統(tǒng)一回復(fù):并非起飛前檢查有誤。重心，翼面，舵面等全部都仔細(xì)檢查過。本次炸機(jī)的主要原因是，起飛時(shí)滑跑時(shí)間短，滑跑距離不足，由此導(dǎo)致的P效應(yīng)，滑流滾轉(zhuǎn)過強(qiáng)，從而炸機(jī)。

1.短距拉起，從發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力上來(lái)說(shuō)是過剩的，60級(jí)的飛機(jī)裝了個(gè)40cc 4沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)。起飛是硬靠發(fā)動(dòng)機(jī)拉力帶起來(lái)的，機(jī)翼表面并未獲得足夠升力。

2.機(jī)身反扭，本身4沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)扭力就很大，再加之安裝的是一根櫸木三葉槳，增加慣量增大了反扭。

3.升力不均，按照螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向，右側(cè)機(jī)翼先于左側(cè)獲得升力，從而導(dǎo)致在低速高扭的狀態(tài)下右側(cè)機(jī)翼的升力大于左側(cè)，從而加劇了機(jī)身滾轉(zhuǎn)。