為1.5T發(fā)動機(jī)+7速濕式雙離合變速箱、1.5T油電混動系統(tǒng)+E-CVT電子無級變速箱和2.0T發(fā)動機(jī)+8速手自一體變速箱，全系車型均為前輪驅(qū)動。根據(jù)紅旗估算，紅旗HS3 1.5T車型銷量將占全系銷量的79%、1.5T油電混動車型為1%、2.0T車型為20%。

高合HiPhi Y

老司機(jī)辣評：之前一直被網(wǎng)友調(diào)侃“智商稅”產(chǎn)品的高合都要推出門檻更低的車型了，高合HiPhi Y，預(yù)售價只有36.9萬，相比HiPhi X和Z，確實“便宜”了不少。雖然價格更低了，但是它的炫技程度可不比兩位前輩低。設(shè)計采用高合家族式的風(fēng)格，智慧大燈設(shè)計，電動吸門、鷗翼門、無門把手設(shè)計、內(nèi)飾三塊大屏（包括17英寸OLED中控屏、12.3英寸全液晶儀表屏和15英寸高清副駕屏），一樣都沒少，依舊是逼格滿滿。新車的長寬高分別為4938/1958/1658mm，軸距為2950mm，空間表現(xiàn)也不會差。

動力方面，新車將提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版本，其中雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)最大功率為371kW，百公里加速為4.7s，最大續(xù)航801km，還將搭載后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這個價格只比特斯拉Model Y貴一點點，但尺寸和科技感都要高不少，會有多少人愿意買單呢？

全新英仕派

老司機(jī)辣評：之前新款雅閣才剛上市，作為姊妹車型的英仕派肯定也要打鐵趁熱。跟全新雅閣不同，英仕派走的是運動路線。扁平化的車頭加上直瀑式的進(jìn)氣格柵，還有些奔馳AMG內(nèi)味，不如給它個新名字，英詩派43還是英詩派63（手動狗頭）。新車同樣也有e:PHEV插混版本車型，車標(biāo)加入藍(lán)色元素，表明插電式混合動力身份。新一代英仕派車身長寬高分別為4979/1862/1449mm，軸距為2830mm。

內(nèi)飾方面就沒有太多亮點，依舊是熟悉的10.2英寸全液晶儀表盤和12.3英寸懸浮式多媒體屏，整體設(shè)計布局比較耐看、實用。和雅閣一樣，新一代英仕派燃油版采用傳統(tǒng)的換擋桿造型，插電式混合動力車型這采用按鍵式換擋機(jī)構(gòu)。

動力性能方面也跟全新雅閣一樣沒啥區(qū)別的了，燃油版搭載1.5T缸內(nèi)直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率141kW，匹配CVT無級變速箱；e:PHEV版采用由2.0L汽油發(fā)動機(jī)、寧德時代動力電池和單電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，最高車速174km/h，純電續(xù)駛里程82km，燃油消耗量4.88L/100km。

大眾ID.7 VIZZION

老司機(jī)辣評：目前合資品牌里面新能源產(chǎn)品賣得比較好的，大眾肯定說得上話，而作為大眾品牌首款純電動中型三廂轎車，ID.7 VIZZION也是被寄予厚望。外觀方面，新車延續(xù)了ID.系列家族式設(shè)計風(fēng)格，車身整體線條更加流暢，封閉式車頭加上貫穿燈帶點亮后還是很有辨識度的。而雙拼色車身、雙腰線設(shè)計、半隱藏式門把手看上去較為動感。

內(nèi)飾和其他ID系列車型基本一致，小小的儀表盤配上大大的中控屏，幾乎沒啥物理按鍵。而車內(nèi)空間是一大賣點，車身尺寸為4956/1863/1537mm，軸距2965mm，預(yù)計乘坐空間非常寬敞。

至于動力方面目前還沒有太多信息，只知道將會搭載最大功率150kW的電機(jī)，或提供兩驅(qū)和四驅(qū)版車型可選。據(jù)銷售人員表示，新車預(yù)計售價區(qū)間為22-28萬元，這價格區(qū)間也跟比亞迪有重疊了，你們會怎么選呢？

全新DS 4

老司機(jī)辣評：你沒有看錯，DS在國內(nèi)還在繼續(xù)推新品。新車是繼DS 3、DS 7和DS 9后，進(jìn)入國內(nèi)的第四款車型，新車與標(biāo)致408X一樣基于EMP2 V3平臺打造，造型上和凡爾賽C5 X一樣，都屬于跨界風(fēng)格，六邊形中網(wǎng)和兩側(cè)的日行燈設(shè)計和DS 9非常相似。不過新車長寬高為4400/1830/1470mm，軸距2675mm，比凡爾賽C5 X小了一圈。

內(nèi)飾方面，整體布局還有按鈕設(shè)計位置都還挺“法系”， 前排提供了兩塊嵌入式屏幕，其中液晶儀表盤外部還配備有遮光罩，在強(qiáng)光環(huán)境下也能帶來清晰的顯示效果。此外，旁邊10英寸中控屏也采用了嵌入式設(shè)計，因此兩塊屏幕形成了類似連體式造型。值得一提的是，全新DS 4在屏幕下方提供了一些按鍵。另外，新車還在扶手區(qū)安置了一塊液晶屏，而且新車不再使用傳統(tǒng)的擋桿，而是換用了尺寸更小撥片開關(guān)式結(jié)構(gòu)，并采用下沉式設(shè)計。

動力方面，全新DS 4將會搭載一臺1.6T發(fā)動機(jī)，最大功率215Ps，傳動方面將會匹配8AT變速箱。發(fā)動機(jī)功率輸出相比12款車型提升了52Ps，同時變速箱擋位也提升了2檔。目前該車已經(jīng)在歐洲市場上市，售價區(qū)間約合人民幣25.75萬-42.88萬元，來到國內(nèi)如果賣這個價那鐵定si翹翹。