美團(tuán)、餓了么等外賣平臺的騎手們非常差、非常窘迫的生存現(xiàn)狀

外賣平臺為了壓榨效率而壓縮外賣騎手送餐時間，騎手只能采取非正常手段，例如闖紅燈、穿圍墻、逆行、超速，外賣騎手在這幾年成為大城市中非常嚴(yán)重的交通隱患。

高工作強(qiáng)度、低尊嚴(yán)、低安全保障的工作，現(xiàn)在大多數(shù)人每月掙幾千塊。

1、平臺在轉(zhuǎn)嫁矛盾。

原本平臺想從消費(fèi)者身上賺錢，但現(xiàn)在成為了外賣的消費(fèi)者和配送員之間的矛盾。

外賣和配送員之間的矛盾背后應(yīng)該負(fù)責(zé)的是平臺方。

2、外賣騎手的生存狀況的大背景是在零工經(jīng)濟(jì)時代出現(xiàn)了新的勞動形態(tài)，卻沒有出現(xiàn)與之相對應(yīng)的勞動關(guān)系和勞動法規(guī)。

3、美團(tuán)和餓了么幾乎沒有賺錢。

歷史原因：補(bǔ)貼戰(zhàn)和價格戰(zhàn)

去補(bǔ)貼化的過程中，平臺向消費(fèi)者妥協(xié)。

現(xiàn)在飯館和外賣員在還債，行業(yè)的早期資本的過度介入引發(fā)的過度競爭，畸形的局面、畸形的和諧。

還債還得最多的就是外賣員。

4、成本轉(zhuǎn)嫁理論

中國轟轟烈烈的城鎮(zhèn)化運(yùn)動中，城鎮(zhèn)人口吃到了最多的便利和最多的紅利，發(fā)展的代價和發(fā)展的成本最多地都被轉(zhuǎn)嫁到了農(nóng)村人口和外來務(wù)工人員。

不是外賣消費(fèi)者用不公平的手段得到紅利，而是我們處在一個不公平的結(jié)構(gòu)當(dāng)中

問題怎么解決？

1、在市場條件下無解。只有政府介入。勞動部門可以定一個按公里數(shù)的最低工資。

2、零工經(jīng)濟(jì)需要新的勞動法規(guī)。

平臺應(yīng)該承擔(dān)什么樣的責(zé)任和義務(wù)？應(yīng)該形成一套新的保障體系。